Foto: NS
Vanaf 9 april is het de bedoeling dat de trein Amsterdam – Brussel via de hogesnelheidslijn gaat rijden. Dat hebben NS en NMBS donderdag bevestigd. Door de vernieuwde route wordt de reistijd met een half uur verkort naar 2 uur en 53 minuten. Toch blijft dat 4 minuten langzamer dan in 2009.
Dat de trein zonder de hogesnelheidslijn toch sneller was, kwam onder andere doordat de trein toen niet via de luchthaven van Brussel reed. Bovendien zorgt de hogesnelheidslijn tussen Rotterdam en Antwerpen vrijwel niet voor een reistijdverkorting. Vanaf 9 april gaan er dagelijks 4 treinen vanuit Den Haag naar Brussel rijden en 12 snelle treinen vanuit Amsterdam.
Voorbeelden reistijd
| Nu | Straks | Verschil | 2009 | |
|---|---|---|---|---|
| Amsterdam C. – Brussel Zuid | 3u 22 min | 2u en 53 min | – 29 min | 2u en 49 min |
| Rotterdam C. – Antwerpen | 1u en 6 min | 1u en 5 min | -1 min | 1u en 6 min |
| Den Haag HS – Antwerpen | 1u en 35 min | 1u en 36 min | +1 min | 1u en 25 min |
| Breda – Brussel Zuid | 2u | 1u en 33 min | – 27 min | 1u en 53 min |
| Roosendaal – Antwerpen | 27 minuten | 47 minuten | + 20 min | 27 minuten |
| Eindhoven – Brussel Zuid | 2u en 54 min | 2u en 31 min | – 23 min | 2u en 43 min |
| Den Bosch – Brussel Zuid | 2u en 33 min | 2u en 12 min | – 21 min | 2u en 26 min |
| Vlissingen – Antwerpen | 1u en 53 min | 2u en 17 min | +24 min | 1u en 46 min |
Amsterdam Centraal krijgt door de nieuwe route drie rechtstreekse treinen naar België. Vanuit Rotterdam blijft het aantal reismogelijkheden naar België gelijk. De gemeente Den Haag heeft lang aangedrongen op meer intercity’s maar het zijn er definitief niet meer dan vier per dag geworden. Dankzij de stop in Breda gaat Noord-Brabant er fors op vooruit. Niet alleen Breda krijgt een snellere verbinding met België, maar ook Tilburg, Eindhoven en Den Bosch. Zeeland gaat er juist fors op achteruit. Van Vlissingen naar Antwerpen? Straks moeten reizigers in Roosendaal een half uur wachten en stopt de trein op ieder station.
Al in 2013 spraken NS, NMBS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat af om de trein via de HSL-Zuid te laten rijden. Toen was het plan nog dat Den Haag HS bediend zou blijven worden. De hogesnelheidslijn zou daardoor nauwelijks tot niet voor reistijdwinst zorgen. Na de Fyra-enquête is besloten om ook tussen Amsterdam en Rotterdam via de hogesnelheidslijn te gaan rijden. Eigenlijk had de wijziging al in december 2016 moeten in gaan, maar toen waren de locomotieven nog niet omgebouwd.
(c) ANP / Treinreiziger.nl
This post was last modified on 28 januari 2018 16:13
Al het treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal ligt in het weekend van zaterdag 13…
NS houdt zondag 21 juni ‘De Langste Treinrace van Nederland’. De race is geïnspireerd door…
De Tweede Kamer wil meer actie voor internationaal treinvervoer zien van het kabinet. Kamerleden maanden…
ProRail legt de komende maand de laatste hand aan de vernieuwing van het spoor bij…
Het goedkope Nederlandticket voor de trein zal deze zomer beperkt beschikbaar zijn. Staatssecretaris Annet Bertram…
Voormalig D66 Tweede Kamerlid Lisa van Ginneken is de nieuwe voorzitter van branchevereniging OV-NL. Ze…