Rover: Ondanks extra bijdrage kabinet is meer geld nodig voor OV-infrastructuur

Ondanks het extra geld dat het kabinet uittrekt voor de infrastructuur dreigen er de komende jaren bereikbaarheidsproblemen te ontstaan voor 350.000 nieuwbouwwoningen. Dat stelt Rover in reactie op de kabinetsplannen. Volgens de reizigersvereniging moet er snel meer geld worden gevonden voor de OV-infrastructuur.

Door extra geld uit te trekken redt het kabinet verschillende grote ov-projecten. De Nedersaksenlijn, het oplossen van de bottleneck in het spoor bij Meppel, het herstel van de HSL en het invoeren van spoorbeveiligingssysteem ERTMS kunnen doorgaan. ProRail liet in een reactie weten dat het kabinet voor de komende 8 jaar spoorvernieuwing en -onderhoud heeft zekergesteld.

Noodklok over gesneuvelde projecten

Maar Rover luidt de noodklok over projecten die in de herprioritering van projecten door het kabinet zijn gesneuveld. Zoals de modernisering van RandstadRail in Den Haag en Rotterdam. Hierdoor kunnen trams op lijn 2, 3 en 4 voorlopig niet worden verlengd, kan de frequentie van de metro niet worden verhoogd en is er geen geld voor de verbouwing van station Beurs. Rover waarschuwt dat het de komende jaren daarom erg druk zal worden in RandstadRail omdat het aantal reizigers sterk groeit door verschillende woningbouwprojecten.

Er komt ook geen geld voor de verlenging van de Noordzuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp. Dit project maakt meer ruimte op het spoor en ontsluit nieuwbouwwoningen. Ook voor de ontsluiting van nieuwbouwlocaties Amsterdam Havenstad, Amsterdam IJstad en Utrecht Rijnenburg komt geen geld evenmin als voor de bouw van nieuwe stations en het mogelijk maken van hogere frequenties op de Oude Lijn tussen Den Haag en Dordrecht.

Uitstel maakt OV-infra duurder

’’De bouw van enkele honderdduizenden woningen is hiermee in gevaar”, stelt Rover-directeur Daan Zieren. ’’Gaat de bouw wel door dan leidt dit onherroepelijk tot meer files en een slechtere leefbaarheid. Bovendien zijn er in nieuwbouwwijken dan straks veel meer parkeerplaatsen nodig, wat direct ten koste gaat van de ruimte voor échte woningen. Door uitstel wordt de aanleg van OV-infrastructuur in de toekomst alleen maar duurder.”

Meer ambitie nodig

Rover vraagt het Rijk om meer ambitie: “Door te weinig investeringen loopt ons spoorwegnetwerk binnen enkele jaren vast omdat er geen trein meer bij kan”, stelt Rover-directeur Daan Zieren.

Het kabinet heeft alle infraprojecten opnieuw tegen het licht gehouden omdat er tientallen miljarden euro’s te kort komen voor zowel weg- en waterinfrastructuur als onderhoud en vernieuwing van het spoor. Het kabinet geeft priorireit aan onderhoud van bestaande infrastructuur en schrapte daarom verschillende nieuwe projecten. Ondanks de positieve reactie op het geld voor de komende 8 jaar waarschuwde spoorbeheerder ProRail er deze week ook al voor dat ook snel gekeken moet worden naar het geld voor de periode daarna.

(c) Treinreiziger.nl