Nederlandticket komt er van 21 juni tot 1 september – kaartje kost Rijk 118 miljoen euro
22 mei 2026 11:29
Het Nederlandticket voor onbeperkt treinreizen in de daluren moet 21 juni ingaan. Het nieuwe abonnement dat 49 euro per maand kost, blijft tot 1 september gelden. Dat blijkt uit een uitwerking van het plan dat aan de Tweede Kamer is gestuurd.
Het Nederlandticket komt uit de koker van GroenLinks-PvdA dat, net als verschillende andere partijen en organisaties, al langer een voordelig kaartje voor het openbaar vervoer wil. De huidige energiecrisis was de aanleiding om nogmaals een poging te wagen dit kaartje in te voeren. Het kabinet hapte ditmaal toe.
Aangepast NS-abonnement
Het Nederlandticket is eigenlijk het al bestaande NS-abonnement Flex Dal Vrij dat 127,95 euro per maand kost. Het Rijk trekt nu 118 miljoen euro uit om de kosten van dit abonnement te verlagen naar 49 euro. Het abonnement geldt in alle binnenlandse treinen. De kosten moeten betaald worden uit ongebruikt geld uit het Klimaat- en energiefonds en het Mobiliteitsfonds. Omdat de begroting gewijzigd moet worden, moeten de Tweede en Eerste Kamer hier nog akkoord mee gaan.
Huidige abonnementhouders betalen ook minder
Mensen die momenteel NS Flex Dal Vrij hebben, zullen tijdens de periode van het Nederlandticket ook 49 euro gaan betalen, in plaats van de huidige prijs. Dat heeft NS topman Wouter Koolmees laten weten. Koolmees zegt het ’heel goed’ te vinden dat naar het openbaar vervoer wordt gekeken ‘als oplossing voor stijgende brandstofkosten’.
Na zomer kijken naar vervolg
Staatssecretaris Annet Bertram van openbaar vervoer heeft aan het ANP laten weten dat ze hoopt dat veel mensen het Nederlandticket gaan gebruiken en dat het helpt met ’het huishoudboekje’. Na de zomer wordt gekeken hoeveel mensen het Nederlandticket hebben gebruikt en gaan kabinet en de vervoerders kijken of het goedkope ticket kan blijven.
(c) Treinreiziger.nl
Leuk! Tienertoer is terug, maar nu ook voor volwassenen!
hahahaha…. Leuke vergelijking. – Tienertoer ligt al 40 jaar achter me…. Maar de zomerticket een maand voor me.
Ja, en snel gaan gebruiken, want 21 juni is de 1e dag en 24 juni gaan ze staken.
Dat staken is maar tot 8 uur in de ochtend en het dalvrij is pas vanaf 9 uur geldig als mogelijk de treinen weer gaan rijden
Die staking zal voor de politiek een goede reden zijn hier na de vakantie niet meer mee door te gaan.
Ik vind Tienertour niet echt aantrekkelijk. Ik reisde vroeger met een Tourtime dat toen geldig was in treinen in België en ook in Nederland. Zo reisde ik heel vroeger met de trein stiekem naar België toen ik 18 was maar mijn ouders wisten toen van niets. Dus ik was een boef. En ik had het toen achteraf pas verteld aan ze. Dat Antwerpen was vroeger een kopstation. Mooi station.
Hey Rhido,
Antwerpen C is nog steeds een kopstation, met nu zelfs 2 niveaus… Alleen de laagste 4 sporen, waar oa de Eurostar rijdt, zijn doorgaande sporen. Ook de stoptrein Roosendaal-Boom/Puurs rijdt daar.
Het is geen goedkoop kaartje voor het openbaar vervoer maar alleen voor de trein. Daarmee bereik je reizigers niet die in grote mate afhankelijk zijn van de bus.
De meeste busreizigers rijden korte stukjes en dan is zo’n algemeen abonnement zelden voordelig
Als je regelmatig voltarief met de bus reist, lopen de kosten toch echt wel behoorlijk op.
Ja, maar als je dat buiten de spits doet zijn er in vrijwel alle regio’s goedkope korting abonnementen.
