Treinreiziger.nl geeft sinds 2007 jaarlijks de spoorkaart van Movin Systems uit. Maar spoorkaarten bestaan uiteraard al veel langer. Hoe zag bijvoorbeeld het spoorwegnet er 80 jaar geleden er uit? Daarop geeft het spoorboekje met bijbehoorende spoorkaart van destijds antwoord op.
In 1931 was het spoorwegnet nog veel uitgebreider. Zo was ook Waalwijk, Stadskanaal, Dokkum, Hattem, Hellendoorn, IJmuiden, Zeist, Uithoorn, Boekelo en Aalsmeer aangesloten op het spoorwegnet. Weliswaar was het spoorwegnet veel uitgebreider, maar de frequenties ook veel lager. Daarnaast waren de (stoom)treinen van destijds veel langzamer dan nu.
Zo duurde een ritje van Utrecht Centraal naar Amsterdam Centraal per sneltrein nog 40 tot 50 minuten, per stoptrein zelfs 75 minuten. Tegenwordig duurt de rit 27 minuten (intercity) tot 45 minuten (stoptrein). De sneltrein reed anno 1931 gemiddeld minder dan 1x per uur, tegenwordig rijden er 4 intercity´s per uur tussen Utrecht C en Amsterdam C.
Het openbaar vervoer in Nederland ligt woensdag zo goed als stil door een landelijke ov-staking.…
De eerste ICE van Deutsche Bahn is maandagochtend met een vertraging van een half uur…
In Italië ligt het treinverkeer dinsdag grotendeels stil. Er wordt vanaf maandagavond 24 uur lang…
Tram Tina heeft vrijdag voor het eerst passagiers vervoerd in Den Haag. Na bijna een…
Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…
Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…