Rover wijst NS-verbod op handbagage op zitplaatsen af
Reizigersvereniging Rover wijst het NS-verbod op bagage op stoelen af. Rover noemt het een ’doorgeslagen maatregel’. NS is van plan reizigers te verbieden bagage op lege stoelen te plaatsen en had zelf Rover om advies gevraagd over de maatregel.
Rover vraagt NS het verbod niet door te voeren. De reizigersvereniging steunt wel het plan voor een campagne om reizigers ertoe te bewegen geen stoelen bezet te houden met bagage. Rover meldt de laatste tijd van reizigers tal van redenen te hebben gehoord waarom ze wel een tas naast zich op een stoel willen hebben. Zo vinden ze vloeren te vies, ze vinden het fijn hun tas binnen handbereik te hebben, er is weinig plek voor bagage in de trein en treinen kunnen rustig genoeg zijn om een tas naast je te hebben.
Nu plicht tot verwijderen na vraag
NS is van plan een verbod op het plaatsen van handbagage op stoelen op te nemen in de vervoersvoorwaarden. Momenteel staat in de voorwaarden dat reizigers een tas moeten verwijderen als iemand hierom vraagt. In de praktijk blijkt dat reizigers dit niet altijd te durven vragen. Daarom neemt NS zich voor een verbod in te stellen en daarnaast een bewustwordingscampagne te starten.
Rover meldt te begrijpen dat NS reizigers ’een steuntje in de rug’ wil geven bij het claimen van een zitplaats, maar de reizigersvereniging noemt een verbod ’rigide, onpraktisch en onnodig streng’. Rover heeft begrip voor de redenen die reizigers hebben een tas op een stoel naast zich te plaatsen. ’’In een volle trein is het niet meer dan normaal dat je je tas van de stoel haalt zodat een ander kan zitten’’, stelt Rover-directeur Daan Zieren. ’’Maar in een vrijwel lege trein is dat een heel ander verhaal.’’
Sociale normen stimuleren
Rover roept om om ’sociale normen te stimuleren in plaats van te dreigen met sancties’. Zieren: ’’Een zitplaats is er in de eerste plaats voor een reiziger, niet voor een tas. Daar mag een conducteur bij drukte de reiziger best op aanspreken. Maar we hoeven van een rustige trein ook geen streng gereguleerde ruimte te maken.’’
Rover ziet een campagne daarom wel zitten en wijst op succesvolle vergelijkbare acties in Parijs en New York. Zieren: ’’Komen er reizigers bij, dan maak je de stoel vrij. Zo’n regel kan een prima plaatsje krijgen tussen de huisregels op de wand van de trein maar past wat ons betreft niet in de kleine letters van de boeteclausule.’’
(c) Treinreiziger.nl
Zowel voor de argumenten van NS als van Rover valt wat te zeggen.
Het is in ieder geval jammer of vervelend als in een volle trein je niet kunt zitten omdat een zitplaats gevuld wordt met een zware koffer. Dat pleit meer voor NS.
Niet iedereen kan zijn zware koffers tillen op het bagagerek. Al kan je hulp vragen van andere treinreizigers. Wat ik zelf gezien heb.
Maar anderen zetten dan hun koffers in het gangpad zodat een andere treinreiziger alsnog kan zitten. Dat is ook een compromis. Moeten de treinreizigers wel de koffers op het gangpad passeren.
En het is afhankelijk van het type trein. De V-IRM -M is bepaald niet gemaakt voor koffers maar vooral om zoveel mogelijk zitplaatsen te creëren. Hoop met DD-NG meer een tussenweg. In een Euroduplex zie je dat dubbeldekstreinen ook véél kofferruimte kunnen hebben. Wat wel ten koste van zitplaatsen gaat.
De ICNG scoort samen met de andere enkeldekstreinen het beste als je de koffers kwijt wilt.
Het is niet bepaald zwart-wit. Vooral de menselijke factor kan verschillend zijn. Je moet toch een bepaalde (spier)kracht hebben om de koffers in de bagageruimte te zetten. En soms kunnen er ook andere redenen zijn dat er soms geen ruimte meer is.
Maar mag een reiziger dan nog steeds voorrang hebben boven een koffer alsjeblieft? Die vindt het niet zo erg om op het balkon te staan. Het is vaak ook een beetje gebrek aan creativiteit.
Je zet je koffer niet op het balkon he. Dan is hij straks weg als jij op een zitplaats zit. Gewoon een stomme opmerking dus.
Als je daar bang voor bent , blijf je bij je koffer staan op het balkon. Het kan toch niet zo zijn dat iemand niet kan zitten omdat jij jouw koffer niet op het balkon wil laten staan?
Als iemand zijn tas of koffer niet wil weghalen, plof ik er bovenop! Dat heeft nog nooit tot een discussie (of erger) geleid. Ik merk soms ook wel eens op “tas erg moe zeker?” Ook dat helpt vrijwel altijd.
Mijn louis vuitton tas heeft evenveel recht op een zitplaats als ik zelf.
Dat kan ik ook aantonen vaak die discussie gehad met mensen die willen zitten laat gewoon het 2de kaartje zien voor mijn tas probleem opgelost.
Dan heb je wel een hele bijzondere tas om er een 2e kaartje voor over te hebben, uniek zou er een foto van willen zien als bewijs, een volgende keer misschien ?
Trouwens bagage naast je in de trein a l l e e n als er tijdens een rit niemand naast je wilt gaan zitten, maar deze vrij geven bij een volgend station moet zeker kunnen..
Airport Shuttle
Waar ik een keer erg warm van werd was tijdens de SCHIPHOL shuttle Amsterdam Centraal naar Schiphol. Toen was het zo erg druk en vol men mensen in de SLT sprinter dat ik er maar ben uitgestapt en vooral toen iemand het nog voor elkaar kreeg een ZWARE koffer in het rek te doen, de gedachte wat er kan gebeuren als de trein met 130 km/u een noodstop moet maken op dit traject heeft mij doen besluiten een andere rustige trein te nemen, veiligheid boven alles !
In het buitenland zie je aparte bagage rekken waar men zijn koffer of tas kan plaatsen al dan niet voorzien van een ketting, dat zie ik niet snel in een Nederlandse trein behalve dan in de ICRm toen deze met de TRAXX op de HSL reed maar de rest ontbeert dat en zeker in de VIRM, een groot gemis.
Haha. Leuk verzonnen maar kansloos. Het is geen stradivarius in het vliegtuig of dergelijk.
En dan is je koffer straks weg. Grote koffers horen niet in de trein, neem maar een taxi dan naar schiphol. Komt regelmatig voor dat een zitunit geheel door koffers bezet is
Horen koffers niet in de trein?
Wie heeft dat bepaalt?
Dan moet NS geen reclame maken pak de trein als je op vakantie gaat. Station bij Schiphol kan dan wel verdwijnen.
Ik denk dat je er beter bij kan vermelden dat het jouw mening is. En daar doen we niets mee.
