Het Zwitserse TEE-treinstel RAe II 1053 wordt weer rijvaardig gemaakt. RAe II-treinstellen uit 1961 waren de eerste meersysteem-treinstellen. Stadler gaat in opdracht van SBB Historic er voor zorgen dat het treinstel weer grensoverschrijdend ingezet kan worden.
Het TEE-tijdperk spreekt voor velen tot de verbeelding. Het type treinstel dat nu wordt opgeknapt reed 15 jaar lang tussen Parijs en Italië via Zwitserland. Een enkele keer werden de treinstellen ook ingezet in de TEE Edelweiss, die Amsterdam via Brussel met Zürich verbond.
Het historische treinstel krijgt in de SBB-werkplaats in Olten een nieuw elektrisch systeem. Daarna verhuist de trein op eigen kracht naar de Stadler-fabriek in Bussnang. Hier worden de vernieuwde systemen getest.
This post was last modified on 19 juli 2017 09:59
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…
Herstel van het spoor bij Culemborg zorgt in juni 2027 voor een drie weken durende…
Het monumentale station Vught gaat verhuizen. Het gebouw uit 1886, dat momenteel buiten gebruik is,…