Rover: duurder kaartje houdt mensen in auto

Reizigersorganisatie Rover vindt duurdere treinkaartjes in de spitsuren geen goed idee. Dat gaat mogelijk ten koste van de plannen om het autogebruik in de drukste uren van de dag te verminderen, zei voorzitter Arriën Kruyt woensdag in het Radio 1 Journaal.

"Ik snap wel dat NS zegt: je moet proberen meer mensen in de daluren te laten rijden, dan zijn treinen relatief leeg. Maar of het nou wijs is om de prijs in de spits met 10 procent te verhogen, dat geloof ik niet´´, aldus Kruyt. "We willen ook dat mensen minder gebruik maken van de auto in de spits. Dan ben ik toch bang dat mensen in de auto blijven rijden en niet in de trein gaan zitten.´´

Oneerlijk
Ook Maatschappij voor Beter OV is mordicus tegen, zo laat voorzitter Rikus Spithorst weten. "De meeste reizigers hebben geen keuze: hun werkgever verwacht dat ze op bepaalde tijden op hun werk verschijnen. Voor het spitsmijden dienen niet de tarieven te worden aangepast, maar moet iets in de samenleving veranderen.´´ De reizigersclub vindt het ,"oneerlijk´´ als treinreizen wel per tijdstip worden beprijsd, maar autoritten niet.

Boetes
Maatschappij voor Beter OV is ook kritisch over de hogere boete die de NS aan de overheid moet gaan betalen als het zijn afspraken niet nakomt. "Die boete is slechts een fractie van de jaaromzet. Bij slecht functioneren zouden de tarieven moeten worden verlaagd. De reiziger moet dan immers worden gecompenseerd.´´

Auto
Milieudefensie deelt de mening van de reizigersclubs. "De trein duurder maken is geen slimme zet als je wilt dat meer mensen de trein nemen en de auto laten staan,´´ vindt Ivo Stumpe, campagneleider verkeer. "Dit kabinet wil wel de trein duurder maken om verkeer te spreiden over de dag, maar wil niet denken over een spitsheffing om hetzelfde te doen bij autoverkeer. Zo zetten we geen stappen naar schoner en milieuvriendelijker verkeer.´´

Dal Vrij
Volgens Treinreiziger.nl is een spitsheffing onnodig, omdat reizen in de daluren nu al veel aantrekkelijker is. Dat veel reizigers toch in de spits reizen, komt door hun werkgever. Onbeperkt reizen tijdens de dal uren kan bijvoorbeeld voor 99 euro per maand. Wie ook in de spits onbeperkt wil reizen, is meer dan drie keer zo veel kwijt (318 euro per maand). "Er zijn dus al behoorlijke prijsprikkels die reizen in de daluren veel aantrekkelijker maken. Een nieuwe spitsheffing is daarvoor niet nodig" reageert Hildebrand van Kuijeren van Treinreiziger.nl.

Zitplaatsgarantie
Treinreiziger.nl wijst er verderop dat een treinkaartje geen zitplaats garantie geeft. De kans is dus aanwezig dat een treinkaartje straks een toeslag moet betalen voor een staanplaats. Volgens Van Kuyeren is het alleen redelijk om een spitsheffing door te voeren als daar een zitplaatsgarantie tegenover staat.

(c) ANP / Treinreiziger.nl