De ongevalslocatie bij Urda. Schermafbeelding video Guardia Civil
In de wrakstukken van de woensdag gebotste hogesnelheidstreinen in Spanje gaat de zoektocht naar slachtoffers op donderdag door. Het dodental staat sinds woensdagmiddag op 68. De oorzaak van de botsing bij de plaats Urda in Toledo is steeds duidelijker; terwijl de seinen op rood stonden kregen beide treinen de opdracht door te rijden maar het opstarten van de voorste trein lukte niet.
De Spaanse krant El Pais maakte woensdagavond gespreksopnamen bekend (zie onder het artikel) tussen de treinen en de verkeersleiding. Alle treinen in de omgeving kwamen woensdagochtend stil te staan door een seinstoring waardoor alle seinen op rood sprongen. De AVE trein 2080 van Renfe van Madrid naar Sevilla kreeg de opdracht op normale snelheid door te rijden. De even daarvoor vertrokken trein 6076 van Iryo op hetzelfde traject kreeg dezelfde opdracht. Maar de machiniste van de 6076 meldde later dat het opstarten niet lukte. De AVE trein reed niet veel later achterop de stilstaande trein van Iryo.
Naast dat er zeker 68 mensen om het leven zijn gekomen bij de treinramp zijn er meer dan 100 mensen gewond geraakt waarvan er 18 in kritieke toestand waren. Het hogesnelheidstreinverkeer tussen Madrid en het zuiden ligt voorlopig stil.
Vanwege de treinramp is in Spanje donderdag een periode van drie dagen van nationale rouw begonnen. Ook is er donderdag een 24-uursstaking van machinisten. De staking was al op 16 oktober aangekondigd. De vakbond van machinisten wil met de staking structurele verbeteringen afdwingen voor meer veiligheid op het spoor.
De botsing van woensdag was al de tweede treinramp in Spanje dit jaar. In januari kwamen 46 mensen om het leven toen een trein van Iryo van Malaga naar Madrid ontspoorde. Een tegemoet komende trein van Renfe botste op de trein van Iryo. In januari bleek een gebroken spoorstaafverbinding de oorzaak te zijn van de ontsporing.
De treinramp van woensdag is voorlopig de op twee na grootste treinramp met hogesnelheidstreinen ooit. Het ongeval bij het Duitse Eschede met een ontspoorde ICE in 1998 is de grootste ramp met een hogesnelheidstrein. Bij dit ongeval verloren 101 passagiers het leven. Alle andere grote ongevallen met hogesnelheidstreinen waren in Spanje. In 2013 kwamen bij Santiago de Compostella 79 mensen om het leven toen een Alvia hogesnelheidstrein uit de bocht vloog vanwege een te hoge snelheid. Spanje heeft het langste hogesnelheidsnet van Europa en op China na, van de wereld.
Hieronder de door El Pais naar buiten gebrachte communicatie van de verkeersleiding met de machinisten van de woensdag gebotste treinen. In de instellingen van de video’s kan Engelse ondertiteling aan of uit gezet worden en kan het origineel gesproken Spaans worden vervangen door automatisch vertaald Engels. In de eerste video krijgt de machinist van AVE te horen op normale snelheid verder te rijden. In de tweede video krijgt de machiniste van Iryo dezelfde opdracht. In de derde opname meldt de machiniste van Iryo dat de trein niet opstart.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 29 oktober 2026 11:00
NS en Deutsche Bahn hebben de directe ICE-ritten van en naar Berlijn via Hamburg tussen…
In het zuiden van Spanje zijn woensdagochtend op de hogesnelheidslijn Madrid - Sevilla twee hogesnelheidstreinen…
NS laat ook komende winter bij schaatsevenementen treinen stoppen bij station Heerenveen IJsstadion. Tijdens vier…
Bij Coevorden wordt binnenkort de spoorlijn uit Bad Bentheim aangesloten op het Nederlandse spoor. Daarvoor…
Het vervroegde vertrek van de oude Mat ’64 op de Valleilijn heeft geleid tot een…
Rotterdam schakelt tijdens werkzaamheden in het weekend van 7 en 8 november over op een…