Het Zwitserse TEE-treinstel RAe II 1053 wordt weer rijvaardig gemaakt. RAe II-treinstellen uit 1961 waren de eerste meersysteem-treinstellen. Stadler gaat in opdracht van SBB Historic er voor zorgen dat het treinstel weer grensoverschrijdend ingezet kan worden.
Het TEE-tijdperk spreekt voor velen tot de verbeelding. Het type treinstel dat nu wordt opgeknapt reed 15 jaar lang tussen Parijs en Italië via Zwitserland. Een enkele keer werden de treinstellen ook ingezet in de TEE Edelweiss, die Amsterdam via Brussel met Zürich verbond.
Het historische treinstel krijgt in de SBB-werkplaats in Olten een nieuw elektrisch systeem. Daarna verhuist de trein op eigen kracht naar de Stadler-fabriek in Bussnang. Hier worden de vernieuwde systemen getest.
This post was last modified on 19 juli 2017 09:59
De nieuwe spoorkaart met lijnnummers van NS wordt gebaseerd op de kaart van Arnhemmer Alain…
Buschauffeurs en treinpersoneel in het streekvervoer leggen donderdag opnieuw het werk neer. Dat melden vakbonden…
Spoorbeheerder ProRail is tevreden met de 18 miljard euro die het kabinet extra investeert in…
De nieuwste TGV, de TGV M-dubbeldekker, gaat vanaf begin november passagiers vervoeren. Daarmee komt de…
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…