Om de CO2 uitstoot te reduceren is sinds 2008 door verschillende partijen aan ProRail geopperd om een dak van zonnepanelen te plaatsen boven het spoor. ProRail werkt dit idee voorlopig niet verder uit. Onderzoek toont aan dat zonnepanelen boven spoor financieel minder aantrekkelijk zijn dan zonnepanelen op stations.
Minder aantrekkelijk
Het idee van zonnepanelen boven het spoor is door adviesbureau Ecofys beoordeeld. De mate van CO2 reductie is goed, maar de praktische uitvoerbaarheid is slecht en de financiële haalbaarheid is matig. Bijkomend nadeel van een zonnedak boven het spoor is de slechtere bereikbaarheid van het spoor voor onderhoud, met name bij calamiteiten. Er is sprake van veiligheidsrisico’s.
Alternatieven
In de praktijk worden zonnepanelen vooral toegepast op daken van gebouwen. Bij het spoor vinden we zonnepanelen momenteel vooral terug op daken van stations (o.a. Amsterdam Amste). Op dit moment zijn er diverse stationsprojecten waar zonnepanelen worden toegepast waaronder Rotterdam en Utrecht. Op Utrecht Centraal is onlangs gestart met de bouw van het ‘zonnedak’.
Omwonenden zijn er niet geslaagd de werkzaamheden voor de elektrificatie van de Maaslijn stil te…
Door werkzaamheden is er komend weekend geen treinverkeer tussen Amsterdam Centraal en Weesp. NS zet…
In Nederland is de 24-uursstaking in het openbaar vervoer begonnen. Er rijden helemaal geen treinen,…
Het openbaar vervoer in Nederland ligt woensdag zo goed als stil door een landelijke ov-staking.…
De eerste ICE van Deutsche Bahn is maandagochtend met een vertraging van een half uur…
In Italië ligt het treinverkeer dinsdag grotendeels stil. Er wordt vanaf maandagavond 24 uur lang…