NS-dubbeldekker in winactie NMBS – ‘Nederlandse trein was makkelijker te verpakken’

Bekijk reacties

• Tja, online reacties op deze en gene. Vroeger leerden we nog "leven en laten leven".

  • Ach, ieder praat naar ie verstand heeft.

• ‘De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken’.

  Aldus AI

  • Die is tenminste niet lui zoals uw in de uitkering en alleen online haten op van alles.
    We need more AI

    • En als jij nu ook nog eens goed Nederlands leert, ben jij in ieder geval niet voor niets naar school geweest. Of ben jij net zo'n spijbelaar als Greta Thunberg?

      • Ik stel voor dat onze amice Hildebrandt een Award instelt voor de meest hatelijke reactie van het jaar. Degene die de ander het meest de grond in stampt, krijgt een euro. Man man man, zelfs hier ontspoort het al.... Wat heeft iedereen toch heden ten dage?

        • Dit is helaas de realiteit in de maatschappij. Dit zou je 25 jaar geleden niet verwachten. Op social media is het respect ook ver te zoeken, haat lijkt tegenwoordig normaal, en zelfs doodsverwensingen, fascisme, opruiing als reacties op nieuwsberichten zie je ook dagelijks op X, FB etc...
          Ik haal nu niet bovenstaande post aan, maar als ik zie wat sommige mensen reageren. 25 Jaar geleden zou dit serieus een huisbezoekje van de politie of GGZ opleveren, vanwege verward gedrag. Maar ja, toen had je nog geen digitale sociale media, en was alles nog sociaal als in het echte leven.
          Helaas moeten we gewoon dealen met de drek aan negatieve berichten. Wees blij dat we hier iets omlaag kunnen modereren, al had ik liever anders gezien. Maar de tijd is zoals het is....

        • Ik heb er zelf inmiddels helaas dagelijks mee te maken. Ik maak video's voor social media én content voor een omroep sinds een tijdje. Een van mijn filmpjes had iets van 10.000 views, maar ook echt reacties die echt over het randje gingen. Melden heeft geen zin (ook niet bij de politie) - er wordt aangegeven dat ik het dan alleen maar erger maak. Ik zal dus gewoon de klappen moeten vangen of anders "een ander vak moeten kiezen".

        • Of de comments gewoon uitschakelen. Maar sommige mensen zien dat weer als censuur. Tegenwoordig hoef je ook echt niet te verwachten dat elke social media platform na een melding modereert. Vaak lijkt het gewoon roulette of het wel of niet wordt verwijderd.

        • Censuur lijkt me bij Gwyddion O'Donerhy het enige juiste middel. Zie mijn andere reactie hieronder of hierboven.

        • Gelukkig heb ik niet te maken met dit EVIL dat u - terecht - noemt.
          Ik wens u veel wijsheid om hiermee om te gaan!

        • Hallo Tom.

          Ik wens daar niet mee te dealen. Er bestaat ook nog zoiets als respect voor elkaar.

        • Een paar maanden geleden heb ik - op persoonlijke titel - al een eerste prijs toegekend voor het hele jaar 2026 voor de beste, de meest ironische en de meest beschaafde reactie op deze site. De naam van deze persoon ga ik nu niet herhalen en dat heeft te maken met zijn privacy. Hildebrandt zou deze suggestie OOK kunnen overnemen!

        • Dank je wel voor het anoniem houden.

        • Inmiddels heb ik mijn instellingen voor reageren op (helaas) "alleen vrienden/volgers" moeten zetten. Daar voel ik me - op z'n zachtst gezegd - klote over. Het mag namelijk schuren: inhoudelijke kritiek verwelkom ik juist, daar kan ik mezelf mee aanscherpen. Maar als mensen bepaalde krachttermen, scheldwoorden en doodsbedreigingen gaan sturen, kan ik weinig anders. Ik heb ook een zorgplicht naar mijn volgers die zich wel gedragen.

