Foto: NS
Het goedkope Nederlandticket voor de trein zal deze zomer beperkt beschikbaar zijn. Staatssecretaris Annet Bertram schrijft aan de Tweede Kamer dat het abonnement van 49 euro voor onbeperkt reizen in de daluren, niet meer verkrijgbaar is zodra het budget van 118 miljoen euro is bereikt. Er kan maximaal 2 maanden gebruik worden gemaakt van het voordelige tarief.
Het nieuwe abonnement, dat officieel Nederland Dal Vrij Trein heet, geldt alleen in de zomermaanden en is al een week eerder beschikbaar dan eerder verwacht. Het abonnement geldt vanaf 15 juni en blijft geldig tot 31 augustus. Het abonnement is verkrijgbaar bij NS kaartautomaten en online. Het abonnement is het laatst te koop op 31 juli.
Volgens NS geldt Nederland Dal Vrij Trein telkens een volledige maand. Wie het abonnement op 15 juni aanschaft, kan hiermee dus tot 15 juli reizen en maximaal tot 15 augustus. Het abonnment geldt in alle binnenlandse treinen, ook die van regionale vervoerders als Arriva, Qbuzz en Keolis.
Het Rijk stelt 118 miljoen euro beschikbaar voor het abonnement. Het gaat om het al bestaande NS abonnement Flex Dal Vrij dat door de rijksbijdrage in plaats van ruim 127 euro per maand slechts 49 euro kost. Het Rijk draagt dus per abonnement 78 euro bij, wat neerkomt op in totaal ongeveer 1,5 miljoen beschikbare abonnementen voor twee maanden.
De bestaande abonnementhouders van NS Flex Dal Vrij betalen automatisch twee maanden het goedkope tarief van Nederland Dal Vrij Trein. Hoeveel abonnementhouders er zijn en dus hoeveel abonnementen er nog beschikbaar zijn per maand is niet bekend. Ook naar de animo voor het abonnement is het gissen. ’’Het is nog niet te zeggen hoeveel mensen gebruik zullen gaan maken van dit product’’, schrijft Bertram aan de Tweede Kamer. ’’Het gaat immers om een unieke maatregel, iets wat in Nederland nog niet eerder aangeboden werd.’’
De regeling komt er alleen voor de tweede klasse. Er komt geen eerste klasse variant van Nederland Dal Vrij Trein en de huidige abonnementhouders van NS Flex Dal Vrij krijgen geen korting in de zomer en blijven de reguliere prijs betalen voor het abonnement. Het is wel mogelijk om een eerste klasse Dal Vrij abonnement stop te zetten en tijdelijk het voordelige Nederland Dal Vrij Trein voor de tweede klasse te nemen.
President-directeur Wouter Koolmees van NS zegt graag mee te werken met het voordelige abonnement. Koolmees: ”Buiten de spits is er vaak veel plek voor extra reizigers en de zomer is een uitgelezen moment om dit te doen. Voor bestaande reizigers is dit een mooie kans. Elke nieuwe treinreiziger heten we graag van harte welkom en nodigen we uit om Nederland per trein te ontdekken.”
Het kabinet werkte het nieuwe abonnement uit op voorstel van GroenLinks-PvdA dat vanwege de gestegen brandstofkosten een product wilde hebben om goedkoop met het openbaar vervoer te reizen. Aanvankelijk ontbrak het ov in de plannen van het kabinet om de gestegen prijzen te compenseren.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 3 juni 2026 14:03
Voormalig D66 Tweede Kamerlid Lisa van Ginneken is de nieuwe voorzitter van branchevereniging OV-NL. Ze…
Het prijsvechten op de verbinding Amsterdam - Parijs is begonnen. Omdat het dinsdag precies 30…
Eurostar ziet ook dit jaar het aantal treinreizigers sterk groeien. Het treinbedrijf meldt in de…
Financieel directeur Mirjam van Velthuizen van ProRail neemt vanaf 1 juli tijdelijk de leiding over…
De Nederlandse stops voor de European Sleeper-nachttrein naar Milaan verlengen de totale reistijd van de…
Ook de Belgische treinmaatschappij NMBS meldt nu dat de trein door de hoge brandstofprijzen aan…
Bekijk reacties
Elk voordeel hebt nog meer voordeel
Zolang de voorraad strekt. Dus we moeten snel zijn?
