Er wordt onderzocht of de ongebruikte elektrische treinen van Arriva voor de Maaslijn gebruikt kunnen worden voor de nieuwe Arriva-diensten tussen Groningen en Zwolle. De provincie Limburg wil dit graag, aldus gedeputeerde Jasper Kuntzelaers. Volgens een woordvoerder van Arriva is het een van de scenario’s die wordt bekeken.
De provincie Limburg ziet de Maaslijn-treinen graag tijdelijk in het noorden rijden omdat de provincie nu opdraait voor de stallingskosten van de treinen. De elf elektrische treinen kunnen nog niet gebruikt worden omdat de Maaslijn nog niet geëlektrificeerd is. Het stallen van de treinen kost de provincie miljoenen. Onlangs nog werd overeengekomen Arriva daarvoor een extra schadevergoeding te geven van 90 miljoen euro. Het is de bedoeling dat provincie en het Rijk ieder de helft van de vergoeding betalen.
Zet Arriva de treinen elders in, dan kan er waarschijnlijk een flink bedrag van de vergoeding af. Het stallen tot 2027 kost volgens de Limburgse gedeputeerde Kuntzelaers vanaf nu 22 miljoen euro.
De Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond had al in 2020 een werkende bovenleiding moeten hebben maar het werk hiervoor is pas dit jaar begonnen en naar verwachting op zijn vroegst in 2027 klaar. Al die tijd staan de al aangeschafte treinen stil, waarvan negen van de elf in het buitenland.
Arriva kreeg onlangs voor de dienstregeling 2026 24 van de 26 aangevraagde ritten tussen Groningen en Zwolle toegewezen. Voor de dienstregeling 2025 werden de meeste ritten nog afgewezen en zag het vervoersbedrijf af van deze diensten omdat ze onrendabel zouden zijn. De vervoerder onderzoekt nu hoe het de ritten voor 2026 kan gaan rijden.
Volgens een Arriva woordvoerder zitten nu ‘alle knappe koppen’ van het bedrijf bij elkaar. ”Het is niet gezegd of dit de oplossing is. We zetten nu alle scenario’s op een rij. Het is ook nog niet zeker of we straks vanaf de start van de dienstregeling al kunnen rijden.”
Voor zover bekend zijn de Maaslijn-treinen de enige elektrische treinen van Arriva die ongebruikt zijn. Het vervoersbedijf rijdt vanaf Zwolle wel elektrische treinen naar Emmen. Daarvoor zijn er vijftien elektrische treinen en er komen er tegen 2028 vijf nieuwe bij voor de elektrificatie van het traject Almelo – Mariënberg.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 5 september 2025 15:51
Op Amsterdam Centraal start binnenkort de plaatsing van de tweede nieuwe spoorbrug aan de oostkant…
Het gaat beter met het busvervoer in Utrecht. Dat meldt reizigersvereniging Rover die vervoerder Transdev…
Na de opening van de eerste vernieuwde Kiosk-winkel in maart, heeft NS donderdag op station…
De provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Flevoland en gemeenten willen jaarlijks 40 miljoen euro sparen…
Het treinverkeer tussen Amsterdam en Hilversum en Amsterdam en Almere is woensdagmiddag stilgelegd nadat er…
Het kabinet wil begin 2027 beslissen hoe het passagiersvervoer op het Nederlandse hoofdspoornet na 2033…