In een paar regio’s nog altijd niet. Als je bijv. wekelijks vanuit Bergen op Zoom naar Oude Tonge gaat, ben je toch maandelijks € 47 kwijt (een WeekendVrij is al goedkoper!). Met abonnementen en kortingsproducten is het voor de trein goed geregeld, maar voor vele gebieden is het wat goedgeprijsde ritten met het OV nog vaak niet goed geregeld. Waarom kun je niet bijv. een Dalurenkaartje voor het gebied Arnhem-Nijmegen kopen? Kortom, de bus is met een beetje reizen vaak al duurder dan de trein.
Wat? Een abbonement om door heel Amsterdam te kunnen rijden met het gvb kost 109 per maand en tegenwoordig alleen met de GVB terwijl je vroeger met al het vervoer binnen Amsterdam kon reizen.
GVB Vrij
Zorgeloos reizen voor een vast bedrag per maand
Geldig op metro’s, trams en (nacht)bussen van GVB
Maandelijks opzegbaar
Bekijk de regio op de kaart
€ 109,65
per maand
Ik heb nog steeds een abonnement voor al het ov in Amsterdam
Dan ben jij een bofkont in Amsterdam.
GVB is relatief duur omdat het ook een relatief inefficiënt bedrijf is
Niet iedereen woont in de randstad met een goed spoornetwerk
‘r Is altijd wel wat…. RRReis heeft ook goedkope kaarten, anders….
Ook in de bus zijn zomer tickets te krijgen tegen gereduceerd tarief. Altijd nog beter dan alles even duur als normaal.
Beter dit, dan de treinen in de zomervakantie lucht laten vervoeren, en zo wordt er nog iets verdiend.
Verdiend? Het kost 118 miljoen.
Maar dit kost de overheid geld, niet de spoorvervoerders
Slag dat ze ‘ns wát doen daar in Den Haag!
Alleen als de compensatie die ze ontvangen groot genoeg is om de terugval in reguliere inkomsten op te vangen. Niet (helemaal) vergelijkbaar, maar in Duitsland zijn diverse regionale c.q. lokale vervoersbedrijven behoorlijk in de financiele problemen geraakt. Omdat het Deutschland ticket ook geldig is in het stadsvervoer en bovendien ook in de spits, was het de doodsteek voor alle lokale forensen-abonnementen, met een forse inkomstendaling als gevolg. Dat moeten we in Nederland niet willen.
Daarom is het Nederlandse ticket ook alleen geldig in de daluren tijdens de vakanties.
Maar je wilt nu juist 1 ticket voor alle OV en niet voor iedere regio weer andere lokale abonnementen erbij…. dat laatste is niet handig als je het land doorreist… 1 redelijk betaalbaar ticket voor alles is veel fijner en handiger.
Je bedoelt de Nederlander die belasting betaald…
De overheid heeft geen rooie cent – al hun inkomsten stropen ze uiteindelijk van de burgers…
Niet de overheid betaalt dit, de belastingbetaler
Die paar miljoen die dit kost vallen immers in het niet bij – ik noem maar wat – asielkosten?
De overheid, dat is toch belastinggeld van ons allemaal in Nederland voor deze NL – ticket ?
Uiteraard kan de middenstand / horeca er zeker iets aan verdienen en dat is een sector waar het ook niet erg goed mee gaat. Wie in Nederland op vakantie gaat ivm deze treinkorting geeft ook hier geld uit ipv in Turkije of Spanje.
Als het zo slecht gaat met de horeca, wel vreemd dat de restaurants bijna elke avond vol zitten dan! Ja, dat mensen op 1 glaasje wijn of bier tijdens het eten teren en vervolgens gratis kraanwater willen dat hebben de restaurants aan zichzelf te danken doordat ze veel hogere prijzen vragen vergeleken met restaurants in de meeste andere EU landen!
Aan dat laatste kan de horeca weinig doen, dat het zo duur is komt doordat het minimumloon in Nederland hoger is dan elders.
En de accijnzen op alcohol zijn ook duurder dan bijv., Duitsland. Dat moet ook allemaal in de prijs van een biertje, wijntje, borreltje, etc. doorberekend worden.