Ik ga vaak met de trein naar Schiphol, en natuurlijk ook met koffers. De ruimte daartussen idd nihil, wat erg vervelend is voor mij, maar ook voor andere reizigers. Dus zou ook willen pleiten voor meer bagageruimte! Heb ook een x meegemaakt dat een koffer uit het bovenrek viel, op een andere reizigster, die daarna moest huilen, van schrik en pijn. Maar vaak zijn er niet eens bovenrekken. In het vliegtuig zit er dan tenminste nog een klep voor!
dus NS, werk add as n de winkel! Als je graag wilt dat mensen hun bagage niet op de stoel zet, zorg voor effectieve ruimte voor bagage. Alvast bedankt!
Bewaking dan voor de bagage? Of is het niet zo erg als een vreemde ermee vandoor gaat?
Je ziet in nederland gewoon dat we op het gebied van treinen ver achterlopen op de rest van europa de TGV heeft ipv die lelijke banken in nederlandse treinen gewoon in elke wagon kofferlockers voer je je eigen code in en klaar.
In Italië Oostenrijk Zwitserland heb je 1 wagon die zit als een Nederlandse metro waar iedereen met hun koffer kan zitten koffers in een normale wagon zijn daar niet toegestaan
Helemaal mee eens.
Soms vraag ik wel eens of zo’n plaats vrij is rn dan krijg je de domste reacties, laatste 2 keren maar een eerste klas kaartje genomen, zit die vol met mensen die daar (volgens mij) niet horen en ook vol.
De tweede keer dat dit zo was riep ik de conducteur erbij en die ging in de eerste klas controleren en meer dan de helft eruit. Grappige was dat je denkt aan -tokkies- maar nee, 9/10 oude mensen, meent u dat? Maar ik hoef nog maar een half uurtje…
Als er gewoon na ieder station ff wordt geknipt en geschoren in de eerste klas, dat zou ook fijn zijn.
Zoals uncle Leo in Seinfeld ( tv serie).
Het verdict is gevallen, afgeslankte vorm en je wordt niet uit de trein gezet.
https://www.nu.nl/economie/6406847/ns-past-huisregels-aan-tassen-mogen-zitplaatsen-niet-onnodig-bezethouden.html
Klopt helemaal de rekken hebben geen ruimte om koffers of dikke tassen te bergen
Dat is afhankelijk van de type trein. De ICNG en Koplopers scoren het beste. Daar kan je echt wel grote tassen kwijt in de bagagerekken.
Een koffer past niet eens in een bagagerek. Onze treinen zijn totaal niet berekend op bijvoorbeeld Schiphol reizigers met koffers
In bijv
Finland is in de treinen goed plaats voor kinderwagens,rolstoelen,en er is veel redelijk veilige plaats voor bagage. Vanwege de lange afstanden koop je vantevoren een kaartje en heb je een eigen plaats.
Zoiets zou een idee zijn voor de treinen van en naar Schiphol. Bagage niet ver van je zitplaats, plek voor je eventuele hulpmiddelen, mogelijkheden voor het verankeren daarvan. …ik heb het allemaal gezien. Evenals speciale ruimtes met speelgoed en een zachte vloer om kinderen te laten spelen
Dat laatste heeft Nederland misschien niet meteen nodig maar in een trein van en naar Schiphol zouden er best wat meer faciliteiten mogen zijn. Een genummerde plaats: al was het alleen maar om je een plaats te garanderen met al die andere forensen die die treinen ook gebruiken en een reis met veel bagage echt tot een crime kunnen maken. Liefst zonder achterlijk veel bijbetaling!!!
En verder vraag ik gewoon om een plaats als deze bezet wordt door handbagage of klein kind. Toen ik moeder van kleine kinderen was, nam ik ze zonodig ook op schoot.
De meeste mensen zijn vriendelijk genoeg als je vriendelijk maar beslist om een zitplaats vraagt
Uit zichzelf bieden de meesten geen plaats aan; ook met stok of rollator moet je er vaak om vragen. Ik heb geoefend en voel niet meer opgelaten
Dus een kind wat ook mag reizen en voor betaald is mag niet op een stoel zitten?
Heel vervelend maar mijn kinderen gaan niet ongemakkelijk zitten of staan wat gevaarlijk is, omdat je ouder bent en daardoor meer “recht” zou hebben.
En fatsoen voor je dat noemt werkt 2 kanten op, ook richting een kind.
Kijk, en daar gaat het dus fout! Mijn ouders hebben mij altijd geleerd om op te staan voor oudere mensen en dat heb ik mijn kinderen ook weer geleerd. Een kind t/m 11 jaar reist in de trein voor €2,50. En dat is een dagkaart. Dan kan je op geen enkele manier goedpraten dat jouw kind voor die prijs mag blijven zitten, terwijl iemand die misschien wel 10 of 20x zo veel heeft betaald moet blijven staan.
En staan zou voor jouw kind gevaarlijk zijn? Wat dacht je dat het is voor iemand van bijvoorbeeld 70? Die loopt een grotere kans op botbreuken bij vallen dan een (veel flexibeler) kind.
En afgezien van dit alles kweek je een egoïstische, empathieloze generatie die ook als ze volwassen zijn niet meer het fatsoen hebben om voor een zwangere vrouw of een bejaarde op te staan. Chapeau, dat doe je goed. Not!!!
Dat is in Engeland ook, daar kun je een plaats reserveren, dan wordt er een nummer boven die stoel gezet,daar gaat echt niemand zitten.
Daar heb je een punt maar het mooie van Engeland is als jij niet opstaat van een gereserveerde plek en de conducteur komt langs betaal jij 144 pond boete plus het kaartje van die plek dat is ook nog eens dubbel de prijs van reserveren. Ter plekke gelijk afrekenen als toerist dan ga je er automatisch niet zitten omdat de boetes gewoon direct worden uitgedeeld en zo hoog zijn
Precies, lange afstanden! Amsterdam – Schiphol is 20 minuten! Meestal is Schiphol ook geen eindstation en rijden de treinen het hele land door. Speciaal aangepaste treinen is dan ook niet rendabel. Bovendien als de reiziger 5 koffers en 2 rugtassen mee wil nemen dan is dat zijn of haar probleem!
Wat een onzin! Ben zo vaak naar Schiphol gegaan met sprinters en intercity’s! Kon altijd mijn koffer kwijt!
Dit verbod past naadloos is de beroerde marketing strategie van de laatste tijd. Zo dacht ik korting te krijgen nu ik 65+ ben maar blijk dat te moeten kopen voor €720 per jaar. En dan krijg ik dat abonnement waarmee ik in de avondspits alsnog de volle mep mag betalen.
Voor 10% van dat bedrag reis je een heel jaar met 40% korting in de daluren.
Als je in de daluren incheckt reis je ook in de piekuren met korting, tenzij je overstapt naar een andere vervoerder.
Goed idee, want €720 is me echt te gek terwijl de NS dit neerzet als hét abonnement voor 65+. Nog beter is 34% korting zoals de bus zonder dat je daar iets voor hoeft te doen. Maar ook dat word afgeschaft geloof ik.
