Treinreiziger.nl geeft sinds 2007 jaarlijks de spoorkaart van Movin Systems uit. Maar spoorkaarten bestaan uiteraard al veel langer. Hoe zag bijvoorbeeld het spoorwegnet er 80 jaar geleden er uit? Daarop geeft het spoorboekje met bijbehoorende spoorkaart van destijds antwoord op.
In 1931 was het spoorwegnet nog veel uitgebreider. Zo was ook Waalwijk, Stadskanaal, Dokkum, Hattem, Hellendoorn, IJmuiden, Zeist, Uithoorn, Boekelo en Aalsmeer aangesloten op het spoorwegnet. Weliswaar was het spoorwegnet veel uitgebreider, maar de frequenties ook veel lager. Daarnaast waren de (stoom)treinen van destijds veel langzamer dan nu.
Zo duurde een ritje van Utrecht Centraal naar Amsterdam Centraal per sneltrein nog 40 tot 50 minuten, per stoptrein zelfs 75 minuten. Tegenwordig duurt de rit 27 minuten (intercity) tot 45 minuten (stoptrein). De sneltrein reed anno 1931 gemiddeld minder dan 1x per uur, tegenwordig rijden er 4 intercity´s per uur tussen Utrecht C en Amsterdam C.
De nieuwe Brittenpassage op station Amsterdam Zuid gaat 1 november open. De opening is een…
De opening van de Brennerbasistunnel is – weer – met twee jaar vooruitgeschoven. In een…
Heurotrain uit Nederland heeft voor tien jaar zekerheid om over het Franse hogesnelheidsspoor te kunnen…
Ondanks het extra geld dat het kabinet uittrekt voor de infrastructuur dreigen er de komende…
Het treinverkeer tussen Eindhoven en Venlo ligt van donderdagavond 29 oktober tot en met zondag…
De geplande staking in het streekvervoer van donderdag is van de baan. Vakbonden en werkgevers…