ProRail: in 2019 20% minder hinder door werkzaamheden

Jaar in, jaar uit is de reizigershinder door werkzaamheden aan het spoor toegenomen. Aan die toename komt in 2019 een einde. Dat belooft ProRail-topman Pier Eringa in de Telegraaf. Volgens de topman zal de reizigershinder in 2019 met 20% afnemen.

Moderne veiligheidsmiddelen

De spoorbeheerder zegt efficiënter te gaan werken, omdat er meer treinen rijden en het drukker wordt. Zo’n 80% van de werkzaamheden vindt ’s nachts en in de vakanties plaats, wanneer reizigers er het minste last van hebben. “Ook zetten we moderne veiligheidsmiddelen in om dubbelspoor maar deels af te sluiten, zodat tijdens een klus treinen blijven rijden”, vertelt Eringa tegen de krant.

Minder ervaren hinder

ProRail drukt die hinder uit als ‘extra ervaren reizigersminuten’. In dat getal wordt niet alleen het halve uur vertraging van een trein die niet rijdt meegewogen, maar bijvoorbeeld ook de tijd en overlast die overstappen op een bus geeft. Dit jaar komt het aantal extra minuten uit op zo’n 489.000. Volgend jaar daalt dat getal, mits de planning wordt gehaald, met 20 procent naar 389.000. “Terwijl we minimaal net zoveel aan het spoor klussen”, zegt een woordvoerder van ProRail. Hij legt uit dat vaker werkzaamheden samengevoegd kunnen worden nu verder vooruit wordt gekeken.

Minder treinen in plaats van geen treinen

Soms is het juist handig om werk uit te smeren. Dat gebeurt bijvoorbeeld met grootschalige spoorvernieuwing rond Leiden. “Voorheen zouden we het spoor daar een week afsluiten. Nu doen we het werk in drie weken, zodat wel treinen kunnen blijven rijden. Het zijn er minder, maar het scheelt overlast.”

Zorgen

NS-topman Roger van Boxtel sprak tegenover Treinreiziger.nl eerder al zijn zorg uit over de steeds maar toenemende reizigershinder als gevolg van werkzaamheden. In 2017 maakte toenmalig staatssecretaris Sharon Dijksma al bekend dat de reizigershinder door werkzaamheden aan het spoor per 2019 zou moeten afnemen. Die toezegging denkt ProRail nu inderdaad waar te kunnen gaan maken. Dijksma liet toen weten dat de reizigershinder af zou gaan nemen door innovaties en aanpassingen aan de veiligheidsregels.

550 buitendienststellingen

Voor 2019 staan er 550 buitendienststellingen op het programma. Tijdens een buitendienststelling kunnen er gedurende een bepaalde periode geen treinen rijden over het spoor, en moet het spoor dus buiten dienst gesteld worden. Bij zestig projecten moet er meerdere dagen aan het spoor worden gewerkt.

Reizigers willen geen bus

Rover-directeur Freek Bos is blij met de afnemende reizigershinder door werkzaamheden. “We roepen al jaren dat de hinder voor treinreizigers omlaag moet. Ze willen geen bus. Dat duurt te lang en is gedoe, waardoor aansluitingen worden gemist. Liever minder treinen dan geen treinen.” Bij werkzaamheden zijn de laatste tijd meerdere incidenten geweest waarbij NS te maken had met een tekort aan bussen.

© Treinreiziger.nl/ANP