NS: 1,75 miljard nodig voor ICE naar Berlijn

Om de door NS gewenste snelle trein naar Berlijn via Arnhem mogelijk te maken is een investering van 1,75 miljard euro in de infrastructuur nodig. Dat meldt NS in het jaarverslag.

200 kilometer per uur in Nederland

De NS wil dat reizigers sneller naar Berlijn kunnen en pleit daarom voor een nieuwe verbinding vanuit Amsterdam via Arnhem en Duisburg. Door die trein in Nederland 200 km/per uur te laten rijden en in Duisburg aan te sluiten op het hogesnelheidsspoor, kan de reistijd verkort worden naar zo’n vijf uur. NS ziet het liefst 8 maal per dag een ICE rijden via deze route naar Berlijn.

Om dat mogelijk te maken zijn er aanpassingen aan de infrastructuur nodig tussen Utrecht en de Duitse grens. Voor 1,75 miljard euro kan dat traject deels viersporig gemaakt worden, om langzamere treinen in te halen, en kan de topsnelheid omhoog van 140 naar 200 kilometer per uur.

Ook profijt voor binnenlandse reizigers

Tussen Amsterdam en Utrecht is het traject al bijna geheel viersporig. Het traject is al aangelegd voor 200 kilometer per uur, maar door de staat van het spoor is de snelheid tegenwoordig teruggeschroefd naar 160 kilometer per uur. Volgens NS kan met een paar kleine aanpassingen weer gereden worden met 200 kilometer per uur.

Niet alleen een snelle trein naar de Duitse hoofdstad, maar ook de binnenlandse intercity’s profiteren van deze investering, stelt NS. Die kunnen dan sneller vanuit Arnhem en Nijmegen naar de Randstad rijden.

Plannen voor HSL in Duitsland

De huidige IC tussen Amsterdam en Berlijn, via Hengelo, heeft een reistijd van ongeveer 6,5 uur. Die trein wil NS handhaven, ook als er een ICE naar Berlijn zou komen. Maar NS wil de reistijd naar Berlijn ook versnellen. Dat kan maar zeer beperkt via de huidige route.

Via Arnhem zijn er kansen om de trein naar Berlijn te versnellen. In Duitsland zijn er plannen voor een hogesnelheidslijn Hamm – Hannover. Daar kan een ICE Amsterdam – Berlijn via Arnhem ook van profiteren.

“Ik blijf hameren op het belang van een snelle verbinding met Berlijn. Dat kan door het spoor richting Arnhem geschikt te maken voor meer treinen en hogere snelheden. Daar profiteren zowel binnenlandse als internationale treinreizigers van”, herhaalde NS-topman Roger van Boxtel recent.

Als het spoor Amsterdam – Arnhem wordt versneld, profiteert daar de ICE Amsterdam – Frankfurt ook van.

Bron: Zakenreisnieuws