Zo is dat!
de horeca en middenstand gaan aan deze kaart niet echt meer verdienen. Wie heeft baat bij deze kaart? Degene die niet werkt, met pensioen is of geen school heeft. Al die andere mensen moeten gewoon werken, reizen in de spits en hebben niets aan een kaart die alleen in de daluren geldig is. En degene die werken en in het weekend willen gaan reizen, zijn met een weekend-vrij kaart van de NS goedkoper uit.
Ik weet niet of u in de zomervakantie wel eens met de trein gaat, maar dan is het over het algemeen echt niet rustig in de trein. Alleen in de (ochtend)spits is het vaak rustiger dan anders, maar daar heeft dit abonnement geen invloed op want dat is alleen in de daluren geldig.
Dat het abonnement alleen in de daluren geldig is is misverstand dat hier maar voorbij blijft komen.
Ik heb al jaren dalvrij en kan je garanderen dat het zo werkt:
Met met abonnement kun je “gratis” inchecken in de daluren.
Als je ingecheckt bent mag je je reis voortzetten in de spits.
Dus als je om 15.50 incheckt in maastricht kun je volledig “legaal” in de trein naar den helder stappen (dwz binnen 20 minnuten) en naar amsterdam reizen (aankomst 18.34u).
Dan heb je de hele spits in de trein gezeten, gereist op je dalvrij abonnement en ook nog eens 33,30 euro “verdiend”.
Alleen als je incheckt tijdens de spitsuren moet je voor de reis betalen.
Klopt voor het gewone dalurenabonnement maar niet voor het Nederlandticket. Zie info NS site
Over het Nederlandticket staat nog niet eens info op de NS-site! Eerst moet de 1e kamer het nog goedkeuren.
Toch is er al wel info.
Kijk maar hierboven in het artikel:
Dat klinkt totaal niet naar dat mijn abonnement ingeperkt gaat worden tov de huidge mogelijkhden. En de nieuwkomers kopen hetzelfde Flex abonnement als nu al beschikbaar is.
NS kortte tot nu toe in de zomerperiode ook veel treinen flink in. Dit jaar wellicht wat minder.
Dat is NS geraden ook!
In de zomervakantie is het juist in de daluren drukker dan buiten de vakanties. Heel veel groepen, gezinnen etc op pad naar steden, festivals en enevenementen. Daarnaast nog de werkenden, want nee, niet het hele land heeft tegeljjk vakantie. Van lucht vervoeren is absoluut geen sprake. Mede omdat NS de treinen zomers vaak erg inkort, is er soms zelfs geen zitplaats meer.
Jij reist weinig met de trein.
Zo gauw als wat het rustiger wordt kort de NS de treinen fors in.
En meestal zijn ze daar wat te rigoreus in, waardoor de treinen regelmatig te veel worden ingekort.
Waardoor juist als het wat rustiger zou moeten zijn de trein overvol is.
Lege treinen? Man ze puilen uit met toeristen die bepakt en bezakt op vakantie gaan. Die hebben er voordeel bij. Niet de inwoner van NL. Dat is ook de reden dat ik niet meer spoor maar auto ben gaan rijden.
Nou, die massa bepakt en bezakte toeristen zie ik in Den Bosch in de zomer nooit.
Zelf gebruik ik geen ander OV dan de trein, maar het had beter (evt. tegen meerprijs) geweest als al het OV inclusief zou zijn. Maar als eerste aanzet is het niet verkeerd. Ben benieuwd welk effect het heeft op de drukte in de trein in de zomermaanden.
Is de ingangsdatum altijd de 1e van de maand ? Of is het bijv. ook te boeken voor 15 jul-15 aug d
En is 31 augustus de laatste dag dat je het abonnement in kan laten gaan, of is dat dan een maand eerder?
Dat kun je doen, maar hij is niet meer geldig op 1 september.
Ik neem aan dat het ook 1 september gewoon opgebruikt kan worden omdat het in de spitsuren toch niet geldig is.
