Foto: Maksim via Wikipedia / CC BY-SA 3.0
In de dienstregeling 2014 en 2015 blijft er tussen Heerlen en Aken gewoon een stoptrein rijden. Het plan om de stoptrein te vervangen door een intercity tussen beide steden blijkt voorlopig niet mogelijk. Dat meldt dagblad De Limburger.
Er zijn al jaren plannen voor een snelle trein Eindhoven – Aken via Heerlen. Voor een dergelijke verbinding is er echter dubbel spoor nodig tussen Heerlen en Landgraaf. In afwachting van de gewenste spoorverdubbeling en elektrificatie wilde NS een ‘intercity-achtige’ dieseltrein tussen Heerlen en Aken om een paar jaar te overbruggen totdat de volwaardige intercity een feit is.
Die tussenoplossing blijkt nu niet haalbaar. Struikelpunt is het materieel, dat NS had willen inzetten. Dat blijkt niet te voldoen aan de Duitse regels.
De Limburgse gedeputeerde Patrick van der Broeck (CDA, Infrastructuur) kan ermee leven dat de beoogde pendeldienst niet van de grond komt. "Vooral omdat er afspraken liggen voor de volwaardige intercity en de benodigde infrastructuur. Niet eerder zijn we zo dicht bij de eindoplossing geweest”, stelt hij tegenover de krant.
Foto: Maksim via wikipedia / GNU Free Documentation License, Version 1.2
Europa’s langste reguliere treindienst is vanaf 31 juli een echte treindienst. Leo Express rijdt vanaf…
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…