Overijssel gefrustreerd: Station Zwolle Stadshagen moet snel open

ProRail heeft een wanprestatie geleverd. Op heel korte termijn moet de spoorbeheerder met een oplossing komen, zodat treinen alsnog in Zwolle Stadshagen kunnen stoppen. Dat stelt de provincie Overijssel in een reactie op de problemen rond de Kamperlijn.

Door een blunder van ProRail kunnen er voorlopig geen treinen stoppen op station Zwolle Stadshagen. De provincie vindt de fouten onacceptabel. “Het kan niet zo zijn dat er een nieuw station is, dat maanden niet gebruikt kan worden” foetert Overijssel. En toch dreigt dat wel te gebeuren, tenzij ProRail op korte termijn toch met een oplossing komt.

Het probleem is de bodem. ProRail heeft de spoorlijn Zwolle – Kampen voor miljoenen euro’s vernieuwd en voorzien van bovenleiding. Alleen heeft de spoorbeheerder onvoldoende rekening gehouden met de veengrond. Bij 140 kilometer per uur wordt de spoorbaan onstabiel. Daarom is de snelheid nu terug geschroeft naar 100 kilometer per uur. Maar met die snelheid past een stop in Zwolle Stadshagen niet. “Voor ons als provincie en gemeenten is dat onacceptabel. Wij verbazen ons, maar zijn ook vooral gefrustreerd” zegt de provincie. “ProRail moet over de juiste kennis en kunde op dit gebied beschikken, hiermee is er een wanprestatie geleverd”.

Zelden spreken overheden zich zo duidelijk uit. Maar de reden is er dan ook naar. De blunder gaat waarschijnlijk miljoenen euro’s extra kosten. En de gewenste verbetering blijft voorlopig uit. Onbegrip is er ook over de timing. Overijssel zou maandag feestelijk de opening van station Stadshagen vieren, maar kreeg pas gisteren te horen dat het station voorlopig gesloten blijft.

Reizigersvereniging Maatschappij Voor Beter OV heeft een oplossing bedacht: een pendeltrein Zwolle – Zwolle Stadshagen, die kort na de trein naar Kampen vertrekt. Deskundigen zeggen dat dit alleen kan als er een extra sein wordt geplaatst. Daardoor lijkt ook die oplossing niet op hele korte termijn haalbaar.