Foto: Ronald Tilleman
In het kader van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) wordt station Utrecht Centraal omgebouwd tot een ‘doorstroomstation’: Na de ombouw dreigt er meer trillingshinder voor omwonenden. Goederentreinen spelen daarbij een belangrijke rol. Een lagere snelheid van goederentreinen kan de hinder beperken.
Maar, zo stelt de commissie m.e.r., snelheidsverlaging van goederentreinen zijn onvoldoende onderzocht. Weliswaar kan een snelheidsverlaging of stiller materieel niet worden afgedwongen, maar door dat argument is de commissie niet overtuigd. De commissie deed het onderzoek op verzoek van staatssecretaris Mansveld.
Mansveld wil het spoorwegstation Utrecht Centraal ombouwen tot Doorstroomstation Utrecht (DSSU). Doel van deze ombouw is de capaciteit, kwaliteit en robuustheid van de railinfrastructuur rond Utrecht Centraal te vergroten. Daardoor kunnen meer treinen over het spoor door Utrecht gaan rijden.
Foto: archief / Betuweroute
This post was last modified on 28 oktober 2016 11:26
Er rijden tot maandagochtend geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg nadat op dit traject…
De Sloveense Spoorwegen (SŽ) hebben vorig jaar een recordaantal passagiers vervoerd. De Slovenen vervoerden 20,9…
Bij een nieuwe 100-procentscontrole van NS in het Noord-Hollandse Wormerveer zijn donderdag 81 boetes uitgeschreven…
Er gaat weer gestaakt worden op het Belgische spoor. Vanaf zondagavond 8 maart 20.00 uur…
Vervoerder Arriva krijgt geen mogelijkheid om stoptreinen te gaan rijden tussen Zwolle en Leeuwarden en…
Deutsche Bahn (DB) komt in de zomer met een extra ICE naar België die in…