Voor €720 per jaar heb je wel vrij reizen in de daluren, dat is dus een veel beter aanbod dan alleen korting. Als dat niet past bij je behoeften dan moet je inderdaad een andere keus maken
Nog even nagekeken op: https://www.rover.nl/reistips/inchecken-en-daluren
Als je reist op saldo verlies je de korting bij een overstap naar een andere vervoerder. Reis je op rekening dan kunt je zonder verlies de overstap maken. Veel moeilijker kan ik het niet maken tenzij we een QR-code of samenreiskorting erbij halen want die zijn helemaal niet geldig in de spits.
Ja KAN niet eens meer op ouwerwets saldo reizen met dat type ABO-alles is FLEX.
Voor dus 10€ meer als dat zo geroemde voordelige Nederland DalVrij kan je-zolang het nog geldt, dat goedkopere senior DalVrij het hele jaar nemen-en je hoeft het niet eens een heel jaar vol te maken.
Zolang je maar uiterlijk 16.04 (of voor de vroege vogels zoals ik 6.34) INsjekt kan je de hele spits doorreizen. Doe ik vaak zat.
Nog een tipje: op de site van voor de reizigers ROVER vind je nog veel meer toegepaste info.
Er klopt zoveel niet en de ns is heel erg duur geworden
En de benzine, onderhoudsbeurt of parkeergelden voor jouw auto?
Die zijn lang niet zo duur als de NS. De enige reden dat ik veel met de NS reis, is dat ik op de kaart van mijn werkgever ook prive mag reizen. Anders zou ik toch 10x liever met de auto gaan dan met de trein.
Zo vinden ze vloeren te vies, ze vinden het fijn hun tas binnen handbereik te hebben, er is weinig plek voor bagage in de trein en treinen kunnen rustig genoeg zijn om een tas naast je te hebben.
Heb vooral bij de dubbeldekstreinen gezien dat de vloeren te vies zijn. NS moet meer investeren in schoonmaak, hygiëne en schoonmakers. De nieuwe treinen scoren het “beste” qua hygiëne en schoonheid. Maar daar valt ook te verbeteren. Al zijn er ook bepaalde medereizigers die niet zo serieus omgaan met hygiëne. Denk aan je medereizigers.
Het is prettig om je tas binnen handbereik te hebben. Dat is een gevoel van veiligheid en controle. Maar dan belet je in sommige situaties dat de stoel bezet wordt door koffers. NS zorgt in ieder geval voor dat er meer bewustzijn komt over koffers op stoelen. Stukje ethiek kan geen kwaad. En het is redelijk vaak druk.
Plek voor bagage is ook afhankelijk van type trein. ICNG scoort het beste. Maar die is deels ook op internationale treinreizigers ingesteld. De dubbeldekstreinen het minst. Ben benieuwd hoe de DD- NG qua interieur zal zijn.
Dat laatste; op basis van de nu beschikbare beelden zal deze DDNG zeer slecht zijn. Nog minder bagageruimte dan in VIRM tegenover nog minder comfort. Een totale ramp voor de reiziger.
De DD-NG zal twee enkeldeksrijtuigen hebben. Daar kan je grote bagage eenvoudiger kwijt dan in de dubbeldeksrijtuigen.
Ik reis 1e klas, kan ik dan ook daar terecht en mijn koffer in een groot rek zetten zoals in ICNG?
Lijkt me eerlijk gezegd sterk.
Geen plaats voor koffers en tassen in de bagage rekken.
Vloeren zijn bij de NS inderdaad veelal erg vies. Ranzig zelfs.
Het doel van NS om een discussie te creëren over bagage op stoelen is al gelukt.
Dat is de opzet. Natuurlijk heeft Rover een andere invalshoek. En dat is prima.
Maar het gaat erom dat er bewustzijn gecreëerd wordt. Het is bepaald niet altijd zwart-wit. Het kan soms per situatie verschillen. Een conducteur is daar de aangewezen persoon om soms te bemiddelen.
Maar in de meeste situaties kan wat coulance en flexibiliteit de oplossing bieden.
Ik vraag me serieus af hoe ze dit gaan handhaven, nu zie ik al amper een conducteur/conductrice.
En in een stiltecoupe zitten vaak ook mensen gewoon hele verhalen te houden en op speciale zitplaatsen voor zwangeren of mindervaliden zitten vaak ook gewoon andere mensen, en als het druk is staan die niet vaak op voor mindervaliden.
Leuk steeds nieuwe regels, maar kijk idd eerst maar eens naar de huidige regels.
En de treinen veel schoner houden en de vervuiler ook aanpakken lijkt me als eerste iets om aan te pakken, en de bagageruimte uitbreiden in alle treinen.
Ik ken in treinen geen speciale zitplaatsen voor zwangeren.
Overigens gaan mensen vaak met bagage op het balkon staan en vervolgens ook op de trap zitten bij gebrek aan ruimte in de rest van de trein.
Wel zie ik in bussen zitplaatsen met een vage markering in de hoofdsteun die er mensen zich van bewust zou moeten maken dat ze geacht worden op te staan voor ouderen en/of minder validen. In de nieuwe Yutong-bussen zijn deze (paar) zitplaatsen nu aangeduid met de opdruk “opstaander”, wat me in elk geval een verbetering lijkt.
Overigens kenmerkt uw reactie zich door een hoog gehalte aan het wijzen naar een ander, lees: de NS, die eerst maar eens van alles zou moeten gaan doen alvorens u persoonlijk in actie wilt komen om uw gedrag te wijzigen. Deze manier van reageren komt steeds meer voor en is eigenlijk niets meer dan het inroepen van “excuses” om in uw eigen houding te kunnen blijven vastzitten. Niet echt een open houding ten opzichte van uw omgeving!
Ik ken in treinen geen speciale zitplaatsen voor zwangeren.
Bij ICNG zie je dat op de geplakte stickers bij de stoelen.
Wil niet wijzen naar anderen. Misschien komt dat zo over.
Ikke wel!
Bijzondere reactie van iemand die mij zeer waarschijnlijk nog nooit ontmoet heeft.
En de zin ‘om in uw eigen houding te kunnen blijven vastzitten. ‘
Ik mag het hopen. Naast mij mag je komen zitten. En ik zet mijn tas NIET op de toch zeker vaak vieze grond, maar op mijn schoot of het plankje.
Ps. Mijn oudere nicht en haar man zijn tegen hun pensioen en werkzaam bij de NS en bevestigen dat het er niet beter op is geworden en de regels bijna onuitvoerbaar zijn.
En deze zinnen:
“Ik ken in treinen geen speciale zitplaatsen voor zwangeren” 😎 en
“Niet echt een open houding ten opzichte van uw omgeving!” 😹 over mij.
Ik ken u verder niet en zal geen mening over u geven.
Vanuit een vriendelijke open houding 🌞 naar u, wel de volgende tips:
Op de ramen staan in 2 talen(NL en E) stilte/silence en bij de deuren staat een afbeeldjng met een hoofd met een vinger voor zijn lippen, daaraan ziet u dat het een stiltecoupe is. Aan de buitenzijde van de treinis dit ook al te zien.
Bij de zittingen aan de raamzijde zijn de afbeeldingen aangebracht van een zwangere vrouw en een persoon met een stok als het om zitplaatsen gaat die voor zwangeren en mindervaliden bedoeld zijn.
De eerste klasse is aan de buiten- en binnenzijde aangegeven met een 1. De stoelen zijn breder en hebben een rode bekleding.
