Aantal grote storingen op spoor dit jaar weer te hoog – ook in 2027 te veel storingen verwacht

Het aantal grote treinstoringen zal dit jaar waarschijnlijk weer boven de norm uitkomen. Dit meldt spoorbeheerder ProRail donderdag. Ook in 2027 jaar worden er meer zogeheten ‘impactvolle storingen’ verwacht dan er mogen zijn.

ProRail heeft met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat afgesproken dat er jaarlijks maximaal 520 impactvolle storingen mogen zijn op het spoor. Het gaat dan om storingen die lang duren en/of veel reizigers treffen. Vorig jaar werd die norm voor het eerst overschreden. Er waren in 2025 586 grote storingen op het spoor. ProRail kreeg voor die overschrijding een boete van 2,75 miljoen euro.

Nu al 391 grote storingen

Op 31 augustus stond de teller bij ProRail op 391 grote storingen en met het storingsgevoelige najaar voor de deur komt de norm snel in zicht. De spoorbeheerder verwacht voor dit jaar op 508 tot 573 impactvolle storingen uit te komen. Daarbij gaat ProRail er zelf van uit dat de norm van 520 zal worden overschreden.

Drukte vergroot impact storingen

Volgens ProRail wordt het steeds lastiger het aantal grote storingen te beperken. ’’Doordat we steeds meer treinen willen rijden, leveren storingen steeds meer hinder op’’, meldt de spoorbeheerder. Waarnemend algemeen directeur Mirjam van Velthuizen van ProRail voorspelt dat ook volgend jaar het aantal storingen te hoog ligt.

’’Dat komt omdat ons spoor steeds drukker bereden wordt: hierdoor is een storing sneller impactvol. Maar ook de veranderende weersomstandigheden en de manier waarop ons onderhoud is ingericht spelen een rol in het aantal verstoringen. We zien dat extreem weer een grote rol speelt’’, aldus Van Velthuizen.

Kabelbrand een van de grootste storingen

In januari ondervond het treinverkeer veel hinder van streng winterweer en in de zomer speelde hitte het spoor parten. Daarnaast veroorzaakten drie weekenden met hevig onweer in mei en juni zestien grote storingen. Veel storingen worden ook nog altijd veroorzaakt door spoorlopers, defecten en spoorverzakkingen en andere technische storingen. Een van de grootste storingen van het jaar tot nu toe was de brand in een kabelgoot in Rotterdam. Het treinverkeer ten zuiden van Rotterdam lag ruim een week stil.

Verbetering kost tijd en geld

Na het recordaantal storingen vorig jaar wilde ProRail het tij keren. ’’Maar veel van de maatregelen die we nemen, hebben tijd nodig voordat de effecten zichtbaar worden in onze resultaten.’’ ProRail verwacht daarom dat de effecten van het verbeterprogramma vanaf volgend jaar duidelijker zichtbaar worden. ProRail wil meer inzetten op preventief onderhoud. Van Velthuizen: ’’We moeten onze onderhoudsstrategie herzien en als infrabeheerder meer regie voeren op de uitvoering van het onderhoud. Het is noodzakelijk dat we genoeg blijven investeren om het spoor op niveau te houden.’’

(c) Treinreiziger.nl