Home

Staatssecretaris: non-stop IC niet snel rendabel

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven reageert terughoudend op het idee van ProRail-topman Pier Eringa om non-stop intercity’s te introduceren tussen landsdelen en de Randstad. De staatssecretaris zegt in antwoord op Kamervragen van Mustafa Amhaouch (CDA) dat een non-stop intercity niet snel rendabel zal zijn.

“Gezien de Nederlandse situatie met relatief korte reisafstanden en stedelijke gebieden die dicht bij elkaar liggen zijn wensen voor een geheel nieuwe snelle verbinding naar de landsdelen niet snel rendabel,” legt de staatssecretaris uit. Ze vervolgt: “Dat geldt ook voor het geschikt maken van bestaande infrastructuur voor zeer hoge snelheden. Bij onderzoek naar de Zuiderzeelijn (snelle verbindingen van Groningen en Leeuwarden naar de Randstad) is in 2006 bijvoorbeeld al geconcludeerd dat de positieve effecten te beperkt waren in relatie tot de hoge investeringen.”

ProRail vertelde eerder aan Treinreiziger.nl dat de spoorbeheerder vooral de bestaande infrastructuur beter wil benutten. “We kunnen meer halen uit het bestaande netwerk door slimme dingen. Met beveiligingssysteem ERTMS ontstaat bijvoorbeeld meer capaciteit. En misschien kunnen we op sommige trajecten wel de maximum snelheid verhogen,” vertelde ProRail-woordvoerder Jaap Eikelboom.

De staatssecretaris wil met het beschikbare budget een zo groot mogelijk effect bereiken. “Daarom is het voor mij van belang om uitgewerkte plannen en reële keuzemogelijkheden in samenhang te toetsen op maatschappelijke effecten, kosten, haalbaarheid en maakbaarheid. Daarin zal ook naar voren komen hoeveel reizigers voordeel of nadeel hebben, bijvoorbeeld bij het op minder stations laten stoppen van Intercity-treinen.” Een uitgewerkt plan is er nog niet. Er is ook nog geen businessplan.

Het is allerminst zeker of de non-stop intercity er gaat komen. Eringa ziet het liefst één à twee keer per spits een non-stop intercity rijden vanuit Groningen, Leeuwarden en Maastricht naar de Randstad. Tegenover het Dagblad van het Noorden liet hij weten dat hij al plannen had gemaakt met NS, maar die moeten nog worden afgestemd met het ministerie. NS zei toen desgevraagd tegenover Treinreiziger.nl dat een non-stop intercity de komende jaren niet op de agenda staat.

This post was last modified on 6 november 2018 10:36

Share

Recent Posts

Werk in Coevorden voor nieuwe trein naar Duitsland gestart

De werkzaamheden voor de nieuwe internationale trein tussen Coevorden en het Duitse Neuenhaus zijn begonnen.…

2 dagen terug

Oranjedienstregeling 2026 – extra treinen en personeel NS voor Koningsdag

NS rijdt op Koningsdag 27 april weer extra treinen volgens de Oranjedienstregeling. Het spoorbedrijf roept…

2 dagen terug

Rover roept op btw op ov-kaartjes te schrappen

Rover roept de overheid op om de btw op kaartjes voor het openbaar vervoer te…

3 dagen terug

Update: Amper treinen tussen Utrecht en Den Bosch door kapotte bovenleiding

Door een kapotte bovenleiding tussen Houten Castellum en Geldermalsen rijden er donderdag amper treinen tussen…

3 dagen terug

Onderzoek toont succes en meer potentie voor D-ticket – branche kritisch

Ondanks een prijsverhoging blijft het Deutschlandticket (D-ticket) in Duitsland een succes. Dat wordt geconcludeerd in…

3 dagen terug

Tweede Kamer wil toch snel ov-kortingsproduct invoeren – Kamerleden kijken naar aangepast NS-abonnement

De Tweede Kamer houdt vast aan de wens voor een snel in te voeren kortingsproduct…

4 dagen terug