De herfst is weer in aantocht. Voor NS reden om op een aantal trajecten de rijtijden tijdelijk te verlengen. Daardoor wijzigen op sommige trajecten per 7 oktober de vertrektijden. De langere rijtijden zijn nodig omdat treinen in de herfst vanwege glade sporen eerder moeten remmen.
In de herfst worden rails glad door vallende bladeren, roest, vet en olie in combinatie met vocht. Hierdoor krijgen treinen minder grip op de rails. Gevolg kan zijn dat treinen doorglijden bij het remmen en wielen beschadigd raken. Door de vertrektijden te wijzigen hebben machinisten iets meer ruimte om geleidelijk op te trekken en te remmen en zo schade aan de wielen door slippen of blokkeren te voorkomen.
Naast enkele kleine aanpassingen in de dienstregeling is er ook dit jaar weer een Sandite-campagne ter bestrijding van de gladheid. Er wordt door ProRail samen met NS preventief een speciale gel (Sandite) op sommige sporen gespoten om het spoor stroef te maken in de herfst. Dit gebeurt met treinen van NS die hiervoor zijn aangepast.
Alle wijzigen op een rij
Indien het betreffende vakje leeg is, wijzigt er niets in de tijden.
| Traject | Vertrek | Aankomst | ||
|---|---|---|---|---|
| Was | Wordt | Was | Wordt | |
| Utrecht – Amersfoort (Intercity) | .20/.50 | .19/.49 | ||
| Amersfoort – Utrecht (Intercity) | .26/.56 | .27/.57 | .11/.41 | .12/.42 |
| Amersfoort – Zwolle (Sprinter) | .13/.43 | .12/.42 | ||
| Utrecht – Arnhem (Intercity) | .29/.59 | .30/.00 | ||
| Arnhem – Utrecht (Intercity) | .07/.37 | .08/.38 | ||
| Utrecht -Arnhem (Intercity) | .14/.44 | .15/.45 | ||
| Arnhem – Utrecht (Intercity) | .22/.52 | .23/.53 | ||
| Roosendaal – Breda (Intercity) | .21/.51 | .20/.50 | ||
| Tilburg – ´s-Hertogenbosch (Intercity) | .24/.54 | .23/.53 | ||
| Deventer – Zwolle (Intercity) | .17/.47 | .16/.46 | ||
| Zwolle – Deventer (Intercity) | .13/.43 | .14/.44 | ||
| Zutphen – Arnhem (Intercity) | .20/.50 | .21/.51 | ||
| Almelo – Deventer (Sprinter) | .20/.50 | .19/.49 | ||
| Deventer – Almelo (Sprinter) | .10/.40 | .11/.41 | ||
| Rhenen – Utrecht (Sprinter) | .16/.46 | .17/.47 | ||
| Utrecht – Rhenen (Sprinter) | .13/.43 | .12/.42 | ||
| Ede – Arnhem (Sprinter) | .06/.36 | .05/.35 | ||
| Arnhem – Ede (Sprinter) | .07/.37 | .05/.35 | ||
| Zutphen – Arnhem (Intercity) | .06/.36 | .07/.37 | ||
| Arnhem – Zutphen (Intercity) | .24/.54 | .23/.53 | ||
| Leeuwarden – Meppel (Sprinter) | .23 | .22 | ||
| Meppel – Leeuwarden (Sprinter) | .37 | .38 | ||
| Leeuwarden – Zwolle (Intercity) | .04/.34 | .03/.33 | ||
| Zwolle – Leeuwarden (Intercity) | .26/.56 | .27/.57 | ||
| Utrecht – Veenendaal (Sprinter) | .28/.58 | .27/.57 | ||
| Veenendaal – Utrecht (Sprinter) | .01/.31 | .02/.32 | ||
| Haarlem – Amsterdam (Intercity) | .18/.48 | .17/.47 | ||
| ´s-Hertogenbosch – Nijmegen (Sprinter) | .06/.36 | .07/.37 | ||
| Haarlem – Uitgeest (Sprinter) | .18/.48 | .19/.49 | ||
| Almere – Utrecht (Sprinter) | .20/.50 | .21/.51 | ||
| Tilburg Universiteit – Eindhoven (Sprinter) | .23/.53 | .22/.52 | ||
| Zandvoort – Haarlem – Amsterdam (Sprinter) | .09/.39 | .08/.38 | ||
| Deurne – Eindhoven (Sprinter) | .14/.44 | .15/.45 | ||
Bron: NS
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…
Herstel van het spoor bij Culemborg zorgt in juni 2027 voor een drie weken durende…
Het monumentale station Vught gaat verhuizen. Het gebouw uit 1886, dat momenteel buiten gebruik is,…