Politiek moet ‘scherpe keuzes’ maken bij infraprojecten – geldgebrek bedreigt doorgang projecten

De politiek moet ’scherpe keuzes’ gaan maken over het onderhoud van het spoor en de weg- en waterwegen. Omdat het Rijk niet genoeg geld heeft voor alle projecten, dreigen sommige voorlopig niet door te gaan. Dat schrijven staatssecretaris Annet Bertram van Openbaar Vervoer en minister Vincent Karremans van Infrastuctuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer die donderdag voor het eerst gaat praten over die keuzes.

Om alle noodzakelijke grote plannen voor onderhoud en vernieuwing van de Nederlandse infrastructuur te verwezenlijken komt het Rijk miljarden euros tekort. Volgens de Algemene Rekenkamer komt Rijkswaterstaat 34,5 miljard euro tekort voor beheer, onderhoud en vernieuwing van de hoofd- en waterwegen. ProRail ziet een gat van 20 miljard euro om het spoornetwerk in stand te houden.

Niets doen is geen optie

In de brief aan de Tweede Kamer schrijven Karremans en Bertram dat er ’scherpe keuzes’ gemaakt moeten worden. “Niets doen is geen optie, maar niet alles kan en niet alles kan tegelijkertijd. We moeten prioriteren om te kunnen presteren”, aldus de bewindslieden.

Volgens de bewindslieden kan er niet lang worden gewacht om de keuzes te maken. ProRail heeft dit jaar al duidelijkheid nodig voor het herstel van viaducten op de HSL-Zuid. Ook moeten er voor verschillende lopende projecten dit jaar contracten worden gesloten voor het vervolg.

Sommige projecten kunnen niet doorgaan

De bewindslieden schrijven dat de politiek prioriteiten moet stellen wat kan betekenen dat sommige grote projecten voorlopig niet doorgaan. Het in stand houden van de basisinfrastructuur staat voorop, maar ook hierbij is het volgens de minister en staatssecretaris nodig keuzes te maken. “De totale instandhoudingsopgave is, ondanks de gestegen productie de afgelopen jaren, binnen de looptijd van de fondsen niet uitvoerbaar en niet betaalbaar. Vertraging van instandhoudingswerkzaamheden leidt tot een verdere toename van uitgesteld onderhoud en dat is duurder en leidt uiteindelijk tot meer hinder voor de gebruikers van de netwerken.”

Voor de zomer keuzes maken

Voor de zomer moeten de keuzes zijn gemaakt zodat deze in de begroting voor 2027 kunnen worden verwerkt. “Want er is sprake van hoge urgentie”, aldus de bewindslieden die melden ’het maximale te willen bereiken met de middelen die ons ter beschikking staan’. “We trekken hiervoor alles uit de kast. We maken werk-met-werk en zorgen ervoor dat geld zo effectief mogelijk wordt ingezet. We hebben iedereen daarvoor nodig.”

Donderdag debatteert de Tweede Kamer voor het eerst over de infrastructuur. Een volgend debat is op 22 april.

ProRail en Rijkswaterstaat trokken aan de bel

Rijkswaterstaat en ProRail hebben vorig jaar al verschillende keren noodkreten laten horen over geldtekorten voor de infrastructuur. Op het spoor werd Haarlem het levend voorbeeld van het probleem. Voor een geplande spoorvernieuwing was geen geld meer waardoor ProRail dit jaar alleen onderhoud kan uitvoeren en enkele wissels vervangt. Over enkele jaren moet er vervolgens weer gewerkt worden en dat leidt niet alleen tot extra kosten maar ook weer opnieuw tot hinder voor reizigers.

(c) Treinreiziger.nl