Foto: Ronald Tilleman
In het kader van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) wordt station Utrecht Centraal omgebouwd tot een ‘doorstroomstation’: Na de ombouw dreigt er meer trillingshinder voor omwonenden. Goederentreinen spelen daarbij een belangrijke rol. Een lagere snelheid van goederentreinen kan de hinder beperken.
Maar, zo stelt de commissie m.e.r., snelheidsverlaging van goederentreinen zijn onvoldoende onderzocht. Weliswaar kan een snelheidsverlaging of stiller materieel niet worden afgedwongen, maar door dat argument is de commissie niet overtuigd. De commissie deed het onderzoek op verzoek van staatssecretaris Mansveld.
Mansveld wil het spoorwegstation Utrecht Centraal ombouwen tot Doorstroomstation Utrecht (DSSU). Doel van deze ombouw is de capaciteit, kwaliteit en robuustheid van de railinfrastructuur rond Utrecht Centraal te vergroten. Daardoor kunnen meer treinen over het spoor door Utrecht gaan rijden.
Foto: archief / Betuweroute
This post was last modified on 28 oktober 2016 11:26
Kinderen van 4 tot en met 11 jaar reizen vanaf volgend jaar onder begeleiding gratis…
Den Haag wacht komend weekend de finale van het spoorvernieuwingsproject. ProRail en aannemer BAM ronden…
Het nieuwe station van Stuttgart opent pas in december 2031. De vorige planning ging uit…
Na ruim een week rijden er weer treinen van Rotterdam naar het zuiden en vice…
'De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken'. Dat meldt het socialmediateam van NMBS in…
ProRail meldt zondag opnieuw tegenvallers bij het herstel van de spoorstoring in Rotterdam en verwacht…