Dat je ze niet ziet, betekent niet dat de plekken voor bijvoorbeeld zwangeren er niet zijn. Dat zegt veel over een deel van de reizigers die helemaal niet door heeft in de eerste klas te zitten of helemaal niet doorheeft in een stiltecoupe te zitten. Enige kenmerkte van fatsoen en van de huisregels in het OV lijkt me wel het minste dat je van een reiziger kan verwachten.
Beter je ogen open doen alle treinen heb je speciale plekken voor zwangere mensen aangegeven doormiddel van een sticker het probleem is vaak dat mensen die niet zwanger zijn er al zitten en niet naar de sticker kijken.
Hierin zijn busvervoerders wel gewoon slimmer bezig door de stoelen een andere kleur te geven. Kan de ns nog wat van leren. En een best groot bord er bij dat die doelgroep voorrang heeft op die zitplaatsen
Het gaat bij NS waarschijnlijk meer om bewustwording. Natuurlijk is de gedachte erachter ook dat iedereen in principe een zitplaats moet hebben.
NS heeft geconstateerd dat sommige zitplaatsen onnodig gevuld wordt met bagage.
En in de 1e klasse zitten meestal grijsrijders; zoals we kunnen merken dat er in het uitzonderlijke geval er wél eens een keer een conducteur komt controleren.
“Het doel van NS om een discussie te creëren over bagage op stoelen is al gelukt.”
Volgens mij was dat niet echt nodig. Vrijwel altijd wordt de tas weggehaald als je het vriendelijk vraagt, tenzij het fysiek onmogelijk is (b.v. hele grote koffer die logischerwijs nergens anders past zonder het pad te blokkeren)..
“Vrijwel altijd wordt de tas weggehaald als je het vriendelijk vraagt”, tenzij je, wat heel regelmatig gebeurt, een giftige blik krijgt een de tas niet wordt weggehaald.
Wij zaten in juni vanaf Schiphol in een vrijwel lege trein. Koffer bij ons van 25 kilo. Die hebben we op een bank gezet. Komt een mevrouw binnen. Wil perse daar zitten waar de koffer op de bank staat. Ruimte genoeg maar toch wilde ze daar plaatsnemen. En ja dan haal je de koffer weg. In het bagagerek past deze koffer echt niet. Veel texsmal. Dus ja in het gangpad
Vervolgens veel gezellige gesprekken met haar gehad en telefoonnummers uitgewisseld?
En dàt is heel erg link als er een ongeluk gebeurt en er paniek heerst.
Bewustzijn?
Waarom niet bij de NS?
Je spullen leg je op de stoel aan de binnenzijde omdat er jatters met kraagjes rondlopen
Als dagelijkse treinreiziger vind ik het vaak verbijsterend hoe weinig ‘omgevingsbewustzijn’ sommige reizigers hebben. Midden op de trap op hun telefoon kijken en dan liefst stilstaand. Hetzelfde geldt voor die tassen. Ook als een spitstrein hartstikke vol is, vinden mensen het normaal dat ze de plaats naast zich bezet houden met hun tas. Ik neem me wel eens voor bezorgd te vragen: ‘is uw tas erg moe?’ maar in de praktijk ben ik veel botter. Ik zeg hard ‘sorry’ en maak aanstalten te gaan zitten. Simpel. Mensen verzoeken om ruimte te maken gaat me te ver. Tas op de grond is het nieuwe normaal!
Ja, en de tas op de stoel wordt meestal wel opgetild. De enorme koffers die een viertje blokkeren staan al op de grond maar houden wel 3 plaatsen bezet naast die van de eigenaar. Als je dan vraagt ruimte te maken is het een snauw ‘waar moet ik hem dan laten?’ Nou op het balkon zoals ook in de reisvoorwaarden staat.
Gezien de relatieve onveiligheid in het Nederlandse OV is dat laatste sterk af te raden, ik begrijp dan ook goed dat men dat niet zomaar zou doen.
Je mag er van mij gewoon naast gaan zitten hoor.
Ik vraag eerst of er voor de stoel met tas ook betaald is !
Met de huidige prijzen? JA!
Ik vind dit maar raar, je kan dit toch gewoon normaal vragen in plaats van dat op een azijnpisstraal manier over te brengen? Gewoon met twee woorden enzo, zoals je ouders je vroeger ook aan je uitlegden. Een beetje beleeftheid kost niets en als iemand daarop stom reageert dan heb je in ieder geval het morele debat alvast gewonnen. Dat andere mensen asociaal doen geeft je niet het recht om dan maar asociaal terug te doen. Met alle verharding die we in de maatschappij meemaken is het wellicht een goed idee om ondanks dat wel de juiste omgangsvormen te behouden, zelfs als de tas op de grond het nieuwe normaal is.
Ik moet nu denken aan de Arriva-machinist die op Groningen Hoofdstation (van voor de verbouwing) achter in de stoptrein naar Delfzijl instapte en door de trein naar voren liep. Vervolgens riep hij om “Ik zie veel stoelen op tassen staan, terwijl het druk is”. Bulderend gelach in de trein, en veel passagiers verwijderden hun tas van de stoel naast zich en plaatsten die op het bagagerek. Zo kan het dus ook.
Staan voor ouderen
Is het de bedoeling dat ouderen, as moeders en slechtbenigen blijven staan, als de juppen hun tas/koffer op de bank zet? Zonder dat de koffer een kaartje. heeft?
Ik heb nog nooit iemand een vriendelijk verzoek zien weigeren om een tas op schoot te nemen in een volle trein. En ook nog nooit meegemaakt dat mensen die slecht ter been waren geen zitplaats kregen aangeboden.
Maar waarom moet je dat vragen? Het is toch geen gunst ?
Als ik met de trein reis en er stappen veel reizigers in dan zet ik mijn bagage sowieso al op de grond of tussen mijn benen. Je ziet toch dat men wil zitten? Of dat specifiek naast jou is doet er niet toe.
Ik haal mijn tas ook altijd weg maar andere mensen hebben het niet door of doen alsof ze het niet door hebben. Maar een grote mond heb ik nog niet meegemaakt.
“Je ziet toch dat men wil zitten?”
Nee, lang niet altijd. Ik haal regelmatig mijn tas weg als het vol wordt, maar veel mensen blijven liever in het gangpad staan dan naast een onbekende te gaan zitten.
Meestal zitten de mensen met hun neus in hun telefoon
In het begin vond ik het lastig : het ziet er zo afwerend uit, maar vrijwel iedereen vind het prettig om een aardig mens te zijn. Voor mij was dat een openbaring en ik kwam er pas achter toen ik met hulpmiddelen moest lopen.
