De Beneluxtrein Amsterdam – Brussel is vorig jaar ter hoogte van Antwerpen bijna verongelukt. Een machinist negeerde twee stoptonende seinen. Pas na een noodoproep van de treindienstleider stopte de trein alsnog. De trein was het rode sein toen al twee kilometer gepasseerd.
"We zijn in november aan het ergste ontsnapt," zegt een woordvoerder van de Belgische spoorwegen (NMBS) in de Belgische krant De Morgen. In Nederland grijpt het beveiligingssysteem ATB in als een trein met een snelheid van 40 kilometer per uur of meer een stoptonend sein mist. Veel seinen zijn bovendien uitgerust met ATB-vv, waardoor er ook bij lagere snelheden wordt ingegrepen. De Beneluxtrein heeft in België niet zo´n systeem.
Andere Belgische treinen zijn na een eerder ernstig Belgisch treinongeluk uitgerust met TBL1+, dat ingrijpt bij snelheden boven de 40 kilometer per uur. Maar de Beneluxtrein is daarmee niet uitgerust. "Dat is ook niet verplicht," aldus NMBS-woordvoerder Bart Crols. Voor de Beneluxtrein is er namelijk een uitzondering gemaakt.
Treinreizigers kwamen vorig jaar bij het incident met de schik vrij. De machinist werd vervangen. Naar hem loopt nog altijd een onderzoek.
This post was last modified on 22 december 2016 10:29
Ook dit jaar staan op 4 mei de treinen om acht uur ’s avonds twee…
Werkzaamheden rond Nijmegen zorgen voor verschillende stremmingen tussen 14 en 30 mei. Er zullen onder…
Ook Noord-Brabant heeft nu flexibel openbaar vervoer in de hele provincie. Sinds donderdag is Bravoflex…
Volgende week rijden er vijf dagen geen treinen tussen Beverwijk en Uitgeest. ProRail gaat van…
Reizigersvereniging Rover wil dat het aantal OV-fietsen flink wordt uitgebreid. Rover komt hiertoe na onderzoek…
Het Italiaanse private spoorbedrijf Italo wil met hogesnelheidstreinen in Duitsland gaan rijden. Italo plant vanaf…