Foto: NS
Reizigersvereniging Rover wijst het NS-verbod op bagage op stoelen af. Rover noemt het een ’doorgeslagen maatregel’. NS is van plan reizigers te verbieden bagage op lege stoelen te plaatsen en had zelf Rover om advies gevraagd over de maatregel.
Rover vraagt NS het verbod niet door te voeren. De reizigersvereniging steunt wel het plan voor een campagne om reizigers ertoe te bewegen geen stoelen bezet te houden met bagage. Rover meldt de laatste tijd van reizigers tal van redenen te hebben gehoord waarom ze wel een tas naast zich op een stoel willen hebben. Zo vinden ze vloeren te vies, ze vinden het fijn hun tas binnen handbereik te hebben, er is weinig plek voor bagage in de trein en treinen kunnen rustig genoeg zijn om een tas naast je te hebben.
NS is van plan een verbod op het plaatsen van handbagage op stoelen op te nemen in de vervoersvoorwaarden. Momenteel staat in de voorwaarden dat reizigers een tas moeten verwijderen als iemand hierom vraagt. In de praktijk blijkt dat reizigers dit niet altijd te durven vragen. Daarom neemt NS zich voor een verbod in te stellen en daarnaast een bewustwordingscampagne te starten.
Rover meldt te begrijpen dat NS reizigers ’een steuntje in de rug’ wil geven bij het claimen van een zitplaats, maar de reizigersvereniging noemt een verbod ’rigide, onpraktisch en onnodig streng’. Rover heeft begrip voor de redenen die reizigers hebben een tas op een stoel naast zich te plaatsen. ’’In een volle trein is het niet meer dan normaal dat je je tas van de stoel haalt zodat een ander kan zitten’’, stelt Rover-directeur Daan Zieren. ’’Maar in een vrijwel lege trein is dat een heel ander verhaal.’’
Rover roept om om ’sociale normen te stimuleren in plaats van te dreigen met sancties’. Zieren: ’’Een zitplaats is er in de eerste plaats voor een reiziger, niet voor een tas. Daar mag een conducteur bij drukte de reiziger best op aanspreken. Maar we hoeven van een rustige trein ook geen streng gereguleerde ruimte te maken.’’
Rover ziet een campagne daarom wel zitten en wijst op succesvolle vergelijkbare acties in Parijs en New York. Zieren: ’’Komen er reizigers bij, dan maak je de stoel vrij. Zo’n regel kan een prima plaatsje krijgen tussen de huisregels op de wand van de trein maar past wat ons betreft niet in de kleine letters van de boeteclausule.’’
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 17 augustus 2026 11:44
Het Britse Virgin Trains heeft toestemming gekregen voor twintig dagelijkse ritten over de Engelse hogesnelheidslijn…
Terwijl er deze week wordt teruggeblikt op de komst van Lovers Rail dertig jaar geleden,…
De spoorlijn van Groningen naar het Duitse Leer gaat begin oktober weer open. Dat melden…
Ook op vrijdag is er extra treinhinder tussen Utrecht en Den Bosch door een defect…
Verschillende grote storingen hebben donderdag het treinverkeer op meerdere trajecten stilgelegd. Tussen Utrecht en Den…
ProRail gaat weer damwanden intrillen bij het spoor in Vught nadat dit werk werd stilgelegd…
Bekijk reacties
Zowel voor de argumenten van NS als van Rover valt wat te zeggen.
Het is in ieder geval jammer of vervelend als in een volle trein je niet kunt zitten omdat een zitplaats gevuld wordt met een zware koffer. Dat pleit meer voor NS.
Niet iedereen kan zijn zware koffers tillen op het bagagerek. Al kan je hulp vragen van andere treinreizigers. Wat ik zelf gezien heb.
Maar anderen zetten dan hun koffers in het gangpad zodat een andere treinreiziger alsnog kan zitten. Dat is ook een compromis. Moeten de treinreizigers wel de koffers op het gangpad passeren.
En het is afhankelijk van het type trein. De V-IRM -M is bepaald niet gemaakt voor koffers maar vooral om zoveel mogelijk zitplaatsen te creëren. Hoop met DD-NG meer een tussenweg. In een Euroduplex zie je dat dubbeldekstreinen ook véél kofferruimte kunnen hebben. Wat wel ten koste van zitplaatsen gaat.
De ICNG scoort samen met de andere enkeldekstreinen het beste als je de koffers kwijt wilt.