Iemand hier een idee hoeveel Dal Vrij abonnementhouders er zijn? Gaan er nog snel Weekend Vrij houders overstappen op het Dal Vrij om het voordeel te pakken?
Ik overweeg wel om over te stappen van weekendvrij naar een dalvrij abonnement. En misschien doe ik dat een paar dagen voor deze nieuwe vorm ingaat, omdat ik dan automatisch maximaal twee maanden die € 49 betaal en zeker weet dat ik er van kan profiteren. Ik denk dat ik het reizen in het weekeinde ga mijden. In het weekeinde zitten de trein hier richting het westen propvol. Dat wordt er niet beter op.
Ongetwijfeld.
Jep, we worden weer blij gemaakt met een dode mus.
Want anders gaan mensen echt de trein gebruiken en daar heeft het volgende kabinet pas echt baat van doordat de economische voordelen van minder files en auto ongelukken niet direct zichtbaar zijn.
En daar ga je je luxe baantje als shell lobbyist toch niet voor opofferen?
Het actualiteitenprogramma 'Frontal 21' van de ZDF had gisteren een interessante reportage over de minder positieve uitwerkingen van het 'Deutschlandticket'. De moeite waard om terug te kijken.
Het Deutschland Ticket is niet vergelijkbaar, dat geldt permanent en ook in de spitsuren. De inkomstenderving is daardoor veel groter.
Omdat veel mensen wel hadden gehoopt op iets vergelijkbaars is de reportage het bekijken waard.
Ik heb momenteel een 1e klas dal-vrij abonnement, deze kost Euro 169,95 per maand. Weet iemand of hier de korting ook voor gaat gelden?
Hebben we inmiddels nagevraagd en aan bericht toegevoegd. De regeling geldt niet voor de eerste klasse.
Het mooie is dat je nu gewoon wat meer drukte krijgt in de eerste klas, omdat het verschil tussen de tweede en eerste klas voor mensen met een goedkoper kaartje erg moeilijk blijkt... Dat ongewenste effect heb je al in het weekeinde.
Dit krijg je dus omdat de conducteur er enkel nog komt om op z'n fluitje te blazen. De rest van de tijd is hij onzichtbaar aanwezig.
Maar ook omdat de NS het blijkbaar een goed idee vind om in het weekend en tijdens daluren met kortere treinen te rijden. Zodat naderhand gezegd kan worden dat het ook in de daluren erg druk is in de trein.
Kan je met dit ticket ook onbeperkt in de tram, bus en metro reizen? Ik zie overal toch de nadruk gelegd worden op de trein, terwijl eerder sprake leek van alle vervoersvormen.
Alleen trein.
Nog steeds niet.
Het is gewoon een al bestaand treinabonnement dat tijdelijk een andere naam krijgt. Als het ook in de bus geldig moet zijn moet er eerst flink aan software gesleuteld worden en dat hoeft nu niet.
Klopt het dat je een huidig abonnement, zoals NS Flex Dal Voordeel, straks kan omzetten in dit 49 euro abonnement of moet je het huidig abonnement bevriezen en het tijdelijke zomerabonnement aanschaffen?
Ik neem aan dat je moet omschakelen op de gebruikelijke manier bij Flex.
Zoals ik het dus interpreteer: Mijn huidige abonnement is een altijd korting abonnement (20% korting spits - 40% korting dal).
Deze wil ik in mijn 3,5 week zomervakantie omzetten naar een Nederland Dal Vrij Trein abonnement per 24 juli. Dit is dus redelijk op het einde van de verkoopperiode.
Met andere woorden. Tegen de tijd dat ik vakantie heb en van het abonnement gebruik wil gaan maken in de daluren, is het abonnement wellicht uitverkocht.
Reis ik in mijn vakantie een keer of 4 van Arnhem naar 's-Hertogenbosch dan ben ik dus met mijn huidige abonnement ca. 75 euro kwijt in plaats van 45 euro.
Maar zou ik het abonnement een maand eerder in laten gaan, dan heb ik hier een maand niks aan omdat ik veelal in de spits reis, maar ben ik er wel zeker van dat ik het abonnement heb...
Heb je hiervoor een OVchipkaart nodig?
Kunnen buitenlandse gasten hier ook gebruik van maken?