Foto: Maksim via Wikipedia / CC BY-SA 3.0
In de dienstregeling 2014 en 2015 blijft er tussen Heerlen en Aken gewoon een stoptrein rijden. Het plan om de stoptrein te vervangen door een intercity tussen beide steden blijkt voorlopig niet mogelijk. Dat meldt dagblad De Limburger.
Er zijn al jaren plannen voor een snelle trein Eindhoven – Aken via Heerlen. Voor een dergelijke verbinding is er echter dubbel spoor nodig tussen Heerlen en Landgraaf. In afwachting van de gewenste spoorverdubbeling en elektrificatie wilde NS een ‘intercity-achtige’ dieseltrein tussen Heerlen en Aken om een paar jaar te overbruggen totdat de volwaardige intercity een feit is.
Die tussenoplossing blijkt nu niet haalbaar. Struikelpunt is het materieel, dat NS had willen inzetten. Dat blijkt niet te voldoen aan de Duitse regels.
De Limburgse gedeputeerde Patrick van der Broeck (CDA, Infrastructuur) kan ermee leven dat de beoogde pendeldienst niet van de grond komt. "Vooral omdat er afspraken liggen voor de volwaardige intercity en de benodigde infrastructuur. Niet eerder zijn we zo dicht bij de eindoplossing geweest”, stelt hij tegenover de krant.
Foto: Maksim via wikipedia / GNU Free Documentation License, Version 1.2
De nieuwe Brittenpassage op station Amsterdam Zuid gaat 1 november open. De opening is een…
De opening van de Brennerbasistunnel is – weer – met twee jaar vooruitgeschoven. In een…
Heurotrain uit Nederland heeft voor tien jaar zekerheid om over het Franse hogesnelheidsspoor te kunnen…
Ondanks het extra geld dat het kabinet uittrekt voor de infrastructuur dreigen er de komende…
Het treinverkeer tussen Eindhoven en Venlo ligt van donderdagavond 29 oktober tot en met zondag…
De geplande staking in het streekvervoer van donderdag is van de baan. Vakbonden en werkgevers…