Het is niet bepaald zwart-wit. Vooral de menselijke factor kan verschillend zijn. Je moet toch een bepaalde (spier)kracht hebben om de koffers in de bagageruimte te zetten. En soms kunnen er ook andere redenen zijn dat er soms geen ruimte meer is.
Maar mag een reiziger dan nog steeds voorrang hebben boven een koffer alsjeblieft? Die vindt het niet zo erg om op het balkon te staan. Het is vaak ook een beetje gebrek aan creativiteit.
Dit verbod past naadloos is de beroerde marketing strategie van de laatste tijd. Zo dacht ik korting te krijgen nu ik 65+ ben maar blijk dat te moeten kopen voor €720 per jaar. En dan krijg ik dat abonnement waarmee ik in de avondspits alsnog de volle mep mag betalen.
Voor 10% van dat bedrag reis je een heel jaar met 40% korting in de daluren.
Als je in de daluren incheckt reis je ook in de piekuren met korting, tenzij je overstapt naar een andere vervoerder.
Zo vinden ze vloeren te vies, ze vinden het fijn hun tas binnen handbereik te hebben, er is weinig plek voor bagage in de trein en treinen kunnen rustig genoeg zijn om een tas naast je te hebben.
Heb vooral bij de dubbeldekstreinen gezien dat de vloeren te vies zijn. NS moet meer investeren in schoonmaak, hygiëne en schoonmakers. De nieuwe treinen scoren het "beste" qua hygiëne en schoonheid. Maar daar valt ook te verbeteren. Al zijn er ook bepaalde medereizigers die niet zo serieus omgaan met hygiëne. Denk aan je medereizigers.
Het is prettig om je tas binnen handbereik te hebben. Dat is een gevoel van veiligheid en controle. Maar dan belet je in sommige situaties dat de stoel bezet wordt door koffers. NS zorgt in ieder geval voor dat er meer bewustzijn komt over koffers op stoelen. Stukje ethiek kan geen kwaad. En het is redelijk vaak druk.
Plek voor bagage is ook afhankelijk van type trein. ICNG scoort het beste. Maar die is deels ook op internationale treinreizigers ingesteld. De dubbeldekstreinen het minst. Ben benieuwd hoe de DD- NG qua interieur zal zijn.
Het doel van NS om een discussie te creëren over bagage op stoelen is al gelukt.
Dat is de opzet. Natuurlijk heeft Rover een andere invalshoek. En dat is prima.
Maar het gaat erom dat er bewustzijn gecreëerd wordt. Het is bepaald niet altijd zwart-wit. Het kan soms per situatie verschillen. Een conducteur is daar de aangewezen persoon om soms te bemiddelen.
Maar in de meeste situaties kan wat coulance en flexibiliteit de oplossing bieden.
Als dagelijkse treinreiziger vind ik het vaak verbijsterend hoe weinig 'omgevingsbewustzijn' sommige reizigers hebben. Midden op de trap op hun telefoon kijken en dan liefst stilstaand. Hetzelfde geldt voor die tassen. Ook als een spitstrein hartstikke vol is, vinden mensen het normaal dat ze de plaats naast zich bezet houden met hun tas. Ik neem me wel eens voor bezorgd te vragen: 'is uw tas erg moe?' maar in de praktijk ben ik veel botter. Ik zeg hard 'sorry' en maak aanstalten te gaan zitten. Simpel. Mensen verzoeken om ruimte te maken gaat me te ver. Tas op de grond is het nieuwe normaal!
Ja, en de tas op de stoel wordt meestal wel opgetild. De enorme koffers die een viertje blokkeren staan al op de grond maar houden wel 3 plaatsen bezet naast die van de eigenaar. Als je dan vraagt ruimte te maken is het een snauw 'waar moet ik hem dan laten?' Nou op het balkon zoals ook in de reisvoorwaarden staat.
Staan voor ouderen
Is het de bedoeling dat ouderen, as moeders en slechtbenigen blijven staan, als de juppen hun tas/koffer op de bank zet? Zonder dat de koffer een kaartje. heeft?
Ik heb nog nooit iemand een vriendelijk verzoek zien weigeren om een tas op schoot te nemen in een volle trein. En ook nog nooit meegemaakt dat mensen die slecht ter been waren geen zitplaats kregen aangeboden.
Maar waarom moet je dat vragen? Het is toch geen gunst ?
Als ik met de trein reis en er stappen veel reizigers in dan zet ik mijn bagage sowieso al op de grond of tussen mijn benen. Je ziet toch dat men wil zitten? Of dat specifiek naast jou is doet er niet toe.
