Foto: Oliver Hoffmann / Shutterstock.com
Driehonderd reizigers hebben het afgelopen half jaar gereisd met de bankpas of creditcard tussen Den Haag en Leiden. Volgens NS is de proef geslaagd. Ervaringen uit de proef worden gebruikt om te bepalen wat er nodig is voor landelijke invoering van reizen met de betaalkaart.
Van 19 januari tot 19 juli konden deelnemers op het NS-traject in- en uitchecken met hun eigen contactloze bankpas of creditcard. Zij hadden daarvoor geen OV-chipkaart nodig. Nu de proef wordt afgerond, is het (na vandaag) niet meer mogelijk om te reizen met de bankpas. Reizigers waren volgens NS overwegend enthousiast over de nieuwe betaalmogelijkheid.
Duizend reizigers hadden zich aangemeld voor de proef, maar slechts 300 reizigers hebben daadwerkelijk een reis gemaakt met de bankpas of creditcard. De actieve gebruikers maakten gemiddeld ruim 6 reizen per persoon, bijna tweeduizend in totaal.
NS vraagt deelnemers in een evaluatie hoeveel ze bereid zijn extra te betalen als ze in de toekomst met de bankpas mogen reizen. Daarbij benadrukt de vervoerder dat een kaartje bij de kaartautomaat ook een euro extra kost en dat reizen met de bankpas extra vrijheid oplevert. Daarmee lijkt een betaaltoeslag bijna aanstaande. Maar die angst is ongegrond, zegt NS-woordvoerder Hessel Koster. “Er is geen plan om daarvoor een toeslag te vragen. Maar we zitten aan het begin van de uitwerking van wat dit exact betekent, wat daarvoor technisch allemaal nodig is en met welke precieze kosten dat gemoeid gaat. Daarom willen we van deze gelegenheid wel graag gebruik maken om alle mogelijkheden te verkennen.”
De bankpas of creditcard als extra betaalmogelijkheid is een wens van alle OV-bedrijven en is opgenomen in de OV-betaalvisie. In 2015 gingen vervoerders er nog van uit dat al per 2016 betalen met de bankpas of smartphone mogelijk zou worden. Inmiddels is de doelstelling om de techniek achter de huidige OV-chipkaart in 2021 te vervangen. Daarmee wordt het mogelijk om nieuwe betaalmogelijkheden zoals de bankpas en creditcard, te introduceren.
De ov-chipkaart zal overigens blijven bestaan, alleen de techniek achter de kaart zal veranderen. Het grootste verschil is dat in de toekomst niet meer fysiek op de kaart het saldo zal worden bijgehouden, maar in een landelijke database.
This post was last modified on 22 juli 2019 18:28
De nieuwe Brittenpassage op station Amsterdam Zuid gaat 1 november open. De opening is een…
De opening van de Brennerbasistunnel is – weer – met twee jaar vooruitgeschoven. In een…
Heurotrain uit Nederland heeft voor tien jaar zekerheid om over het Franse hogesnelheidsspoor te kunnen…
Ondanks het extra geld dat het kabinet uittrekt voor de infrastructuur dreigen er de komende…
Het treinverkeer tussen Eindhoven en Venlo ligt van donderdagavond 29 oktober tot en met zondag…
De geplande staking in het streekvervoer van donderdag is van de baan. Vakbonden en werkgevers…