Nederland wordt niet verplicht het Nederlandse spoor in de toekomst aan te besteden. Volgens staatssecretaris Mansveld blijft Nederland ´baas op eigen spoor´. Dat is de uitkomst van een akkoord tussen Mansveld en haar haar Europese collega´s in Luxemburg.
Tot nu toe heeft Nederland altijd het hoofdrailnet onderhands gegund aan NS. De huidige concessie is op 1 januari van dit jaar ingegaan en loopt tot 2025. Het vierde spoorpakket van Europa wilde aanvankelijk een openbare aanbesteding verplicht maken. Bovendien zou het spoor opgeknipt moeten worden in diverse regionale concessies. Maar na het akkoord van vandaag blijft onderhands gunnen ook na 2025 toch mogelijk. Het akkoord gaat tegen de wens in van de Europese Commissie, die graag uitsluitend openbare aanbestedingen ziet.
Mansveld is trots dat het contract met NS niet hoeft te worden opengebroken. "Hiermee houden we de ruimte om zelf te beslissen wie met reizigerstreinen op het Nederlandse spoor mag rijden.´´ Of NS ook na 2025 onderhands blijft gunnen staat overigens nog niet vast.
Ook andere lidstaten van de Europese Unie behouden de mogelijkheid om onderhands te gunnen. In de contracten moeten wel duidelijke afspraken staan over de prestaties die worden verwacht van de vervoerder. Daarmee zou het vervoer op het spoor jaar op jaar moeten verbeteren.
Het Europees Parlement gaat zich nu over het akkoord buigen.
(c) ANP
This post was last modified on 28 oktober 2016 11:25
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…