Ministerie wil schadevergoeding en zet juridische stappen tegen bouwer hsl

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil een schadevergoeding van het consortium Hollandse Meren dat de viaducten op de hogesnelheidslijn (hsl) tussen Schiphol en Rotterdam heeft gebouwd. Door ontwerpfouten bij tien viaducten moeten treinen op de hsl met beperkte snelheid rijden.

Demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen van openbaar vervoer heeft de Tweede Kamer per brief gemeld dat het ministerie onlangs juridische stappen heeft genomen tegen het consortium, dat bestaat uit bouwmaatschappijen Ballast Nedam, Boskalis, Strukton, Vermeer en Volker Wessels Stevin. Het ministerie wil een schadevergoeding om te voorkomen dat ’de aanzienlijke kosten die bij het herstel van de geconstateerde gebreken aan de HSL-Zuid komen kijken, uiteindelijk voor rekening van de belastingbetaler komen’, aldus Aartsen.

Ministerie wil ook gesprek

De staatssecretaris schrijft dat het ministerie het bouwconsortium heeft gevraagd om binnenkort met het ministerie te gaan praten over het herstel van de viaducten. ’’Ik vertrouw er vooralsnog op dat het bouwconsortium de ernst van de situatie onderkent en bereid is tot medewerking.’’

Kosten op half miljard geschat

Het herstel van de viaducten is complex en volgens spoorbeheerder ProRail gaat de klus ongeveer een half miljard euro kosten. Naar verwachting is het werk pas in 2031 klaar en mogen de treinen pas dan weer de beoogde snelheid van 300 kilometer per uur rijden.

(c) Treinreiziger.nl