Ik heb dit helaas heel vaak gezien @Passepartout. Bejaarden, mensen op krukken, zwangere vrouwen die staan en niemand die opstaat. Echt waar. Met plaatsvervangende schaamte vraag ik dan medepassagiers om op te staan omdat personen het zelf vaak niet durven te vragen. Soms lukt het simpelweg ook niet meer om die grote koffer die een hele vierzit blokkeert nog te verplaatsen als het gangpad al vol staat met mensen. Ook reacties als “waar moet ik mijn tas dan laten?” of gewoon een heel geïrriteerde blik als je het vriendelijk vraagt. Het gebeurd allemaal. Soms wordt het oprecht niet gezien omdat iedereen naar het schermpje van zijn mobiel zit te staren, of gewoon omdat een handicap niet zichtbaar is. En niemand anders die zijn tas weghaalt, dus waarom zou jij dat dan wel moeten? En als je het dan toch durft aan te bieden wordt het regelmatig afgeslagen (ik hoef maar 1 halte, het gaat nog wel of beledigd: zo oud ben ik toch nog niet?! Eh.. jawel). Wat niet echt motiveerd om het vaker te doen. Het is best een lastige kwestie. Hoewel ik ook niet geloof dat een verbod dit oplost.
Ik zou gewoon zeggen: zolang er nog stoelparen vrij zijn mag je je tas op de stoel hebben ofwel koffers in de vierzits.
Zodra mensen naast iemand anders moeten gaan zitten (of staan…) heeft je tas geen recht meer op een plek. Maar mensen zouden ook niet het recht moeten hebben om naast je te komen zitten als er in dezelfde coupé gewoon vrije rijtjes zijn (dat is creepy om te doen).
Zeker in de avond zijn er best wel wat creeps in de weer die gewoon in een rustige trein naast iemand (zeker naast vrouwelijke personen) gaat zitten. Een tas daar neerzetten levert al een (kleine, maar toch aanwezige) barriere daarvoor op.
Helemaal mee eens!😀
Lucky you
Vroeger hing er “Opstaan voor iemand, mistaat niemand.” in de bus. Dit is idd ook zoiets.
Tegenwoordig blijven kinderen gewoon zitten. Ouders kijken intussen op hun telefoon en negeren de situatie
En dat wordt vlgd jaar nog erger als de regeling 4 (VIER) kinderen tot 11 jaar gratis (GRATIS) mee mogen reizen of heb ik dat verkeerd begrepen?????
Dan zeg ik altijd vriendelijk maar beslist en zeer duidelijk’ Ja, dààr zou ìk graag willen zitten’. ( Grote glimlach) Dan staat er altijd wel ìèmand op.
Ik weet niet anders dan dat het in tijden van drukte allang de regel was om tassen van de zetels te halen. Ik vind het wel heel knap van de NS dat het ze gelukt is om rondom zo’n goede gewoonte toch nog een negatieve discussie te creëren en controverse te veroorzaken. Dit was niet nodig: een campagne om mensen nog eens te wijzen op de goede gewoonte had voldoende geweest.
Ik begrijp deze reactie niet. In dit geval was meer begrip voor NS logischer, zeker als men het probleem bespreekbaar wil maken.
Verder hoor ik vooral smoezen. Vieze vloer? Kennelijk zijn de perrons net ontsmet. Geen ruimte voor jou grote koffer? Dat is jouw probleem. Je verhuist een piano toch ook niet op de fiets? Je weet heus wel dat in zo’n trein niet alles past.
En moet de conducteur of de ‘zeurende’ reiziger zeker schooljuf spelen. Gewoon je spullen bij je houden ! Is dat nou zo moeilijk ?
Nogmaals wat ik nu weer ga zeggen haal in een treinstel naast de trap die stoellen weg zo dat je daar ruimte maakt voor de koffers kijk is in de duitse trein top dus ns of welke vervoerder maak plaats of breng weer rekken boven de stoellen waar koffers in kunnen probleem op gelost dus niet zo moeilijk ??? Neem de eerstklas bijna nooit meer dan 2 a 5 mensen daar dus wat doe je er nog mee eersteklas is niet meer van deze tijd
Er is in de zitjes op het balkon ruimte voor koffers, en ook bij het ronde bankje in de VIRMs, op de plaats waar vroeger een lift was. Maar wat meer bagageruimte zou niet gek zijn. In de nieuwste treinen (ICNG) is daar meer ruimte voor.
Eerste klas betaal ik gewoon 75% meer voor en is in de spits (vol tarief dus) meestal vol. Buiten de spits meestal leeg maar dan check ik ook in de 2e klas in want daar is genoeg plek dan voor koffers en bagage.
Ik zou heel graag in de regionale trein in de spits ook de mogelijkheid hebben om weliswaar bijna dubbel te betalen, maar dan ook rustig te kunnen zitten. Ik kan slecht tegen prikkels een koptelefoon helpt wel flink maar niet helemaal.
Allemaal leuk en aardig zulke ideeën alleen wat ik me steeds afvraag wanneer kijkt de NS nu eens naar hun eigen aandeel? Ik hoor werkelijk nooit van “we moeten eens beter schoonmaken” wijst men trouwens ook gelijk naar de reiziger, lekker goedkoop hoef ik wederom zelf haast niks te doen maar ook de veiligheid in treinen, conducteurs die zich vaker laten zien en controleren en ga zo maar door daar hoor je dus niks over. Ik denk dat het hoog tijd wordt dat dat dus eens aandacht gaat krijgen en stop met zulke kinderachtige regels voor reizigers die nergens op slaan. En trouwens er is allang een mogelijkheid een boete te geven voor zulke zaken.
Fijn om te lezen dat Rover niet meegaat in deze enorme betutteling.
We leven al met genoeg regeltjes.
Stilte coupé is er ook al zo 1, daar was al gewoon de 1e klas coupé voor.
Bovendien is de vloer in veel treinen zo vies, dat ik er mijn tas liever niet op zet. En als ik zie dat iemand aanstalte maakt richting de plaats van mn tas, dan haal ik m met liefde weg. Hoeven ze niet eens hun mond voor open te trekken.
Ik blijf me er over verbazen dat NS het nodig vindt om ROVER om een mening te vragen. De treinen waarover we het hier hebben zijn toch eigendom van NS en niet van ROVER? En natuurlijk vindt ROVER hier dan iets van en dat is ook begrijpelijk. Echter, ROVER gaat NIET over het beleid van NS en behoort dat ook niet te doen en vervolgens verwacht ROVER nu waarschijnlijk dat men in de toekomst over van alles en nog wat mee zal mogen beslissen.
Uw vergelijking van een stiltecoupé met een eerste klasse is kennelijk gebaseerd op de aanname dat slechts reizigers eerste klasse recht hebben op stilte. Deze vergelijking is voor mij helemaal nieuw en niet invoelbaar.
Dat is nu eenmaal zo afgesproken, NS moet belangrijke wijzigingen voorleggen aan de inspraak via een overleg dat het LOCOV heet. Rover maakt deel uit van het LOCOV.
Je kunt heel lang ‘verbaasd blijven’ maar je kunt ook even zoeken op internet of iets als vraag hier neerzetten, daar word je een stuk wijzer van.
Probleem is inderdaad dat in veel treinen de vloeren verre van schoon zijn. Maar ook de beperkte mogelijkheden waar je jouw bagage een plaats kan krijgen. Aan de andere kant verbaas ik mij erover hoeveel bagage sommige mensen met zich meezeulen, daarmee houdt men minutenlang de deuren bezet van de trein als gevolg van het inladen en uitladen. Maar het probleem beperkt zich niet enkel tot bagage, hetzelfde geldt ook voor fietsen die meegenomen worden. Het aantal fietsplekken is ook heel beperkt.