Bij een NS-Flex werkt het (voor huidige abonnementen) zo, dat je het afsluit op een willekeurige datum, voor minstens 1 maand en daarna per dag kunt stoppen. Je zou dan in dit geval bv van 15 juli tot 23 augustus het abonnement kunnen hebben en die periode van 15 tot 23 augustus wordt dan verrekend. Ik ga er nu vanuit, dat dit met het zogenaamde Nederlandticket ook zo zal zijn, maar weet dat natuurlijk niet zeker, want de details komen druppelgewijs binnen.
Het is in feite gewoon een tijdelijke prijsverlaging dus die wordt op dagbasis verrekend.
Ja, wat je zegt is juist. Het zou zo zijn dat deze dan ook automatisch stopt.
En heb je hiervoor een persoonlijke ov-chipkaart nodig? Zal voor veel mensen een drempel zijn die niet zo’n chipkaart hebben
Hoe wil je anders fraude voorkomen?
Hoezo fraude? Ik betaal er toch voor? Als het een soort kruidvat kaartje zou zijn maar dan een maand geldig wat is daar mis mee? Met zo een dagkaart kon ook iedereen reizen? Soms gebruikte ik het in de ochtend/middag en in de middag/avond mijn zusje
Dat laatste is dus nu net niet de bedoeling.
OV Chipkaart heeft problemen dat de chips niet meer geproduceerd (dus de voorraad is eindig) worden en dat is de reden waarrom OV Pay wordt overgestapt. Er zijn andere manieren om zaken op naam te krijgen. OV Pay of bankpas met persoonsgegevens in OV-Pay account. Dan zou de conducteur deze persoonsgegevens uit kunnen lezen en weet niet of de huidige controle systemen al hiervoor van de juiste software voorzien is. Ook zou je zaken in een app kunnen drukken, maar dan moet deze wel gebruik kunnen maken van de NFC van je telefoon. Uiteraard moeten er meerdere opties zijn…Overigens krijgt OV-Pay in de toekomst zowel een plastic als een app variant.
Hoe koppelt de conducteur bankpas aan de persoon die in de trein zit? Er zit geen foto op.
Geldt het inchecken in de daluren (voor 6.30, 18.30) en de reis afmaken in de spits? En de upgrade mogelijkheid naar 1e klas?
Ja, als je bijvoorbeeld om 15:50 incheckt kun je nog na 16:00 met de trein reizen met dit kaartje
Mits de trein ook voor 16:00 uur vertrekt.
Nee, Alwin. Het moment van inchecken is bepalend en niet het moment van vertrek.
Eerste klasse? Echt ongelooflijk dit weer he…. Wees BLIJ dat ze dit in de eerste plaats doen.
Reactie slaat nergens op maja. Normaal reis ik gewoon met de dal vrij, ook buiten de vakantie periode, vol tarief (127 euro) + toeslag 1e klas. Mag ik dan vragen of dat voor deze actieperiode ook geldt?
Helaas niet. Dit gaat nadrukkelijk om de tweede klas. Aan de andere kant weten we het niet zeker, omdat huidige abonnementhouders gecompenseerd zouden worden. En in principe heb je een tweede klas dal vrij met supplement. Hoe het precies zit zullen we volgende maand pas lezen…
Oké, dus hoeveel gaat mijn 1e klas versie hiervan kosten?
Gewoon afwachten en ffn rustig blijven. Is pas over 1 maand. Zal vast+zeker wel eerder bekend worden gemaakt als wachten op details van dit aanbod-wat overiegsn toch ook nog getorpedeerd kan worden als in de 1e+2e kamer weer genoeg antipathieleden stemmen
Ik denk dat er geen eerste klas versie komt .
Uiteraard wel, het gaat om Flex Dal Vrij.
Beter! Mag er ook niet komen!
Ik ga ervanuit dat de korting alleen geldig op de 2e klas prijs is. Dus 127,95 wordt dan 49 euro. Normaal betaal je 42 euro extra als je 1e klas erbij wilt. Dus dan zou je 91 i.p.v. 169,95 euro betalen.
Maar goed dit zijn details, we moeten nog even geduld hebben.
De eerste klas-versie mag er NOOIT komen!!!
