Nieuwe zelfrijdende Parkshuttle vertraagd

Pas rond juni 2020 gaat Nederlands eerste zelfrijdende bus, de Parkshuttle naar bedrijventerrein Rivium in Capelle aan den IJssel, weer rijden. Sinds juni wordt de bus vervangen door een pendelbus (lijn 91), dat zou voor vijf maanden zijn.

Nieuwe wetgeving

Maar vandaag is bekend geworden dat de pendelbus ook de komende maanden zal blijven, meldt RTV Rijnmond. Vervoerder Connexxion zegt dat de vertraging komt door nieuwe wetgeving die op 1 juli is ingegaan, waardoor er andere eisen aan de shuttles worden gesteld.

Ontwerp aanpassen

“De eisen die nu worden gesteld aan autonome voertuigen, zijn een gevolg van de inzichten die in de afgelopen drie jaar zijn opgedaan en in de beoordeling worden meegenomen”, zegt Connexxion. “Het bestaande voertuigontwerp moet nu worden aangepast aan deze nieuwe eisen.” Zo moeten er aanpassingen worden gedaan aan de bekabeling van het voertuig en aan de obstakeldetectie aan boord, schrijft RTV Rijnmond.

Aansluiting waterbus

De oude shuttles zijn in juni met pensioen gegaan. De voertuigen rijden normaal vanaf het Rotterdamse metrostation Kralingse Zoom naar bedrijventerrein Rivium. De Parkshuttle heeft tot nu toe alleen gereden op een eigen busbaan. In de oorspronkelijke planning zou de route van de voertuigen vanaf 2020 via de bestaande weg worden verlengd. De bedoeling is dat deze aansluiting gaat geven op een nog te realiseren halte van de Waterbus. Die komt er bij de Rotterdamse Schaardijk, nabij de Van Brienenoordbrug.

Meer reizigers verwacht

Op werkdagen vervoert de Parkshuttle ongeveer 1.750 reizigers per dag. De verwachting is dat dit de komende jaren fors gaat stijgen. “We verwachten dat het aantal dagelijkse reizigers met de Parkshuttle door de nieuwe verbinding met 20% zal toenemen”, aldus wethouder Dick van Sluis van Capelle aan den IJssel in 2018.

Vervangende bus

Voor de komende maanden zal het voor reizigers even wennen zijn. De Parkshuttle rijdt normaal in de spits maar liefst elke 2,5 minuut en daarbuiten op afroep elke 6 minuten. Nu moeten reizigers het doen met een vervangende bus, welke in de spits elke 5 à 7,5 minuten rijdt, en in de daluren elk kwartier. De bus rijdt bovendien niet vanaf metrostation Kralingse Zoom, maar van / naar Capelse Brug.

This post was last modified on 22 september 2019 09:34

Share

Recent Posts

Arnhemmer Lemaire maakt winnende lijnenkaart NS

De nieuwe spoorkaart met lijnnummers van NS wordt gebaseerd op de kaart van Arnhemmer Alain…

9 uur terug

Donderdag tweede landelijke staking streekvervoer

Buschauffeurs en treinpersoneel in het streekvervoer leggen donderdag opnieuw het werk neer. Dat melden vakbonden…

9 uur terug

ProRail tevreden met extra bijdrage aan infrastructuur – genoeg voor komende acht jaar

Spoorbeheerder ProRail is tevreden met de 18 miljard euro die het kabinet extra investeert in…

10 uur terug

Nieuwe TGV-dubbeldekker maakt in november debuut

De nieuwste TGV, de TGV M-dubbeldekker, gaat vanaf begin november passagiers vervoeren. Daarmee komt de…

10 uur terug

Minder treinen door tekort aan verkeersleiders – mede door afscheidsfeestje

Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…

3 dagen terug

Extra geld voor HSL, spoor in Meppel en Eindhoven en ERTMS – onderzoek naar Lelylijn

Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…

3 dagen terug