Groen licht voor nieuwe stations in Dordrecht en Rijswijk

Aan spoorlijn de Oude Lijn tussen Leiden en Dordrecht kunnen twee van de vier geplande nieuwe stations er komen. Het Rijk, NS, ProRail en regionale partijen hebben afspraken gemaakt over de financiering van de nieuwe stations Dordrecht Leerpark en Rijswijk Buiten.

Hoewel er de laatste jaren al veel gewerkt is aan vernieuwing en uitbreiding op de Oude Lijn zijn er nog veel plannen voor verdere uitbreiding van de spoorlijn. De onlangs gemaakte afspraken maken de nieuwe stations in Dordrecht en Rijswijk mogelijk. Voor de rest van de wensenlijst ontbreekt het geld nog.

Verder gewerkt aan plannen andere stations

Toch wordt aan de plannen voor de nieuwe stations Schiedam Kethel en Rotterdam Van Nelle verder gewerkt. Dat geldt ook voor de noodzakelijke uitbreiding van het spoor. Er zijn twee extra sporen nodig tussen Delft Campus en Schiedam.

Voor de extra sporen hebben de partijen uitgesproken om op twee locaties het spoor iets te verhogen, zodat de bestaande onderdoorgangen aantrekkelijker en veiliger worden voor voetgangers en fietsers. Verder wordt de kwaliteit van het landschap in de omgeving van de extra sporen verbeterd. Hiervoor heeft de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) 25 miljoen euro beschikbaar gesteld.

Veel extra reizigers verwacht

De nieuwe stations zijn nodig omdat er veel nieuwe reizigers worden verwacht op het nu al drukke spoortraject. Langs de Oude Lijn zijn 200.000 nieuwe woningen gepland en komen er naar verwachting 85.000 arbeidsplaatsen bij.

De vernieuwing van de bestaande stations Leiden Centraal, Den Haag Laan van NOI, Schiedam Centrum en Dordrecht maken ook deel uit van de afspraken. De stations worden uitgebreid en krijgen betere overstapmogelijkheden en een prettiger en veiliger stationsgebied. Voor de uitgebreide opknapbeurt van de bestaande stations had het kabinet al 1,8 miljard euro uitgetrokken.

Plannen van lange adem

Het zijn plannen van de lange adem. Enkele jaren terug was al bekend geworden dat het fysieke bouwen van de stations pas na 2033 kan gebeuren en dat de hele operatie in 2040 is afgerond. Voor de Oude Lijn waren ook plannen om in elke richting elke vijf minuten een sprinter te rijden. Dat plan werd in 2024, voorlopig, afgeserveerd. NS meldt nog steeds de ambitie te hebben om elke vijf minuten de City Sprinter te gaan rijden.

Momenteel rijden er 6 sprinters en tot 8 intercity’s per uur over de Oude Lijn.

(c) Treinreiziger.nl