Nou poeh, ik hoop dat je het overleeft als het wel het geval is. Maar ik denk niet dat ze dat gaan doen.
Rustig maar, die komt er HEUS NIET !!!
Afgelopen zomers heeft NS sowieso dalvrij met 30 of 40 euro korting voor een maand aangeboden, zowel op 1e als 2e klas. Dus ik denk dat je wel gelijk zou kunnen hebben, dat ook de eerste klas goedkoper wordt. Maar afwachten inderdaad.
Gewoon 2e klas blijven. Jullie willen die waardeloze rotkaart, waardoor er geen plek meer is in de trein.
Blijf maar lekker staan in de 2e klas!
Mee eens dat er geen extra drukte mag ontstaan in de 1e klas, waar het comfort en de privacy nu al zeer matig is voor de meerprijs. NS moet snel eens gaan heroverwegen hoe graag ze werkelijk reizigers willen behouden – een betaalbare 2e klas product en een luxe 1e klas product zijn beide nodig.
De realiteit is natuurlijk dat de 1e klas regelmatig ingepikt wordt door 2e lassers die vinden dat ze er recht op hebben. In de weekeinden is het al ongelooflijk druk in de trein en zo rond 9 uur en half 7 ook. Het lijkt mij sterk dat mensen deze kaart gaan aanschaffen, omdat ze rond het middaguur even op pad willen.
Neem je pillen eens op tijd, knul.
1e klas versie van gewoon Dal Vrij kost €169,95, oftewel €40 meer dan 2e klas. Dus ik verwacht dat het dat €89 is (NL-ticket prijs + dezelfde 1e klas toeslag)
Jammer dat het maar een korte actie is 😛 Ik krijg 20 euro reiskostenvergoeding per dag en dan is 49 euro voor een Dalvrij abonnement natuurlijk geen geld. En ja ik kan mijn werktijden erop aanpassen, dus dat ik voor of na de spits ga inchecken.
Het was vanaf het begin bedoeld als vakantieabonnement voor mensen met een kleine beurs, niet voor forensen.
Dat zal best, maar ik kan mn werktijden aanpassen. Aangezien het moment van inchecken bepalend is, maak ik er dus mooi gebruik van.
Die enkeling als jij nemen ze voor lief.
Er zijn natuurlijk ook forensen met een kleine beurs. Mensen die ook geen tegemoetkoming krijgen. En als ik na 9 uur de trein kan pakken dan scheelt dat een kapitaal.
Dat ding had er NOOIT mogen komen. Treinen zitten overvol!
Niet in de zomer. Dan is er ruimte in de trein.
Maar ook juist leuk en handig voor komende zomer! Zag al wat langskomen om te bestellen, maar lukt alsnog niet. Zal tot 1 juni moeten wachten vermoed ik.
Cynisch is natuurlijk dat het treinpersoneel drie dagen na de introductie alweer gelijk gaat staken.
En gelijk hebben ze. Van mij mag het 7 dagen duren!
Ja logisch met je bijstandsuitkering
Deze heeft een wia. Overduidelijk knettergek.
Er komen gesprekken. Ook de werkgevers wijzen de maatregelen van het kabinet af.
ZWAAR GESTOORD!!!
WEG MET DAT KAARTJE EN SCHAF OOK METEEN DE STUDENTEN-OV AF.
EERST LANGERE TREINEN, MEER EERSTE KLAS EN GOEDKOPERE KAARTJES!!!
Je begint als Veen te klinken 😛
21 juni? Wat een datum
Ja dan begint de zomer. En in veel gevallen ook de zomervakantie periode.
Zo jammer dat de plaatsen waar niet eens een station is (o.a. Noordoostpolder) en ook nog slechte busverbindingen of bussen planningen, weer “naast de pot piessen”.
En zo compenseren ze voor de veel te dure benzine. Lekker makkelijk, alleen voor de trein. In dld is het ook voor bussen, trams, metros en treinen. En zou het eerst niet voor 3 mnd 49 euro zijn?
Nee.
Het is niet de bedoeling benzine goedkoper te maken.
