Station Rotterdam Centraal. Foto Treinreiziger / Mark Koghee
Komend weekend is het treinverkeer tussen Rotterdam en Delft en over de MerwedeLingelijn (Dordrecht – Geldermalsen) gestremd. Op beide trajecten wordt gewerkt. Bussen zullen de treinen vervangen.
ProRail vervangt tussen station Rotterdam Centraal en Delft Campus het treinbeveiligingssysteem. De stremming hier begint vrijdagavond en duurt tot zondagochtend 11.00 uur. Tussen Den Haag en Delft blijven de intercity’s rijden. Tussen Delft en Rotterdam Centraal rijden snelbussen. De sprinters rijden tot Delft Campus. Tussen Delft Campus en Rotterdam Centraal rijden stopbussen.
Het treinbeveiligingssysteem op het traject is aan het einde van de levensduur en moet daarom worden vervangen. Dat gebeurt in fasen. Het is niet voor het eerst dat voor deze klus het traject gestremd is en ook niet voor het laatst. De volgende stremming is gepland in het weekend van 13 en 14 juni. Dan rijden er geen treinen van en naar Rotterdam Centraal.
Op de Merdwedelingelijn rijden zaterdag en zondag geen treinen. Tussen Dordrecht en Sliedrecht laat ProRail onderhoud uitvoeren aan de bovenleiding. Vervoerder Qbuzz laat bussen rijden langs het traject.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 18 maart 2026 17:48
Topman John Voppen van ProRail vertrekt na 21 jaar bij de spoorbeheerder om het nieuwe…
Er rijden woensdag geen sprinters tussen Eindhoven en Deurne door een kapotte railspoel. Tussen 12.00…
Een personeelstekort bedreigt het onderhoud van het spoornet. Terwijl er al jaren een schaarste is…
Het treinverkeer tussen Amsterdam en Utrecht is dinsdag de hele dag ontregeld door spoordefecten. Bij…
Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen morgen, woensdag 18 maart, kan er op 52 stations in Nederland worden…
De politiek moet ’scherpe keuzes’ gaan maken over het onderhoud van het spoor en de…
Bekijk reacties
De Merwede Lingelijn krijgt best nog wat werkzaamheden te verduren de komende tijd. Nu is het de bovenleiding vernieuwen, maar ook de broze spoordijk, aanpassingen van station en staltuimte voor de QBUZZ SNG variant (die trein is langer en zwaarder dan de GTW-tjes) en ERMTS aanpassingen.
En als ze het seinsysteem op de oude lijn toch gaan vervangen hopelijk denken ze dan het voorbereiden op ERMTS?
Rotterdam - Delft Campus maakt deel uit van de 'Oude Lijn'. Dus ja, dat treinbeveiligingssysteem is onderhand wel aan vervanging toe.
Het is niet alsof ze hier nog met semaphoren werken he......
Wel frapant dat ze nu de beveiliging op de oude lijn moeten gaan vervangen gezien de berg stremmingen en algehele vernieuwingen tussen Campus en Rotterdam. Had dit niet gecombineerd kunnen worden met de ombouw/herbouw van Schiedam en Campus naar vier sporen?