        • Naar aanleiding van mijn reactie aan Chris van - nu - 1 of 2 uur geleden mijn reactie op dat moment na een artikel van 29 januari 2026 over topman Anne Hettinga. Uit privacy - overwegingen heb ik de naam van die reageerder weggelaten. Komt ie!
          --------------------------
          "Peter van Lieshout
           5 maanden geleden
           Antwoord aan  Peter van Lieshout
          Toch nog even een compliment voor (naam weggelaten)
          Hij heeft op een beschaafde en ironische manier voorkomen, dat – fair = fair – door mijn toedoen NEPNIEUWS de wereld in gestuurd werd. En nepnieuws is er al veel te veel. Ook op deze site.
          Het jaar 2026 is nog jong, maar hij krijgt nu al van mij de eerste prijs voor dit jaar voor zijn reactie!
          (Naam weggelaten)
           5 maanden geleden
           Antwoord aan  Peter van Lieshout
          Oops! Dank Peter van Lieshout. Echter de 1e maand is amper om, en nog 11 te gaan. Zal het me lukken om die prijs te behouden, of moet ik ‘m ooit afstaan? En wie is daarin de eerlijke scheidsrechter? In ieder geval voel ik me vereerd. 😉"
          -----------------------------------------------------------------------------------------------------
          Tot zover deze mijn en zijn reactie. Ik hoop, dat het goed gaat met mijn favoriete mede - reageerder op deze site.
          Ik probeer mij op deze site te beperken tot de onderwerpen waar het hier om gaat, namelijk het Openbaar Vervoer, maar dat wordt wel steeds moeilijker. Ik voel me af en toe een onderzoeksjournalist, terwijl ik helemaal geen journalist ben!

        • Nou Chris, die meneer O"Donerhy heeft al flink wat van zulke (en ergere) uitspraken op zijn naam staan. Ik vraag me af wat de redactie of de moderatoren hiertegen doen. Het lijkt op negeren. Of is het misschien nieuw beleid van Treinreiziger om elkaar zoveel mogelijk te laten afzeiken???

        • Tja, zaken die ontsporen op een treinsite...

• Gelukkig is er gekozen voor een Nederlandstalige trein. Recent is een Vlaamse conducteur door een rechtbank schuldig bevonden voor het goedemorgen wensen in het frans. Denk dus niet te makkelijk over Vlaamse, laat staan Belgische, nationale gevoelens….Stel je voor dat AI een Franse trein ingepakt zou hebben…

  • Even rechtzetten dat die conducteur niet voor de rechter moest verschijnen maar dat een commissie die toeziet op de taalwetten een advies heeft verstuurd naar de NMBS. Wat NMBS met dat advies doet staat hen vrij. We hebben in België best wel een ingewikkelde taalwetgeving, maar, moet echt niemand de bak in voor z'n overtreding. Justitie in België heeft andere katjes te geselen. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/07/12/goeiedag-bonjour-op-trein-in-vilvoorde-overtreding-taalwetge/

    • Dank voor de correctie. De link komt mij bekend voor maar ik had het niet helemaal goed onthouden 😳 ik heb wel goed onthouden dat de conducteur heel gastvrij is.

• Beeldredactie is een vak apart wanneer het op treinen aankomt, vaste treinreizigers zien werkelijk ieder detail!

• Het is niet de eerste keer dat een VIRM gebruikt is voor een buitenlandse campagne. Een Amerikaanse vervoerder heeft ooit eens een VIRM gebruikt in een campagne om te laten zien hoe zij zich in de toekomst zouden ontwikkelen met een flinke verbeterslag. Het materieel moest nog via een aanbesteding worden aanbesteed, dus was er nog niet duidelijk wat er zou gaan rijden. Maar de designer trof ergens een heel mooi gevormde dubbeldekker aan die anders is dan de Amerikaanse 'koekblikken', dus werd de VIRM opeens in een concept gebruikt.

  • Het zou leuk zijn als je van die Amerikaanse campagne een foto kon laten zien, ben wel benieuwd.
    We hadden / hebben in Nederland nog wel een Amerikaanse / Nederlandse trein de 1200 locomotieven die van oorsprong is gebaseerd op een Amerikaanse locomotief, zoals de 1500 serie ook een Engelse achtergrond heeft.

    Volgende keer laat Nederland een foto zien van een Belgische tram in Nederlandse "verpakking" voor een reclame campagne, dan is het tenminste 1 - 1 om het in voetbal termen te spreken.
    RESPECT...
    En tot slot. We hebben op deze site / forum een nacontrole redactie die toch teksten gaat controleren ?
    Als die nog bestaat, waarom kijken ze niet of respectloos, beledigende en of kwetsende reacties van mensen niet vertoond worden of mensen erop wijzen dat iets dergelijks ontoelaatbaar is of zijn ze met vakantie en laten alles maar toe ?

