GoVolta heeft kaartverkoop geopend voor dagelijkse trein naar Parijs – voor 19 euro naar Franse hoofdstad

GoVolta heeft de kaartverkoop voor de nieuwe trein van Amsterdam naar Parijs donderdagmiddag geopend. Kaartjes voor de rit naar de Franse hoofdstad zijn vanaf 19 euro te koop, bijna de helft van de vanafprijs (35 euro) voor de Eurostar. GoVolta rijdt vanaf 14 december dagelijks van en naar Parijs.

GoVolta rijdt straks via Haarlem, Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Lage Zwaluwe en Roosendaal naar België waar de trein stopt in Antwerpen-Centraal en Gent-Sint-Pieters. In Noord-Frankrijk stopt de trein in Arras en Longueau bij Amiens. De trein vertrekt 7.46 uur in Amsterdam en komt dan ruim 7 uur later om 14.54 uur aan op Gare du Nord in Parijs. In Parijs gaat de trein om 15.49 uur terug naar Amsterdam waar de aankomst om 23.29 uur is.

Voor 10 euro naar tussenstation

Reizigers kunnen met de trein ook naar Antwerpen, Gent of een van de andere Franse plaatsen reizen. Kaartjes naar een van de eerdere stations op de route zijn te koop vanaf 10 euro. Alle kaartjes naar Parijs zijn voor heel 2027 voorlopig 19 euro maar gaan in prijs omhoog zodra er voor de betreffende trein meer boekingen binnenkomen.

GoVolta-oprichters Hessel Winkelman en Maarten Bastian kozen bewust voor een route via Gent in plaats van Brussel. “Brussel is al uitstekend bereikbaar vanuit Amsterdam en Parijs via bestaande verbindingen. Gent, een middeleeuwse stad met 260.000 inwoners en een zeer aantrekkelijke bestemming, had geen enkele directe internationale treinverbinding vanuit Nederland noch vanuit Parijs. Door via Gent te rijden ontstaan nieuwe verbindingen dankzij GoVolta”, melden ze in een persbericht.

Ook Den Haag krijgt weer een nieuwe internationale verbinding, naast de nachttrein van European Sleeper. Station Lage Zwaluwe is gekozen vanwege het grote gratis parkeerterrein bij het station en de ligging nabij snelweg A16.

Elf rijtuigen

Net als de in maart gestarte trein naar Berlijn, rijdt GoVolta met gerenoveerde Belgische i10-rijtuigen naar Parijs. De trein krijgt elf rijtuigen; negen rijtuigen economy klasse, een rijtuig comfort klasse en een restauratiewagen, die Lounge heet bij GoVolta.

Flex-aanbieding

Voor de vroegboekers heeft GoVolta momenteel een Flex-aanbieding. Voor 1 euro kunnen reizigers tot twee weken voor vertrek de reisdatum veranderen of de naam van de tickethouder wijzigen. Normaal kosten deze flexopties 19 euro.

Naar twee retourritten

Volgens GoVolta vereiste het ontwerpen van de dienst Amsterdam – Parijs nauwe samenwerking met drie infrastructuurbeheerders ProRail in Nederland, Infrabel in België en SNCF Réseau in Frankrijk. GoVolta diende zijn treinpadaanvragen in april 2026 in. Voor deze eerste dienstregeling kon het proces precies één jaar van tevoren beginnen.

Voor 2028 heeft GoVolta de wensen al twee jaar op voorhand ingediend. GoVolta hoopt snellere rijtijden te bereiken, een extra halte in de regio Lille, en twee heen-en-terugreizen in elke richting, waardoor de verbinding tussen de drie landen verder wordt versterkt.

Sinds 1996 alleen hogesnelheidstrein

Met de komst van de GoVolta-verbinding naar Parijs keert er voor het eerst sinds 1996 weer een klassieke treindienst terug naar Parijs. Sinds 1996 is hogesnelheidstrein Thalys, nu Eurostar, de enige trein naar Parijs. Tot die tijd werd de verbinding onderhouden door de Etoile du Nord die via Haarlem, Den Haag, Rotterdam, Antwerpen en Brussel richting Parijs reed.

Crowdfunding voor verdere groei

GoVolta maakte donderdag ook bekend een crowdfunding te starten om verdere groei mogelijk te maken. GoVolta geeft via Eyevestor obligaties uit met 10 procent jaarlijkse rente. Het treinbedrijf wil zo 1,5 miljoen euro ophalen. Op 4 juni is een bijeenkomst voor geïnteresseerde investeerders op het kantoor in Breda.

(c) Treinreiziger.nl