En de koffers dan gewoon in het gangpad laten staan omdat er verder geen ruimte is, dat kan echt niet. De gangpaden dienen altijd vrij te blijven van obstakels. Naar mijn idee is het vooral een mentaliteitsprobleem van een bepaalde groep reizigers.
Een verbod instellen betekend ook daadwerkelijk handhaven en dat gaat geheid tot discussies leiden met alle risico’s die erbij komen.
Kunnen we nog terug naar de tijd van de perronopzichters?
Quote:
Maar het probleem beperkt zich niet enkel tot bagage, hetzelfde geldt ook voor fietsen die meegenomen worden. Het aantal fietsplekken is ook heel beperkt..
Dat verschilt per type NS trein. Zie NS Reisplanner. Een vijfdelige ICNG kan 8 fietsen meenemen. Maar een zesdelige V-IRM -M heeft plaats voor 6 fietsen. Zie je waar het accent op gelegd wordt.
De ICNG is ook gemaakt in een tijd waar de roep naar vervoeren van fietsen groter werd.
Veel treinen zitten gewoon regelmatig te vol, oftewel op veel trajecten moet NS gewoon langere treinen inzetten! In Spanje en Italië vind ik het heerlijk om in de trein te zitten, maar vanwege te volle treinen in Nederland pak ik hier toch het liefst de auto!
Op trajecten van/naar vliegveld langere treinen inzetten en/of met ruimere balkons of kofferruimte achter de zitstoelen. Als we zoveel tourisme en reizen willen in het ov dan ook faciliteren. Dat is verantw.heid NS. Een tas kan gewoon op schoot. Dat is verantw.heid passagier. Volgepropt gangpad is levensgevaarlijk bij calamiteiten.
Verplicht nee geen goed plan maar wel bij drukte aanspreken als het toch gebeurd, kan via omroepen en conducteur.
En als we nu eens laten betalen voor bagage net zoals de fiets. In het vliegtuig is dat heel normaal.
De ene doorgeslagen maatregel vervangen door een andere doorgeslagen maatregel, dat lijkt me niet echt handig
NS is al maanden geleden een bewustwordingscampagne gestart; zie de videoschermen in (bijna) elke trein.
Nu zijn er genoeg redenen om de bagage NIET van een lege stoel af te halen, waaronder het gebrek aan fatsoenlijke bagagerekken en de zeer slechte hygiëne in veel treinen. Vooral als 1e klas reiziger merk ik dat er 9 van de 10 keer geen enkel probleem is om al mijn tassen op een stoel te zetten, dus dat blijf ik in ieder geval doen wanneer mogelijk. Rover heeft gelijk; NS niet.
Vind het fijn om een rugzak bij mij te houden tijdens de reis, uiteraard haal ik de tas altijd weg en leg hem op mijn schoot als er verder geen plek is voor reizigers, dat zou iedereen moeten doen, een koffer moet gewoon in het bagagegedeelte.
Onzin
Vanwaar iedereen hun extreme negatieve reactie naar jullie medereizigers?
Mentaliteitsproblemen, bekritiseerd kijken naar het aantal koffers dat iemand mee mag nemen etc.
Ik denk dat als je 1 a 2 reizigers naar het noorden op de trein ziet dit 99% van de keren iemand is die terug kwam van een vliegreis, dus waarom “verbaas je je dan over hoeveel sommige mee zeulen”? Ik ging ook vaak genoeg met 3 of zelfs 4 koffers op reis als ik 5-9 maanden weg ging.
Ik en menigeen die met koffers reizen zitten vaak al op plekken om zoveel mogelijk uit de weg te zijn vanwegen de “schaamte door blikken van chagrijnige” die perse in de 4 zit plek moesten zitten ipv in de plethora van vrije 2 zit plekken, ook zorgen we automatisch al dat het gangpad vrij is aangezien we niet een ander in de weg willen zijn of gestoord willen worden met de vraag kan ik erlangs elke 10 seconden.
Fietsen mee in de trein is nog iets waar sommigen hier zich aan stoort.
We moeten toch meer met de trein en of openbaar vervoer? Niet iedereen kan een elektrische auto betalen voor de mileusteden of de 15 euro per uur parkeerkosten betalen, je rijd de eerste 20km met de trein naar de stad en het laatste gedeelte fiets je is toch de meest milieuvriendelijke wijze?
* ja ik ben het met jullie eens dat als je met een groep van 10 of 20 fietsers in een achtergelegen dorpje niet de fietsen allemaal kan stallen. Maar zelfs boven in het noorden heeft Arriva van een klein gehucht naar de grotere steden genoeg plek voor 10 fietsen, maar NS heb ik weinig tot nooit gezien met een soortgelijke setup.
Alsook, is er boven de stoelen geen ruimte gemaakt of met logica gemaakte stalling voor koffers die mensen het vliegtuig innemen maar net groot genoeg is voor een klein hand tasje als het er al is.
Oo en nog mbt wat jullie zeggen met opstaan voor ouderen etc en jeugd staat nooit op, dit is vaak inderdaad een keuze van opvoeding, maar als ik met mijn 28-34 bleef zitten en mensen mij aankeken waarom ik niet opstond en ze toen vertelde dat ik maar een paar minuten kan staan en eigenlijk niet tijdens bewegen vanwegen een net gekregen hernia lachen ze alsof ik mij aanstel. Die schaamte aanval is ook niet fijn maar is ook de gewoonste zaak van de wereld, want een jong persoon kan niet een handicap hebben.
Als NS gewoon eens meer kijkt naar de hoe de Duitsers hun treinen zijn, ze hebben verdikkeme nog in veel grote treinen nog tapijt dat fris ruikt en schoon oogt, aangezien het schoner gehouden word dan wat NS met hun epoxyvloeren doet. Ook zijn er bij elke x aantal stoelen grote stellingen voor de koffers, en zijn er meer 4x stoelen back to back waar je de koffers tussen de achterleuningen kan zetten. 30cm ruimte ipv 10cm en je kan daar 2 koffers kwijt en je verliest weinig ruimte.
De “leiders” denken meer en meer dat de mensen het maar moeten uitzoeken en goed doen, ipv de opties en mogelijkheden tot die keuzes te faciliteren. Sociale omgeving dicteerd hoe we ons gedragen, als iemand zijn tasje braaf onder de stoel zet en constant een persoon naast hem heeft en die een tas naast hem heeft niet, gaat die eerste dit na een paar keer een “stinkende of irritante of 1 die de helft van zijn stoel ook inneemt of zijn tas naderhand een uur moet schoonmaken doordat de vloer zo smerig is “ook de tas op de stoel gaat zetten.
Maar ja, om nou iedereen een boete te geven voor een tas op de stoel is gewoon kijken waar ze sociaal mee weg kunnen komen om hun kas te spekken. Heeft niks met het helpen van de burgers maar gewoon 100% met winst maken, zelfde als zoiets als de werkende drempels weghalen en daar asphalt neer leggen en dan flitspaal plaatsen.
Maar zelfs boven in het noorden heeft Arriva van een klein gehucht naar de grotere steden genoeg plek voor 10 fietsen, maar NS heb ik weinig tot nooit gezien met een soortgelijke setup.
In vijfdelige HSL Intercity van NS met lengte van 109 meter gaan ook maximaal 8 fietsen mee.
Arriva heeft nieuwere treinen. Hoe ouder de NS treinen des te minder plekken voor fietsen er zijn. Destijds waren er andere criteria voor treinen.
De nieuwe ICNG die onder andere werd ingericht met advies van Locov (gelijkvloerse instap, invalidentoilet) is gebouwd in een tijd dat er meer vraag was naar plekken voor fietsen.
Leuk verhaal. Vooral lekker kort…
De NS was niet van plan er boetes, voor uit te gaan delen las ik
Onvoorstelbaar. Zeuren dat treinen overvol zijn. Tassen etc horen dus niet op een stoel. Een goedemaatregel vind ik het.
Onzin , mocht nooit . Valt onder misbruik van voorzieningen en als de conducteur je op grond van artikel 73 wet personenvervoer 2000 je een aanwijzing geeft ben je verplicht die op te volgen.
Die regel is heel breed. Een stinkscheet laten valt daar ook al onder.
In de UK zag ik een oproep van een conducteur om tassen van vrijevstoelen te halen. Anders moest voor die stoel betaald worden. Vetvolgens was de conducteur bezig om mensen die nog geen zitplaats hadden een zitplaats te regelen. Dat zie ik de NS echt nog niet doen. Waarom zouden ze? Het is toch de schuld van de reiziger.
De NS kan beter verbieden om grote koffers mee te nemen. Alles wat in het vliegtuig geldt als hand- of ruimbagage past gewoon niet in de per reiziger beschikbare ruimte in de trein.
Dat zou een gigantische en onacceptabele vrijheidsbeperking zijn voor de duizenden reizigers onder ons die internationaal met de trein door Europa reizen, en dus van NS afhankelijk zijn om de grens over te komen.
NS doet overigens al meer dan genoeg om mensen de trein uit te jagen.
Dan gaat de NS veel reizigers naar Schiphol verliezen, omdat ze zich ofwel laten brengen en halen, danwel hun auto gaan parkeren in de omgeving,
Sommige bagagestukken passen niet in een bagagerek, zoals grote koffers en backpackers-rugzakken. In snelle treinen heb je speciale rekken waar je deze wel kan neerzetten, maar bij een volle trein is dat soms lastig. Een klein boodschappentasje of rugzak, kun je nog wel voor je stoel op de grond zetten. Ik denk dat de meesten hun tas op een andere zitplaats zetten uit veiligheid en zichtbaarheidsdoeleinden. Meestal zitten er niet veel waardevolle documenten in, vaak make up of wat versnaperingen onderweg. Maar omdat het vlakbij staat naast of soms voor je eigen voeten is de angst op vermissing of diefstal een stuk kleiner dan op een andere plek.
Heel goed van NS het is een schandaal dat ze tot deze maatregel moeten komen omdat reizigers te beroerd zijn dit uit zich zelf te doen zelfs in overvolle treinen laten ze hun bagage op de stoel liggen
Door een val thuis reis ik sinds kort met een stok Fijn dat er in de bus zitplaatsen zijn voor mensen met een lichamelijke beperking.Ook als je een zitplaats claimt in de trein krijg je meestal wel medewerking.Lomperikken zul je altijd wel hebben en daar werken geen extra regels voor Daar hebben we er al meer dan genoeg van.2
ik vind dat als de ns bagage op stoelen wil verbieden dat de ns dan ook moet zorgen voor voldoende bagage plaatsen zoals de verticale bagarerekken in de trein (die ook meerdere zitplekken beslaan) zorgt zoals duitse treinen die hebben!
Het is simpel de treinen intercity etc hebben Geen ruimte voor koffers en tassen in de rekken te leggen. Dus moeten zij de koffers en tassen onder hun benen leggen en verkramt op afstanden uitstappen. 20 cm ruimte is niets om bagage op te ruimen. DUS NS kijk in je eigen nest.
Het is wat genuanceerder. Bij de enkeldekstreinen heb je ruimte voor koffers. Al is dat relatief. De ICNG scoort het beste.
Maar de oude dubbeldekstreinen met specificaties en inrichting van 25 – 40 jaar geleden zijn minder ingericht op koffers.
Een tas of wat dan ook hoort als het kan op je schoot of gewoon op de grond.als je even ergens gaat zitten voor een kop koffie of wat dan ook dan zet je je koffer toch ook niet op de tafel.denk ook aan andere
Tja, als ik NS was, zou ik dat clubje dat nauwelijks reizigers vertegenwoordigd negeren.
Grote mond hebben ze wel.
Neem je klant vooral niet serieus. Menig bedrijf kan je vertellen hoe dat afloopt.
Ik ben her in dit geval met NS heen.
Mensen hebben geen sociale omgangsvormen meer.
Alleen verbieden helpt.
Altijd dat slappe gedoe met bewustwordingscampagnes.
Wake up!! Het is de tijd van ikke,ikke,ikke
Laat de NS eens langere treinen inzetten. Nu gebeurt het (te) vaak, dat op drukke momenten 4 of 6 bakken vIRM worden ingezet, terwijl 6 tot 10 bakken nodig zijn. Of er worden 3 bakken ICM ingezet, terwijl het “normaal” 4 bakken ICM zijn.
En, de nieuwe treinen zijn standaard korter, dan de oude(re) treinen van 26,4 m per rijtuig, waardoor er ook minder zitplaatsen zijn. Daarbij komt ook, dat je in de bagagerekken van dubbeldekkers GEEN KOFFERS KÙNT plaatsen, omdat ze te krap zijn èn je stoot je hoofd tegen die dingen.
NS = Nogal Slecht!
Misschien eerst maar eens zorgen dat ns op tijd rijd en dat de liften het eens een keer doen, wel zo sociaal naar mensen die dit nodig hebben!
Mensen die bewust hun tas op een stoel zetten om die geen andere mensen naast zich te hebben zitten zijn asociaal (zoals de definitie stelt: “iemand die geen rekening houdt met anderen of zich niet aan de regels van de maatschappij aanpast.”
Mbt koffers en mensen die op reis gaan en daarvoor is de trein gebruiken. Er is geen plaatst voor bagage. Ik heb soms een kleine rugzak bij mij. Ik fiets naar het station en vind een rugzak dan een fijne manier van het dragen van een beetje bagage. Maar zo kleine rugzak past is veel treinen niet in de “bagage ruimte” die zich boven je hoofd bevindt. Grotere tassen en koffers kan je nergens kwijt. Soms staan de koffers in het gangpad, op de grond tussen de stoelen en de rugleuning van de plaatsen ervoor, of op de grond tussen de 4 naar elkaar toe gerichte stoelen omdat er GEEN ruimte meer is is voor een beetje bagage. Zoals de in de trein van en naar Schiphol. Neem de trein maar beter niet als je op vakantie gaat.