    Over het algemeen moet het niet meer "normaal" zijn dat we in welke vorm dan ook, verbaal en non-verbaal respectloos en met beledigende woorden onze mening verkondigen en de medemens niet meer in hun waarde laten, dat vind ik onacceptabel !

    Men mag van mening verschillen, maar doe het dan op een NETTE manier en gebruik woorden die niet kwetsend of negatief of mensonwaardig zijn. Als dit de trend is, ook op Treinreiziger.nl, dan is het einde zoek als men tenminste netjes is opgevoed.

    Je kunt bijna de vraag stellen of een nette opvoeding anno 2026 nog wel bestaat in onze samenleving, ik begin er soms bijna aan te twijfelen, helaas...

    • Er wordt nauwelijks gemodereerd, er zijn ooit wat beledigingen doorgestreept die iedereen dan toch kon blijven zien. Totaal mislukt en onbegrepen gedrag.
      Alleen een banketbakkersfruittaart een fruittaart noemen mag echt niet :)

    • Ik zal mijn best doen om hem te zoeken

  • Voor yanks is veel uit Europa futuristisch. Zelf leven ze inmiddels in de oliebaronnentijd.

• Het is volgens mij wel degelijk een AI foto, want het is zelfs nog een driedelige IRM, als ik het niet verkeerd zie? En de stroomafnemer staat op het mBk-rijtuig

  • Er is geen rol papier of plakband gebruikt bij het inpakken. Je mag blij zijn dat er twee spoorstaven zijn en niet drie.

  • En als je wat inzoomt lijkt het alsof er een piano of zo wordt meegesleept..

• Wat een stormpje in een glaasje water. De trein is natuurlijk helemaal niet ingepakt.

  De VIRMs zijn altijd mooie treinen geweest, buiten de NS-doedelzak gerekend dan.
  Leuk voor landschappelijke Railaway ritten door de bollenvelden of de lente op het land.
  Vreemd dat de redactie nog even moet zeiken over de door hen gewaande problemen met de trein bij warm weer. Niets te melken over de stuifsneeuw van een paar jaar terug toen ook de TGVs en oude Eurostars stil kwamen te staan.

  • Ik kan eerlijk gezegd niet wachten tot DDZ en VIRM buiten dienst worden gesteld. Het is materieel dat qua toegangkelijkheid niet meer van deze tijd is.
    De NMBS M6/7 dubbeldekkers hebben tenminste nog een multifunctionele ruimte, maar het best is een gelijkvloerse instap.

    • De NMBS streeft naar een gelijkvloerse instap. De oudste perrons van 28cm boven de rails worden nu snel zeldzamer. Blijven over 55 en 76cm, de Europese normen. In NL is het nu vooral 76. Op de Zoetermeerlijn was het ooit 84cm ivm de hoogte van de Sprinter. De perronhoogtes op de noordelijke lijnen varieerden nogal en moesten voor de huidige concessie (Arriva) gestandaardiseerd worden omdat gelijkvloerse instap een concessie-eis is.

      • DDZ is circa 30 jaar, VIRM is jonger en krijgt net midlife-revisie. Meestal gaan treinen zo’n 40 jaar mee. Helaas worden eerst de ICMm-stellen uitgerangeerd.

        • Rond de 35 jaar oud lijkt mij de VIRM dus midlife uitgaande van 40 max? Overigens op zondag, jawel, een 4tje VIRM op VS-ZW. Leren ze het nou nooit? 4 bakken is niet meer van deze tijd.

        • Ze werden geleverd tussen 1994 en 2009. De oudste is dus pas 32, de jongste 17. Ik schreef nergens max 40. Het is ongeveer, afhankelijk van allerlei factoren. Vaak belanden treinen nog een aantal jaar in de reservevloot.

• Men had ook een Belgische trein kunnen nemen zonder verpakking. In België komt het vaak voor dat hun treinen met graffiti zijn beklad.

  • En bekladde treinen kom je zelfs in Maastricht nog steeds tegen als de Drielandentreinen niet verder rijden naar en van Luik en over het algemeen rijdt men met materieel die in Nederland misschien al veel eerder museumrijp is, wellicht dat men daarom even over de grens gewipt is voor een Nederlandse dubbeldekker.

• a major non event

• Een heel mooi nieuwe trein
  Deze nieuwe trein door Nederland gaat stoppen voor al Overijssel te reizen.