FNV, SP, PVV en oud-NS’ers stellen de marktwerking op het spoor ter discussie. Oud-NS-commissaris Jan Timmer noemt het zelfs de moeder van alle kwaad. Maar uit onafhankelijk internationaal onderzoek blijkt juist dat marktwerking op het spoor meer positieve effecten dan negatieve effecten met zich meebrengt. Dat stelt hoogleraar Transportbeleid aan de TU Delft, Bert van Wee (Transportbeleid) in een interview met Treinreziger.nl.
"Marktwerking kan het spoor beter en goedkoper maken," denkt de hoogleraar. Of aanbestedingen op het spoor succesvol verlopen hangt af van de spelregels die de overheid zelf bedenkt. Als de overheid bijvoorbeeld geen duurdere treinkaartjes wil, kan dat als voorwaarde bij een aanbesteding worden meegenomen.
Alhoewel er al meer dan twee decennia wordt gesproken over marktwerking op het spoor, is nooit concreet onderzocht wat de marktwerking op het spoor in Nederland kost en oplevert. "Dat is inderdaad zeer opmerkelijk," zegt Van Wee.
De hoogleraar pleit er niet voor om het gehele spoorwegnet in één keer aan te besteden. "Aan de randen van het net kun je de marktwerking uitbreiden, zoals nu in Limburg gebeurt. Dat kan je evalueren en stapje voor stapje verder mee gaan."
Hij wijst er verder op dat de politiek de reiziger bij de besluitvorming vaak niet centraal zet. "Neem de OV-chipkaart. Daar is bij de invoering vooral gekeken naar de wensen van de vervoerders."
This post was last modified on 22 december 2016 10:29
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…