Ik haal mijn tas ook altijd weg maar andere mensen hebben het niet door of doen alsof ze het niet door hebben. Maar een grote mond heb ik nog niet meegemaakt.
Ik heb dit helaas heel vaak gezien @Passepartout. Bejaarden, mensen op krukken, zwangere vrouwen die staan en niemand die opstaat. Echt waar. Met plaatsvervangende schaamte vraag ik dan medepassagiers om op te staan omdat personen het zelf vaak niet durven te vragen. Soms lukt het simpelweg ook niet meer om die grote koffer die een hele vierzit blokkeert nog te verplaatsen als het gangpad al vol staat met mensen. Ook reacties als "waar moet ik mijn tas dan laten?" of gewoon een heel geïrriteerde blik als je het vriendelijk vraagt. Het gebeurd allemaal. Soms wordt het oprecht niet gezien omdat iedereen naar het schermpje van zijn mobiel zit te staren, of gewoon omdat een handicap niet zichtbaar is. En niemand anders die zijn tas weghaalt, dus waarom zou jij dat dan wel moeten? En als je het dan toch durft aan te bieden wordt het regelmatig afgeslagen (ik hoef maar 1 halte, het gaat nog wel of beledigd: zo oud ben ik toch nog niet?! Eh.. jawel). Wat niet echt motiveerd om het vaker te doen. Het is best een lastige kwestie. Hoewel ik ook niet geloof dat een verbod dit oplost.
Ik zou gewoon zeggen: zolang er nog stoelparen vrij zijn mag je je tas op de stoel hebben ofwel koffers in de vierzits.
Zodra mensen naast iemand anders moeten gaan zitten (of staan...) heeft je tas geen recht meer op een plek. Maar mensen zouden ook niet het recht moeten hebben om naast je te komen zitten als er in dezelfde coupé gewoon vrije rijtjes zijn (dat is creepy om te doen).
Zeker in de avond zijn er best wel wat creeps in de weer die gewoon in een rustige trein naast iemand (zeker naast vrouwelijke personen) gaat zitten. Een tas daar neerzetten levert al een (kleine, maar toch aanwezige) barriere daarvoor op.
Vroeger hing er "Opstaan voor iemand, mistaat niemand." in de bus. Dit is idd ook zoiets.
Ik weet niet anders dan dat het in tijden van drukte allang de regel was om tassen van de zetels te halen. Ik vind het wel heel knap van de NS dat het ze gelukt is om rondom zo'n goede gewoonte toch nog een negatieve discussie te creëren en controverse te veroorzaken. Dit was niet nodig: een campagne om mensen nog eens te wijzen op de goede gewoonte had voldoende geweest.
Ik begrijp deze reactie niet. In dit geval was meer begrip voor NS logischer, zeker als men het probleem bespreekbaar wil maken.
Verder hoor ik vooral smoezen. Vieze vloer? Kennelijk zijn de perrons net ontsmet. Geen ruimte voor jou grote koffer? Dat is jouw probleem. Je verhuist een piano toch ook niet op de fiets? Je weet heus wel dat in zo'n trein niet alles past.
En moet de conducteur of de 'zeurende' reiziger zeker schooljuf spelen. Gewoon je spullen bij je houden ! Is dat nou zo moeilijk ?
Nogmaals wat ik nu weer ga zeggen haal in een treinstel naast de trap die stoellen weg zo dat je daar ruimte maakt voor de koffers kijk is in de duitse trein top dus ns of welke vervoerder maak plaats of breng weer rekken boven de stoellen waar koffers in kunnen probleem op gelost dus niet zo moeilijk ??? Neem de eerstklas bijna nooit meer dan 2 a 5 mensen daar dus wat doe je er nog mee eersteklas is niet meer van deze tijd
Allemaal leuk en aardig zulke ideeën alleen wat ik me steeds afvraag wanneer kijkt de NS nu eens naar hun eigen aandeel? Ik hoor werkelijk nooit van "we moeten eens beter schoonmaken" wijst men trouwens ook gelijk naar de reiziger, lekker goedkoop hoef ik wederom zelf haast niks te doen maar ook de veiligheid in treinen, conducteurs die zich vaker laten zien en controleren en ga zo maar door daar hoor je dus niks over. Ik denk dat het hoog tijd wordt dat dat dus eens aandacht gaat krijgen en stop met zulke kinderachtige regels voor reizigers die nergens op slaan. En trouwens er is allang een mogelijkheid een boete te geven voor zulke zaken.