Nu alle elektrische bussen in Zuid-Holland beschikbaar zijn, moet opladen met diesel

In Zuid-Holland heeft vervoerder Qbuzz eindelijk alle 275 nieuwe elektrische bussen beschikbaar. Maar nu alle bussen er zijn, moet het vervoersbedrijf, vanwege het overvolle stroomnet, dieselaggregaten inzetten om de bussen op te laden.

Ruim een jaar geleden nam Qbuzz het busvervoer over in Zuid-Holland Noord. Dat ging nogal chaotisch. Onder meer omdat de nieuwe bussen niet geleverd waren, vielen veel ritten uit en waren er vertragingen. Inmiddels heeft Qbuzz alle bussen binnen. Maar dat levert nu weer andere problemen op.

Meerdere aggregaten

Omdat het stroomnet vol zit, moet Qbuzz in Alphen aan de Rijn meerdere dieselaggregaten gebruiken om bussen op te laden. Terwijl de elektrische bussen juist dieselbussen vervangen. “Vreselijk natuurlijk”, zegt directeur Annemarie Zuidberg in Gouda tegen het ANP. Qbuzz heeft hier een remise met 32 oplaadpunten. In Leiden heeft Qbuzz problemen om een vergunning te krijgen voor een stalling.  Volgens Qbuzz kost dit alles bij elkaar miljoenen euro’s extra.

Stroomaansluiting van ProRail kan oplossing bieden

De vervoerder kijkt nu met de provincie naar oplossingen. Zo willen ze in Alphen aan den Rijn gebruik gaan maken van een stroomaansluiting van ProRail. “ProRail gebruikt alleen overdag stroom, wij zouden dan ‘s nachts onze bussen kunnen laden”, aldus Zuidberg. Maar de huidige wet- en regelgeving maakt deze oplossing momenteel niet mogelijk.

Volgens een afspraak van de vervoerssector en de overheid uit 2016 moeten alle ov-bussen voor 2030 emissievrij zijn. Een elektrische bus die met diesel wordt opgeladen voldoet niet aan dit streven. “We hadden toen echter nog niet gehoord van het woord netcongestie”, aldus Zuidberg. “Ik denk nog steeds dat dit doel haalbaar is, maar we kunnen het niet alleen.”

(c) Treinreiziger.nl / ANP