Zoals verreweg de meeste Europese landen wél doen, waardoor iedereen de grens even over rijdt om te tanken.
Dan kun je bij al die anderen gaan staan die normaal gesproken al de trein pakken. In het weekeinde zit de trein al tjokvol en net na negenen en net na half 7 doorde week ook.
Leuk hoor maar als de provincie hier de trein een 4 maanden stopzetten ivm een proef, wat je heb je dan aan dit ticket dat je geeneens kan gebruiken! Lekker krom
Ja, in 2029 zul je tussen Goes en Vlissingen een tijdje moeten (NS)bussen. Maar je krijgt er wel eerder ERMTS voor terug. Mss dat ze die bus dan gratis kunnen maken ter compensatie?
De vervangende bus Zit hierbij in.
Mooi als waterbus ook begrepen zit in dit ticket. Hier anders grote problemen door brugvervanhung en andere werkzaamheden
Het zou mooi zijn als de gezamenlijke busmaatschappijen ook aanhaken met een heel voordelig maandticket. Ik blijf dromen.
Neem contact met die busjongens.
Wanneer dit ook door de belastingbetaler wordt betaald hebben ze vast geen probleem.
Waarom.geen 3 hele maanden, 21 juni t/m 21 september? Nu kun je net geen 3 kaarten opgebruiken. Ook zijn er genoeg mensen zonder schoolgaande kinderen die hun collega’s de schoolvakanties gunnen die wel kinderen hebben. Zijn die weer de pineut als die dan bijvoorbeeld in september vakantie nemen.
Ja mensen in Zeeland hebben hier echt veel aan ja voor hun dagelijks OV vervoer. Niet dus!
Hadden beter algemene kortingskaart voor OV inclusief Bus kunnen invoeren. Nu valt er grote groep weer buiten de boot..ehh bus
Ik wil altijd iets goedkoops vinden.
U bent niet de enige.
En welk probleem los je met deze actie op? Vooral toeristen zullen er gebruik van gaan maken… Die net als elk jaar in de zomer zorgen voor uitgepuilde treinen en een slechte dienstregeling.
Alleen NS, niet Arriva of andere aanbieders. Totaal zinloos
Wat een waardeloze actie. “Om de burger te ontlasten”. Je ontlast de burger pas als ze daar in Den Haag net als omringende landen de accijnzen op benzine verlagen. Al krijg ik een gratis abonnement, dan nog zou ik geen gebruik maken van dat waardeloze openbaar vervoer! Maarja, een ‘kinderhand’ is gauw gevuld, dus gaat men gretig gebruik maken van dat abonnement. Laat je maar lekker voor de gek houden door Jetten & Co.
Ik vind het vreemd om in deze situatie accijns te verlagen.
Een prijs komt tot stand door vraag en aanbod. De benzineprijzen stijgen door de afsluiting van de straat van Hormuz. Daardoor is er minder aanbod van olie op de wereldmarkt en stijgt dus de prijs. Met een daling van de accijns wordt er meer brandstof gekocht, waardoor de beschikbare olie sneller opraakt en de prijzen alsnog gaan stijgen. Dat is toch geen oplossing?
Klopt, alleen in Nederland stijgt het nog wat sneller omdat we belasting over belasting accepteren voor brandstof.
Het is ook een mooi moment om eens kritisch te kijken. Is die 3e auto wel echt nodig? Kan je overstappen op elektrisch rijden? Kan je de reis ook per OV maken?
Zolang we aan het infuus van de olieindustrie blijven hangen, hoe pijnlijker het allemaal wordt.
Never waste a good crisis 😀
Goede hemel wat een verzameling zeikers in de comments hier. Niet te filmen. Typisch Nederlanders: het is nooit goed of er mankeert wat aan.
Kost de regering? Belastingbetaler.
En 120 miljoen wat is dat nou. Er gaan 10tallen miljarden naar Oekraïne. Wat een aanfluiting. Echt weer een regeling voor de linkse club.
I.p.v 3maanden is het 2maanden en een week geworden.
Schiet wel op als je 30 km van het station woond…..
Ben 76 de enige keer met de trein was 70-1 dienstplicht hoe kom ik aan het Nederlandticket?
