De herfst is weer in aantocht. Voor NS reden om op een aantal trajecten de rijtijden tijdelijk te verlengen. Daardoor wijzigen op sommige trajecten per 7 oktober de vertrektijden. De langere rijtijden zijn nodig omdat treinen in de herfst vanwege glade sporen eerder moeten remmen.
In de herfst worden rails glad door vallende bladeren, roest, vet en olie in combinatie met vocht. Hierdoor krijgen treinen minder grip op de rails. Gevolg kan zijn dat treinen doorglijden bij het remmen en wielen beschadigd raken. Door de vertrektijden te wijzigen hebben machinisten iets meer ruimte om geleidelijk op te trekken en te remmen en zo schade aan de wielen door slippen of blokkeren te voorkomen.
Naast enkele kleine aanpassingen in de dienstregeling is er ook dit jaar weer een Sandite-campagne ter bestrijding van de gladheid. Er wordt door ProRail samen met NS preventief een speciale gel (Sandite) op sommige sporen gespoten om het spoor stroef te maken in de herfst. Dit gebeurt met treinen van NS die hiervoor zijn aangepast.
Alle wijzigen op een rij
Indien het betreffende vakje leeg is, wijzigt er niets in de tijden.
| Traject | Vertrek | Aankomst | ||
|---|---|---|---|---|
| Was | Wordt | Was | Wordt | |
| Utrecht – Amersfoort (Intercity) | .20/.50 | .19/.49 | ||
| Amersfoort – Utrecht (Intercity) | .26/.56 | .27/.57 | .11/.41 | .12/.42 |
| Amersfoort – Zwolle (Sprinter) | .13/.43 | .12/.42 | ||
| Utrecht – Arnhem (Intercity) | .29/.59 | .30/.00 | ||
| Arnhem – Utrecht (Intercity) | .07/.37 | .08/.38 | ||
| Utrecht -Arnhem (Intercity) | .14/.44 | .15/.45 | ||
| Arnhem – Utrecht (Intercity) | .22/.52 | .23/.53 | ||
| Roosendaal – Breda (Intercity) | .21/.51 | .20/.50 | ||
| Tilburg – ´s-Hertogenbosch (Intercity) | .24/.54 | .23/.53 | ||
| Deventer – Zwolle (Intercity) | .17/.47 | .16/.46 | ||
| Zwolle – Deventer (Intercity) | .13/.43 | .14/.44 | ||
| Zutphen – Arnhem (Intercity) | .20/.50 | .21/.51 | ||
| Almelo – Deventer (Sprinter) | .20/.50 | .19/.49 | ||
| Deventer – Almelo (Sprinter) | .10/.40 | .11/.41 | ||
| Rhenen – Utrecht (Sprinter) | .16/.46 | .17/.47 | ||
| Utrecht – Rhenen (Sprinter) | .13/.43 | .12/.42 | ||
| Ede – Arnhem (Sprinter) | .06/.36 | .05/.35 | ||
| Arnhem – Ede (Sprinter) | .07/.37 | .05/.35 | ||
| Zutphen – Arnhem (Intercity) | .06/.36 | .07/.37 | ||
| Arnhem – Zutphen (Intercity) | .24/.54 | .23/.53 | ||
| Leeuwarden – Meppel (Sprinter) | .23 | .22 | ||
| Meppel – Leeuwarden (Sprinter) | .37 | .38 | ||
| Leeuwarden – Zwolle (Intercity) | .04/.34 | .03/.33 | ||
| Zwolle – Leeuwarden (Intercity) | .26/.56 | .27/.57 | ||
| Utrecht – Veenendaal (Sprinter) | .28/.58 | .27/.57 | ||
| Veenendaal – Utrecht (Sprinter) | .01/.31 | .02/.32 | ||
| Haarlem – Amsterdam (Intercity) | .18/.48 | .17/.47 | ||
| ´s-Hertogenbosch – Nijmegen (Sprinter) | .06/.36 | .07/.37 | ||
| Haarlem – Uitgeest (Sprinter) | .18/.48 | .19/.49 | ||
| Almere – Utrecht (Sprinter) | .20/.50 | .21/.51 | ||
| Tilburg Universiteit – Eindhoven (Sprinter) | .23/.53 | .22/.52 | ||
| Zandvoort – Haarlem – Amsterdam (Sprinter) | .09/.39 | .08/.38 | ||
| Deurne – Eindhoven (Sprinter) | .14/.44 | .15/.45 | ||
Bron: NS
De werkzaamheden voor de nieuwe internationale trein tussen Coevorden en het Duitse Neuenhaus zijn begonnen.…
NS rijdt op Koningsdag 27 april weer extra treinen volgens de Oranjedienstregeling. Het spoorbedrijf roept…
Rover roept de overheid op om de btw op kaartjes voor het openbaar vervoer te…
Door een kapotte bovenleiding tussen Houten Castellum en Geldermalsen rijden er donderdag amper treinen tussen…
Ondanks een prijsverhoging blijft het Deutschlandticket (D-ticket) in Duitsland een succes. Dat wordt geconcludeerd in…
De Tweede Kamer houdt vast aan de wens voor een snel in te voeren kortingsproduct…