Miljoenenboete voor ProRail wegens storingen op het spoor

ProRail krijgt een boete van 2,75 miljoen euro van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) omdat er vorig jaar te veel storingen waren op het spoor. Staatssecretaris Annet Bertram meldt de Tweede Kamer dat samen met consumentenorganisaties wordt bepaald waaraan het boetebedrag wordt besteed.

Dat ProRail een boete zou krijgen, was al bekend. In het najaar van 2025 meldde de spoorbeheerder zelf al dat het aantal grote storingen op het spoor de door het ministerie gestelde norm overschreed. Uiteindelijk waren er 586 grote storingen op het spoor terwijl dat er volgens de norm maximaal 520 mochten zijn.

Beroep op overmacht afgewezen

ProRail deed nog een poging een boete te voorkomen dan wel te verminderen. De spoorbeheerder deed een beroep op overmacht omdat het klein onderhoud aan het spoor niet zou functioneren. Volgens de staatssecretaris heeft ProRail hier zelf invloed op en gaat het beroep op overmacht daarom niet op.

Geen boete voor regionale problemen

Vorig jaar behaalden de regionale treindiensten de stiptheidsnorm ook niet en ook dat had ProRail een boete kunnen opleveren. Maar hierbij slaagde het beroep op overmacht wel. Volgens de spoorbeheerder en het ministerie zijn vertragingen uit het buitenland de belangrijkste oorzaak voor rituitval en vertragingen van de regionale lijnen en daar kan ProRail niets aan doen.

Oplossingen nauwgezet volgen

ProRail heeft volgens de staatssecretaris al een een nadere analyse uitgevoerd naar de oorzaken van de storingen en verbeteringen in kaart gebracht. “IenW zal de opvolging en effectiviteit van deze maatregelen nauwgezet monitoren”, schrijft Bertram aan de Tweede Kamer. Volgens Bertram staan de prestaties van ProRail onder politieke en maatschappelijke aandacht, ‘met name als het gaat om storingen en de betrouwbaarheid van de infrastructuur’. “De overschrijding van de bodemwaarde op de ProRailspecifieke prestatie-indicator ‘impactvolle storingen op de infra’ heeft geleid tot Kamervragen, en zal mogelijk naar aanleiding van deze brief opnieuw aan de orde komen.”

De staatssecretaris merkt ook op dat consumentenorganisaties zoals Rover ook aandacht hebben voor de impact van storingen op reizigers en dat zij kritisch zullen zijn op de stijging van het aantal impactvolle storingen. De organisaties mogen meepraten over de besteding van de boete. Het is regel om boetegeld van ov-bedrijven te investeren in het openbaar vervoer.

(c) Treinreiziger.nl