Oprichters Chris Engelsman (links) en Elmer van Buuren. Foto: European Sleeper
European Sleeper heeft de eerste nachttrein van Milaan naar Brussel Zuid gereden. Het Nederlands-Belgische nachttreinbedrijf kijkt er tevreden op terug. ’’Het ging super goed’’, zegt mede-oprichter Chris Engelsman na de aankomst in Brussel.
De trein vertrok woensdagmiddag kwart voor vier van station Milaan Garibaldi. Tot en met Zwitserland reed de trein op tijd. Bij de eerste stop in de ochtend in het Duitse Keulen was er een vertraging van 20 minuten die hetzelfde bleef tot het eindpunt Brussel Zuid. ’’Dat is te overzien’’, aldus Engelsman.
European Sleeper reed met 9 negen rijtuigen; een zitrijtuig, een slaaprijtuig een comfort standard rijtuig (een combinatie van couchette- en slaaprijtuig) en 5 couchette rijtuigen. Donderdagmiddag 16.45 uur rijdt de trein met dezelfde combinatie terug naar Milaan.
De eerste rit had nog enkele vrije plekken. Maar de rit van donderdag naar Milaan toe is volgeboekt en ook volgende ritten zitten goed vol. ’’Er wordt goed geboekt, nu al beter dan op onze andere twee routes (Brussel – Praag en Parijs – Berlijn). Maar dit kan ook nog komen door alle aandacht in het begin.’’
De rit door Zwitserland was speciaal. Niet alleen voor European Sleeper die het het land voor het eerst aandeed. European Sleeper is de eerste reguliere opentoegangvervoerder die in het alpenland reed. Alleen superluxe treinen zoals de luxe Oriënt Express en andere speciale treinen zonder regelmatige dienstregeling gingen European Sleeper voor in Zwitserland. Opentoegangvervoerders zijn private treinbedrijven die commerciële diensten rijden in tegenstelling tot spoorwegmaatschappijen als NS, Deutsche Bahn en SBB die in overheidshanden zijn.
Volgens Engelsman wordt het nachttreinbedrijf ’heel positief’ ontvangen in Zwitserland. ’’Vooral vanuit de overheid’’, aldus Engelsman. Dit werd nog eens onderstreept door de aanwezigheid van de Zwitserse ambassadeur bij de aankomst van de eerste trein in Brussel.
European Sleeper rijdt per richting drie keer per week tussen Brussel en Milaan. In Brussel vertrekt de trein op maandag, donderdag en zaterdag en vanuit Milaan rijdt de trein op woensdag, vrijdag en zondag.
Voorlopig blijft de trein met 9 rijtuigen rijden, maar European Sleeper ziet voor de herfstvakantie een flinke toename van de vraag en is nu met de Italianen in overleg om in deze periode 13 tot 14 rijtuigen in te zetten. Daarvoor moet eerst een oplossing worden gevonden voor het eindstation in Milaan omdat die gewenste lengte van de trein momenteel niet past.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 10 september 2026 14:39
Werkzaamheden leggen het treinverkeer rond Den Bosch stil op zaterdag 19 september, zondag 20 september…
De Oostenrijkse treinmaatschappij ÖBB heeft de kaartverkoop voor de Nightjet-nachttreinen voor het nieuwe dienstregelingsjaar al…
Het aantal grote treinstoringen zal dit jaar waarschijnlijk weer boven de norm uitkomen. Dit meldt…
Omwonenden zijn er niet geslaagd de werkzaamheden voor de elektrificatie van de Maaslijn stil te…
Door werkzaamheden is er komend weekend geen treinverkeer tussen Amsterdam Centraal en Weesp. NS zet…
In Nederland is de 24-uursstaking in het openbaar vervoer begonnen. Er rijden helemaal geen treinen,…