Spooraannemers doen er alles aan om onderhoudscontracten binnen te halen. Dat gaat zover dat de aannemers bereid zijn onder de kostprijs te duiken. ProRail vreest dat daardoor de kwaliteit van het onderhoud in het geding komt. Dat zegt Bart Smolders, directeur assetmanagement bij ProRail tegenover het bouw vakblad Cobouw.
Om de kwaliteit toch te kunnen garanderen heeft de spoorbeheerder inmiddels aan de noodrem getrokken. Bij het laatste prestatiegerichte onderhoudscontract was Strukton Rail de belangrijkste gegadigde, maar ProRail weigerde te gunnen. “Juridisch klopte het misschien wel, maar we hadden er inhoudelijk geen vertrouwen in. Het risico is te groot, daar zit niemand op te wachten”, verklaart Smolders tegenover Cobouw.
De komende vier weken zoekt ProRail naar oplossingen. Smolders: “We denken onder andere aan het belonen van goede prestaties. Dus als een aannemer goede kwaliteit aflevert, kan hij punten scoren, om zo beter in aanmerking te komen als het onderhoudsgebied na vijf jaar opnieuw wordt aanbesteed. Verder willen we extra kwaliteitswaarborgen inbouwen. Ja, het kan zijn dat we duurder uit zijn. Maar kwaliteit gaat voor prijs.”
Het Oostenrijkse ÖBB heeft vorig jaar opnieuw het reizigersrecord verbroken. De Oostenrijkse treinmaatschappij vervoerde 347,6…
De werkzaamheden voor de nieuwe internationale trein tussen Coevorden en het Duitse Neuenhaus zijn begonnen.…
NS rijdt op Koningsdag 27 april weer extra treinen volgens de Oranjedienstregeling. Het spoorbedrijf roept…
Rover roept de overheid op om de btw op kaartjes voor het openbaar vervoer te…
Door een kapotte bovenleiding tussen Houten Castellum en Geldermalsen rijden er donderdag amper treinen tussen…
Ondanks een prijsverhoging blijft het Deutschlandticket (D-ticket) in Duitsland een succes. Dat wordt geconcludeerd in…