Ministerie op zoek naar oplossingen voor betaalbaar ov

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat start in januari een breed onderzoek naar de betaalbaarheid van het openbaar vervoer. Dat maakte demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen van openbaar vervoer donderdag bekend tijdens het Tweede Kamerdebat Spoor.

Het onderzoek moet oplossingen aandragen voor het betaalbaar maken dan wel houden van het ov. Dan gaat het over het voorkomen van prijsstijgingen maar ook over maatregelen als prijsdifferentiatie, zoals lagere prijzen buiten de spits. Aartsen, die al eerder heeft gepleit voor een andere financiering van het ov, noemde donderdag ook de OV-Studentenkaart, dat een simpel product is dat sinds de jaren 90 amper is veranderd, maar wellicht veel ’slimmer’ kan worden.

Tweede Kamer bezorgd over betaalbaarheid

In de Tweede Kamer zijn er veel zorgen over de betaalbaarheid nu de prijs van treinkaartjes volgend jaar weer met 6,5 procent stijgt. “Dat is fors”, beaamde ook Aartsen. Maar een oplossing heeft hij er nu niet voor. Het Rijk heeft geen geld meer om de prijs van de treinkaartjes verlagen. Met het nieuwe onderzoek wil Aartsen oplossingen aandragen voor een nieuw kabinet. “Ik wil voor mijn opvolger de bouwstenen klaarleggen.”

Er is bij veel fracties onvrede over het niet doorgaan van de Onderwegpas waarmee minima gratis zouden kunnen reizen. Verschillende partijen willen voor het jaar 2027 een nieuwe poging wagen voor deze pas.

Meer steun voor grotere Rijksbijdrage aan spoor

De nieuwe Tweede Kamer debatteerde donderdag voor het eerst over het spoor. In de nieuwe samenstelling lijkt er meer steun te zijn voor een grotere bijdrage van het Rijk aan het openbaar vervoer en spoor. D66, nu de grootste partij, is er onder meer voorstander van. “Onze inzet is er op gericht om het spoor te versterken”, zei D66-Kamerlid Dion Huidekooper.

Ook GroenLinks-PvdA pleit voor structureel meer geld voor het ov en onderhoud van het spoor. Vanuit de rechterkant komt er van Forum voor Democratie (FvD), dat nu zeven Kamerzetels heeft, ook steun voor het spoor. Peter van Duijvenvoorde van FvD, die het spoor ’de vormgever van de moderne wereld’ noemde, pleit voor het structureel versterken van het spoor en meer grip van de staat op spoorbeheerder ProRail.

(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee