Foto: Stefan Verkerk / ProRail
Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur moet de tracébesluiten voor uitbreiding en aanpassingen van de sporen Arnhem – Utrecht overdoen. De minister heeft voor haar spoorwegtracébesluiten een verkeerd uitgangspunt gebruikt, waardoor de trillingshinder van het spoorlijn mogelijk niet correct is berekend.
Dat heeft de Raad van State woensdag bepaald in twee zaken die waren aangespannen door omwonenden van de spoorweggedeelten. De hoogste bestuursrechter vernietigde de tracébesluiten in 2011 ook al vanwege onduidelijkheid over de trillingshinder die de nieuwe sporen veroorzaken. De minister nam toen een nieuw besluit, waartegen de bezwaarmakers opnieuw in beroep kwamen. Binnen 26 weken moet er weer een nieuw besluit liggen.
De uitspraak heeft geen gevolgen voor de omvangrijke klussen bij Utrecht en Arnhem, want de hoogste bestuursrechter bepaalde ook dat het werk gewoon mag doorgaan en dat de treinen mogen blijven rijden. Utrecht Centraal en Arnhem ondergaan een grootscheepse verbouwing om de stations geschikt te maken voor het treinverkeer en de reizigersstromen in de toekomst. Er wordt al jaren aan de klussen gewerkt.
(c) ANP
Na de opening van de eerste vernieuwde Kiosk winkel in maart, heeft NS donderdag op…
De provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Flevoland en gemeenten willen jaarlijks 40 miljoen euro sparen…
Het treinverkeer tussen Amsterdam en Hilversum en Amsterdam en Almere is woensdagmiddag stilgelegd nadat er…
Het kabinet wil begin 2027 beslissen hoe het passagiersvervoer op het Nederlandse hoofdspoornet na 2033…
Deutsche Bahn komt met voordelige last-minute treinkaartjes voor lange treinreizen in Duitsland. De kaartjes kunnen…
GoVolta schrapt de treindiensten naar Hamburg en gaat meer treinen rijden naar Berlijn. Het nieuwe…