Spoorverzakking bij Vught in april 2026. Foto: ProRail
Het aantal grote treinstoringen zal dit jaar waarschijnlijk weer boven de norm uitkomen. Dit meldt spoorbeheerder ProRail donderdag. Ook in 2027 jaar worden er meer zogeheten ‘impactvolle storingen’ verwacht dan er mogen zijn.
ProRail heeft met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat afgesproken dat er jaarlijks maximaal 520 impactvolle storingen mogen zijn op het spoor. Het gaat dan om storingen die lang duren en/of veel reizigers treffen. Vorig jaar werd die norm voor het eerst overschreden. Er waren in 2025 586 grote storingen op het spoor. ProRail kreeg voor die overschrijding een boete van 2,75 miljoen euro.
Op 31 augustus stond de teller bij ProRail op 391 grote storingen en met het storingsgevoelige najaar voor de deur komt de norm snel in zicht. De spoorbeheerder verwacht voor dit jaar op 508 tot 573 impactvolle storingen uit te komen. Daarbij gaat ProRail er zelf van uit dat de norm van 520 zal worden overschreden.
Volgens ProRail wordt het steeds lastiger het aantal grote storingen te beperken. ’’Doordat we steeds meer treinen willen rijden, leveren storingen steeds meer hinder op’’, meldt de spoorbeheerder. Waarnemend algemeen directeur Mirjam van Velthuizen van ProRail voorspelt dat ook volgend jaar het aantal storingen te hoog ligt.
’’Dat komt omdat ons spoor steeds drukker bereden wordt: hierdoor is een storing sneller impactvol. Maar ook de veranderende weersomstandigheden en de manier waarop ons onderhoud is ingericht spelen een rol in het aantal verstoringen. We zien dat extreem weer een grote rol speelt’’, aldus Van Velthuizen.
In januari ondervond het treinverkeer veel hinder van streng winterweer en in de zomer speelde hitte het spoor parten. Daarnaast veroorzaakten drie weekenden met hevig onweer in mei en juni zestien grote storingen. Veel storingen worden ook nog altijd veroorzaakt door spoorlopers, defecten en spoorverzakkingen en andere technische storingen. Een van de grootste storingen van het jaar tot nu toe was de brand in een kabelgoot in Rotterdam. Het treinverkeer ten zuiden van Rotterdam lag ruim een week stil.
Na het recordaantal storingen vorig jaar wilde ProRail het tij keren. ’’Maar veel van de maatregelen die we nemen, hebben tijd nodig voordat de effecten zichtbaar worden in onze resultaten.’’ ProRail verwacht daarom dat de effecten van het verbeterprogramma vanaf volgend jaar duidelijker zichtbaar worden. ProRail wil meer inzetten op preventief onderhoud. Van Velthuizen: ’’We moeten onze onderhoudsstrategie herzien en als infrabeheerder meer regie voeren op de uitvoering van het onderhoud. Het is noodzakelijk dat we genoeg blijven investeren om het spoor op niveau te houden.’’
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 10 september 2026 10:10
Omwonenden zijn er niet geslaagd de werkzaamheden voor de elektrificatie van de Maaslijn stil te…
Door werkzaamheden is er komend weekend geen treinverkeer tussen Amsterdam Centraal en Weesp. NS zet…
In Nederland is de 24-uursstaking in het openbaar vervoer begonnen. Er rijden helemaal geen treinen,…
Het openbaar vervoer in Nederland ligt woensdag zo goed als stil door een landelijke ov-staking.…
De eerste ICE van Deutsche Bahn is maandagochtend met een vertraging van een half uur…
In Italië ligt het treinverkeer dinsdag grotendeels stil. Er wordt vanaf maandagavond 24 uur lang…
Bekijk reacties
Hetzelfde verhaal als bij de wegen. Achterstallig onderhoud, onvoldoende budget en te weinig personeel voor het vele werk wat er aan komt. En het geld wat er is wordt ook niet goed besteed, wordt vooral gebruikt om overal wissels weg te halen.