Dat zal ongetwijfeld bekend worden zodra het ticket officieel is. Gewoon het nieuws afwachten.
Zelfs met zoiets simpels als het Nederlandticket slaat de totale verwarring weer toe.
Dat blijkt wel uit de compleet verschillende interpretaties van de mogelijkheden en beperkingen van dit OV – product.
Bij mij slaat die verwarring ook toe.
Wat mij in ieder geval duidelijk is, is dat dit ticket NIET gebruikt kan worden in de bussen, trams, metro en ferry’s in het Openbaar Vervoer in Nederland. En er zijn HEEL VEEL bussen, trams, metrostellen en ferry – boten in Nederland!. Een gemiste kans van jewelste!
Wat mij niet duidelijk is of dit ticket gebruikt kan worden in de treinen van de regionale treinvervoerders als Arriva en Breng/Hermes/Connexxion/Transdev .
(Ik ben trouwens geen fan van deze twee bus – en treinvervoerders en hun collega – vervoerders. Maar dat is hier niet het onderwerp. Want dan begin ik weer over het OV in mijn woonplaats Helmond – dat er niet is – in Brabant Komt wel een andere keer, Promise!)
Dit is de laatste alinea op de informatiesite van de Rijksoverheid van deze maand. Als ik me niet vergis van 22 mei. Gisteren dus!!
“Ondertussen wordt er samen met vervoerders verder gewerkt aan het definitief vormgeven van het nieuwe treinticket. De inzichten van de proef worden meegenomen in de verkenning naar een landelijk ov-ticket, waartoe de motie-Klaver ook oproept”.
Hoe haal het in je hoofd om een product in “de markt” te zetten dat nog niet helemaal af is!
“Marktwerking” op zijn slechtst! Echte commerciële bedrijven gaan hieraan gewoon aan kapot!
Resultaat: Bijna 100 reacties op deze site over dit Nederlandticket. Sommige reacties zijn zinnig en sommige reacties raken kant noch wal en alles wat daar tussen zit.
In de eerste 2 reacties wordt Tienertoer genoemd. Ik heb ook “getienertoerd” en dat was – als ik me niet vergis – in juli 1969. We reisden heel Nederland door: o.a. naar Maastricht, naar Texel. naar Leeuwarden en andere bestemmingen. We stonden ‘s avonds op station NS Utrecht Centraal toen omgeroepen werd, dat de eerste mens geland was op de maan.
Toen was reizen nog heel gewoon… Ik heb nog wel een paar foto’s uit die tijd! Zwart – wit natuurlijk.
Wij waren toen tieners en we werden ook behandeld als tieners
Nu worden OV – reizigers behandeld als kleuters door een stelletje andere kleuters die het voor het zeggen hebben in het OV en dan heb ik het over de vervoerders en de politiek
Toch een goeie reis met en zonder dit Nederlandticket!
Dus de belastingbetaler draait nu op voor de kosten van een ‘energiebesparing’ die moet gaan zorgen voor meer trein gebruik (dus meer energiegebruik) en dat voordeel komt alleen beschikbaar voor mensen die van een trein gebruik kunnen maken? Dar zijn dus mensen die in de grotere woonkernen wonen waar in principe alles lokaal te vinden is. In tegenstelling tot de kleinere woonkernen waar geen voorzieningen meer zijn, geen ov en je dus voor elk wissewasje de auto moet pakken..
Eerst zien dan geloven
Leuk idee is dat voor de minima?”””
Leuk voor singles?”””
Onze regering is verworden tot een weggeefwinkel.
Na 9.00 en alleen in de trein, een lachertje. Het is vooral interessant voor de niet werkende om er leuke tripjes mee te maken! Naast deze groep inactieven zal net als in Luxemburg, waar 0V geheel gratis is, er ook veel zwervers hiervan gebruik gaan maken..
Het zoveelste plan wat giga veel geld kost maar geheel zijn doel voorbij schiet.
Lever maatwerk!
Maak het niet aantrekkelijk voor uitkeringtrekkers of andere profiteurs maar stimuleer en beloon werken dat is pas effectieve armoedebestrijding!
