Die Tschechische Bahn České dráhy hat die modernsten ComfortJet-Fernverkehrszüge in den Regelbetrieb auf ausgewählten Zügen zwischen den tschechischen und deutschen Metropolen Ende September 2024 aufgenommen. Das Angebot wird in Kooperation mit dem DB Fernverkehr erbracht. Im Bild - der Comfort Jet in Berlin.
De Duitse (DB), Deense (DSB) en Tsjechische (ČD) spoorwegen beginnen mei 2026 een directe trein tussen Kopenhagen en Praag, via Berlijn. De trein, die ook stopt in Hamburg en Dresden, gaat rijden als de renovatie van het spoor tussen Hamburg en Berlijn klaar is.
De drie spoorwegmaatschappijen presenteerden de nieuwe verbinding maandag in Berlijn. Volgens het plan zijn er elke dag, het hele jaar door, twee retourritten. De trein zal in 7 uur van Kopenhagen naar Berlijn rijden. De gehele route naar Praag neemt 11 uur in beslag. De spoorbedrijven willen in de zomer ook een nachttrein over de route rijden. Momenteel rijdt er alleen tussen Kopenhagen en Hamburg een nachttrein.
De verbinding wordt met materieel van het Tsjechische ČD gereden. ČD zet de ComfortJet in. Dit is een op de Oostenrijkse Railjet gebaseerde trein die is gebouwd door Siemens en Škoda. De nieuwe treinen hebben een topsnelheid van 230 kilometer per uur en beschikken over 555 zitplaatsen, waarvan 99 in de eerste klas. Er is een restaurant aan boord en zelfs een kinderbioscoop. Ook biedt een treinstel plaats aan twaalf fietsen en er is een lift voor rolstoelgebruikers.
De nieuwe verbinding Kopenhagen – Praag is een van de tien pilotprojecten van de Europese Commissie voor nieuwe internationale treinverbindingen. In mei presenteerde DB nog met ÖBB en Trenitalia nieuwe hogesnelheidstreinen tussen Duitsland en Italië. Ook dit was een van de tien pilotprojecten.
EU-commissaris Apostolos Tzitzikostas voor duurzaam transport en toerisme zei maandag bij de presentatie dat de uitbreiding van grensoverschrijdende hogesnelheidsverbindingen een ’topprioriteit’ is. “Deze nieuwe verbinding tussen Tsjechië, Duitsland en Denemarken is een sterk voorbeeld van vooruitgang op dit gebied.”
Michael Peterson, het hoofd langeafstandsvervoer van DB, benadrukt dat reistijden van meer dan vier uur ook nog aantrekkelijk zijn voor reizigers. “We spelen in op de groeiende vraag met extra aantrekkelijke aanbiedingen. Onze groeistrategie voor het internationale langeafstandsvervoer werpt volledig zijn vruchten af.”
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 7 juli 2025 16:28
De Tweede Kamer wil meer actie voor internationaal treinvervoer zien van het kabinet. Kamerleden maanden…
ProRail legt de komende maand de laatste hand aan de vernieuwing van het spoor bij…
Het goedkope Nederlandticket voor de trein zal deze zomer beperkt beschikbaar zijn. Staatssecretaris Annet Bertram…
Voormalig D66 Tweede Kamerlid Lisa van Ginneken is de nieuwe voorzitter van branchevereniging OV-NL. Ze…
Het prijsvechten op de verbinding Amsterdam - Parijs is begonnen. Omdat het dinsdag precies 30…
Eurostar ziet ook dit jaar het aantal treinreizigers sterk groeien. Het treinbedrijf meldt in de…