ProRail: Opnieuw daling koperdiefstal

Spoorbeheerder ProRail registreerde vorig jaar 92 gevallen van – of pogingen tot – koperdiefstal. Dat is het laagste cijfer in tien jaar. In 2017 waren het er nog 130. Een succes, stelt ProRail, en daarom gaat de spoorbeheerder door met de huidige aanpak.

ICE-ongeluk

Door diefstal van sein- en wisselkabels kan de treinenloop ontregeld raken, of kunnen er zelfs ongelukken gebeuren. Zo wordt de ontsporing van een ICE-trein bij Zevenaar op dinsdag 11 januari 2011 geweten aan de diefstal van 300 meter koper. ProRail zet daarom al jaren in om koperdiefstal terug te dringen.

Afname van 80%

De aanpak van ProRail werkt. In 2012 bereikte koperdiefstal op het spoor een hoogtepunt. Dat jaar werd er 516 keer geprobeerd koper te stelen. In totaal leidde dit tot bijna 3 miljoen euro schade. Nu, zes jaar later, was er maar 92 keer sprake van koperdiefstal, of poging daartoe: een afname van ruim 80 procent.

545 treinen met vertraging

Koperdiefstal zorgt nog steeds voor overlast. Als wissels en seinen niet meer, of nog maar gedeeltelijk, zijn te bedienen, ontstaat vertraging. In 2018 liepen 545 treinen vertraging op, tegen 1412 het jaar daarvoor.

Nog steeds veel schade

Doordat er minder vaak sprake is van koperdiefstal, is ook de schade afgenomen. Maar die bedroeg vorig jaar nog steeds ruim een half miljoen euro. Verder kunnen er minder treinen rijden op een getroffen traject als daar herstelwerkzaamheden worden uitgevoerd.

Hekken en camera’s

Om het aantal diefstallen terug te dringen heeft ProRail op veel plekken hekken neergezet en ook zijn er meer nachtelijke controles, met onder meer camera’s en honden. Omwonenden is gevraagd om verdachte situaties te melden.

DNA

Verder wordt het koper van de kabels steeds vaker vervangen door aluminium. Het koper is daarnaast bewerkt met synthetisch DNA zodat de herkomst is te herleiden. Als een partij wordt aangeboden bij een handelaar, kan die dus weten dat het om heling gaat.

Gevaarlijk

Dieven knippen vaak op goed geluk kabels door, maar op sommige staat 1500 tot 3000 volt, meldt de spoorbeheerder ook nog.

© ANP / Treinreiziger.nl