Voor de mensen die hun tas bewust op een stoel plaatsen om prive ruimte te claimen. Ik vraag het je eenmaal om je tas te verwijderen en ga dan gewoon zitten. Moet je eens zien hoe snel ze hun tas op hun schoot kunnen nemen. Dit soort asociaal gedrag kunnen we in het OV missen als kiespijn.
Het openbaar vervoer, de NS, komt waar je niet bent en brengt je naar waar je niet wezen moet.
Op een moment dat slecht uitkomt
Nou zo brutaal als ik ben durf ik wel aan medepassagiers te vragen om te zitten als ik ergens wil zitten waar er bagage is die daar niet hoort.
De NS kan beter treinen gaan verlengen, want veel treinen (3, 4,5 of 6 delen) zijn vaak te kort en overvol. Inplaats van de verantwoording van dat mensen kunnen zitten bij de reiziger neer te leggen.
Ik vind twee zaken toch een beetje de omgekeerde wereld:
Vragen of iemand alsjeblieft zijn tas wil weghalen zodat iemand anders ook op een stoel kan zitten.
Waarom vinden we dat normaal?
En Rover vind dat de NS moet inzetten op sociale normen.
Waarom moet dat bij de NS liggen? Rover kan toch – als nota bene reizigersvereniging – ook wat verantwoordelijkheid nemen?
Iedereen buitelt over elkaar heen dat het stom is van NS, maar wij reizigers veroorzaken dit. Niet de NS.
Een tas kun je weghalen als iemand daar wil zitten. Is geheel logisch toch…maar dan die opvouwbare fietsen die op het balkon voor een opklapbare zitplaats wordt gezet, waar geen kaartje voor is gekocht. Lijkt mij een groter probleem. De treinen van de NS zijn totaal niet uitgerust op plaatsen van die opvouwbare fietsen en zelfs enorme opvouwbare fatbikes.
Wat een laffe instelling: durf gewoon te vragen om dat plekje, in plaats van je te willen verschuilen achter een dwangregel van de NS. Gedraag je als een normaal opgevoed mens die in de maatschappij staat en vraag of je die plek kunt nemen.
Rover is right and NS is wrong. But why not encourage passengers with big suitcases to buy a first class ticket? We’re used to paying that much extra to the airlines for a suitcase. Between Amsterdam and Utrecht, second class is 10 euro and first class is 16 euro. Six euro is the price of breakfast. When is first class crowded? It’s effectively paying a little extra for the extra space you need.
The other day, I went first class from Heerlen to Amsterdam for 33 euro on a PrijsTijd deal, about the same as 2nd class flex. On return , the NS App charged me only 46 euro for first class instead of the usual double 2nd class fare of 66 euro. I entered Amsterdam Centraal with my OV card, tapped again to cancel my tap, and bought my fare on the NS App. Simple. There are alternatives to jamming vestibules with suitcases.
Als ze eerst eens de smerige vloeren wat vaker gaan schoonmaken, dan wil ik best mijn tas op de grond zetten. Het lijkt er nu op dat de vloeren 1x per maand oid worden schoongemaakt, niet voldoende voor het intensieve gebruik van de treinen. En wat bagagerekken mogen ook wel eens geïntroduceerd worden. Op de IC’s naar Schiphol kun je met grote bagage geen kant op…behalve het op de stoelen te zetten. Het is de NS zelf die er een potje van maakt en het nog op de reiziger afschuift ook. Goed dat Rover aangeeft dat dit een onzinnige maatregel is. Mee eens dat een campagne prima is, maar een verbod niet.
Heb een zomer abonnement van de NS genomen. Ik reis normaal niet met de trein. Het viel mij op hoe asociaal sommige reizigers zijn: lawaai maken in stilte coupé, uitgebreid telefoneren op de luidspreker, etensresten laten liggen op stoel, tafel of op de grond.
Als het rustig is, kun je prima je tas naast je neerleggen, dan zul je ook geen boete krijgen neem ik aan, maar als de trein stopt, en er een tsunami aan mensen de trein binnenkomt, vind ik het normaal dat je alvast je tas van de stoel haalt zodat mensen kunnen gaan zitten , en niet wachten tot iemand het vraagt en dan ook nog geïrriteerd kijken. Blijkbaar moet je in Nederland overal regels en wetten voor maken omdat de meesten geen manieren meer hebben
Yep, geen controle, geen prullenbakken en geen bagagerekken. Maar wel de schuld geven aan reizigers dat ze asociaal zijn, dat is de NS anno 2026. Dan vinden ze het gek dat reizigers wegblijven.
Ook in de ICNG komt het bagage plaatsen op stoelen voor, terwijl in deze trein toch ruimte genoeg is voor bagage.
Wat nou als je met ptss zit en het niet kan hebben dat iemand zo dicht naast je komt zitten
Straks loopt Rover weer te janken dat er te weinig zitplaatsen zijn
Laat ze gewoon de formulering veranderen. Natuurlijk maak je die stoel vrij als iemand erom vraagt. Maar ook als hij/zij er niet om vraagt. Zodra je ziet dat het druk wordt of mensen moeten staan. Doe ik altijd.
NS laat op deze wijze de agressie toenemen. Want reizigers bemoeien zich dan nog meer met elkaar in negatieve zin.
Veel van ons dragen grote of zware tassen mee, naar het werk vaak een laptop, extra telefoon en meer. In het rek leggen is diefstalgevoelig, op de grond is het vaak nat of vies. In een intercity parkeer ik daarom mijn tas op het klaptafeltje van de stoel voor mij, in een sprinter op de stoel naast mij.
Ik reis al 35 jaar dagelijks met de trein, niemand zegt nee als je de plek van een tas wilt innemen. Je zegt vriendelijk ‘pardon!’ en iedereen begrijpt dat je eigenlijk bedoelt: ik wil zitten, haal je tas even van de stoel. Gaat altijd goed.
Waarom hier zo’n toestand van maken door een verbod? Worden sommige mensen alleen maar agressief van, juist in rustige treinen waar niemand last heeft van een tas op een stoel. Mijn tip: laten we een woord als ‘pardon’ of iets soortgelijks als standaardvraag promoten in een campagne (denk aan BOB voor auto’s) . In veel talen duidelijk, je hoeft niet omslachtig te smeken om een plek en uiteindelijk wordt het verzoek heel normaal en geaccepteerd.
Ik begrijp de NS wel, maar sommige bagagerekken in sprinters zijn maar zo’n 25 cm breed. Als ik me koffer van 50 cm breed erop leg, vraag ik me af wanneer ik een medereiziger raak…
En de vloeren zijn vaker smerig, soms zelf met gemorste limonade enzo.
Misschien moet NS eens gaan kijken bij andere spoormaatschappijen in buitenland?
Helemaal eens,volle trein tas eraf,lege trein tas erop.Prima tóch. LOgisch óók, allemaal sociaal gedrag vertonen,komt t goed.
Ben het wél eens met de bewering dat er te weinig plek is voor koffers.
Ook jammer dat een fietsland als Nederland maar 3 fietsen kan vervoeren.
Misschien minder stoelen in de eerste klas….hier zit bijna nooit iemand en de coupe is vaak nog groter dan de tweede klas. Hierdoor komt er ruimte vrij om bagageplek te maken voor koffers in de tweede klas