De nieuwe Sloveense rijtuigen van het Hongaarse Magyar Vagon. Foto SŽ
De Sloveense spoorwegmaatschappij SŽ heeft nieuwe rijtuigen en locomotieven besteld om zo een grotere rol te gaan spelen in het internationale treinverkeer. In eerste instantie komen er vier nieuwe Siemens Vectron-locomotieven en twintig nieuwe rijtuigen van het Hongaarse Magyar Vagon.
De nieuwe rijtuigen zijn geschikt voor snelheden tot 200 kilometer per uur en kunnen, naast Slovenië, ook gebruikt worden in buurlanden Kroatië, Hongarije en Oostenrijk plus Duitsland, Servië, Tsjechië en Slowakije. De locomotieven kunnen in dezelfde landen rijden plus in buurland Italië tot de stad Triëste.
Hoewel spoorwegmaatschappij SŽ nog geen plannen noemt voor nieuwe directe internationale verbindingen, zinspeelde het bedrijf maandag bij de presentatie van de nieuwe aankoop wel op een grotere internationale rol. “Deze stap is van groot belang voor ons, omdat we duidelijke doelen hebben: de belangrijkste overstaplocatie worden in het internationale vervoer tussen Zuidoost-Europa en West- en Noord-Europa”, zei het hoofd personenvervoer Miha Butara van SŽ.
“Met het nieuwe rollend materieel zullen we nog concurrerender zijn in het internationale vervoer, en in de komende jaren plannen we ook een nieuwe investering in 45 nieuwe treinen, die de vernieuwde en verbeterde dienstregeling zullen volgen.” De twintig nieuwe rijtuigen worden tussen juni en oktober 2028 in Slovenië verwacht, de locomotieven tussen april en mei 2027.
Hoewel Slovenië centraal in Europa ligt tussen de Alpen en de Balkan en aan de Adriatische Zee, stoppen de meeste internationale treindiensten van SŽ zelf vlak over de grens. Internationale treinreizigers van, naar en door het land moeten zo vaker overstappen en krijgen te maken met infrequente verbindingen. Zo zadelt de onlangs naar de eens in de twee uur verhoogde frequentie van de verbinding Ljubljana – Villach (Oostenrijk) reizigers bij een gemiste overstap nog steeds op met lange wachttijden.
De langste en belangrijkste internationale verbindingen naar Ljubljana zijn de nachttreinen Zagreb – Zürich en Zagreb – Stuttgart van ÖBB en de Kroatische spoorwegmaatschappij HŽ, de nieuwe Euro City 115 van ÖBB en DB tussen München en Zagreb (alleen in deze richting), Euro City 70 en 71 Ljubljana – Wenen van SŽ en ÖBB en IC 350 en 351 Ljubljana – Boedapest van SŽ, ÖBB en het Hongaarse MAV. In de zomer biedt de nachttrein Bratislava – Split ook Slovenië diverse lange internationale verbindingen.
Slovenië is met ingang van de nieuwe dienstregeling een van de drie treinen (per richting) per dag naar het Italiaanse Triëste kwijtgeraakt. ÖBB rijdt de treinen tussen Wenen en Triëste nu over de zondag geopende Koralm hogesnelheidspoorlijn in plaats van door Slovenië. Wenen – Triëste gaat nu in 6.38 uur in plaats van voorheen 9.18 uur.
(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee
This post was last modified on 17 december 2025 09:13
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…
Na Deutsche Bahn heeft ook het Oostenrijkse ÖBB een verdere uitbreiding van internationale treindiensten aangekondigd…
NS gaat mobiele controleteams inzetten om de sociale veiligheid in de trein te verbeteren. Het…
De grote spoorvernieuwingsoperatie in november in Noord-Holland is onder meer nodig om de spoorbeveiliging te…
Het monumentale stationsgebouw Vught verhuist op vrijdag 30 oktober. Voor de verplaatsing van het gebouw,…