Ook de mensen die 1e klas hebben
Leuk . Ik ga nooit met de trein. Nu kost t het me meer dan honderd gulden om maandje te proberen.(dat is goedkoop dus) Mag niet roken , geen restauratie. (Koffie thee broodje biertje) Als je hier vaak gebruik van maakt dan snap ik het gelijk !! Maar voor niet ov gangers vind ik
Nou niet joepie! Bovendien “kost” het de overheid niets. Het brengt minder op.net als ptt. Had ns gewoon van de staat moeten blijven. Ipv banken opkopen.
Dan wordt het dus ook een stoelendans in de daluren. En ik kan helaas niet zo lang blijven staan vanwege rug en knie/voet problemen. Ik heb juist nu een flex dal vrij abonnement om de spits te mijden zodat ik makkelijker een zitplaats kan bemachtigen………
Kost regering geld laat mij niet lachen ze hebben geld genoeg
Reis je helemaal gratis of is het met 40% korting
Te gek lekker veel treinen vooral senioren zullen het veel gaan gebruiken denk ik. Hopelijk wordt het niet te druk
Krijgt men daar Automatisch bericht van?? Of moet men dan weer zoals het Kabinet omgaat met alles hun gehele ‘DOOPCEEL’ doorlopen en pasfoto ,s nodig wees eens wat Duidelijker ,of hetzelfde van die Geweldige Waardeloze partij (Pvda/Grlinks ) voor provincie limburg gratis (Arriva) Kaart voor de Minima waar je per trein niet overal gratis kunt Reizen.Daar je dan het Volle Pond betaald voor een Traject wat ook over dezelfde rails rijdt als de NS.Is dat Gratis of zitten zij Pvda/Grlinks op stemmen wachten bij de Komende Verkiezingen.Je kunt in NEDERLAND beter een ‘GELUKSZOEKER’ zijn dan iets anders want gratis van Openbaar vervoer -Fietsen etc is voor hun.Vredelievend land is NEDERLAND.
Mooi eindelijk iets voor alle (hardwerkende) ja wel zij.hoesten al jaren.die douceurtjes op.voor anderen. Nu maar hopen dat ze niet alleen voor de minima het gratis gaan maken want tja ben je gelijk van een.hoop zwartrijders af . Niet bestraffen maar belonen.
De kaart die 1 juni al in zou gaan is ook nog eens terug gezet, zonder bus metro en tram. En juist dát is erg duur. Als ik bij een station moet komen op kwartier afstand kost me dat al 8.20 op en neer. En meer dan 18 euro zonder ov. Ga ik met de auto naaar station ben ik vermogen kwijt om te parkeren. Het andere dichtsbijzijnde station heeft geen bus er naar toe, dus moet ik vooraf met auto. De kaart zelf betalen we met zijn alle! Wat een reden kan zijn er dan ook maar gebruik van te maken. Dit dan voor een maand omdat restvervoer zo duur is. Leuk voor de pensionarissen. Maar iedereen kan nu ook al een weekend vrij ticket kopen kosten 39.95 en met aanbieding 29.95 voor alle weekenden per maand. Laat iedereen zelf zo’n abbo kopen. Besparing 118 miljoen! Dus besparing voor mensen die er geen gebruik van gaan maken en nu de ticket mee betalen. De insteek voor mensen die duur naar hun werk moeten, door, waar het voor bedacht is de benzine, dus mensen die nu auto nemen hebben hier niets aan, zeker niet buiten daluren. Parkeren en op station zien te komen schroeven de prijs er boven uit. Leuk bedacht, maar niet voor de doelgoep om auto te laten staan en daardoor niet hoeven te tanken. Daarnaast ben ik heel benieuwd, ov kaarten er aan hangen? Duurt al 5 dagen voor je die hebt? De kosten hiervan. Komen die er bij? Drukte in treinen nu al hoog. Overvolle treinen die er voor zorgen uiteindelijk meer mensen auto pakken? Alles onduidelijk zoals altijd als regering ergens mee komt.
Can we have a ticket for trains, trams and buses as in other countries please? It would make it so much easier to manage.