Thalys heeft een goed jaar achter de rug. Het aantal reizigers is in 2017 met 7 procent gegroeid tot ruim 7 miljoen. De omzet steeg nog harder (+11%) tot ruim een half miljard euro.
Thalys zegt dat de goede resultaten mede te danken zijn aan de “voortdurende ontwikkeling” van de Nederlandse route. Er waren in 2017 meer reizigers op de routes tussen Amsterdam en Brussel (+14%) en Amsterdam en Parijs (+6%). Het nieuwe tariefaanbod van Thalys met drie klassen (Standard, Comfort en Premium) draagt volgens het bedrijf ook bij aan het succes. Dit concept werd in september gelanceerd voor reizen na half december.
Volgens redacteur Hildebrand van Kuijeren zorgt het nieuwe tariefsysteem vooral dat de omzet sneller stijgt. “Reizigers die nu gratis een drankje en versnapering bij de zitplek willen, moeten aanzienlijk meer betalen.” Dat kan niet meer in de 1e klas (Comfort), maar alleen in de business klasse (Premium). Door het drieklassensysteem hoopt Thalys zakelijke reizigers die eerder 2e klas reisden terug te winnen in de 1e klas. “Een lastminute 1e klas wordt namelijk goedkoper,” legt Van Kuijeren uit. Thalys zelf zegt zelf dat het nieuwe systeem beter inspeelt op de verschillende wensen en behoeften van Thalys-reizigers. Er is ook een barrijtuig aanwezig, dat blijft overigens gewoon bestaan.
Alhoewel Thalys zelf erg enthousiast is over het nieuwe tariefmodel, is Van Kuijeren dat niet. “Het nieuwe tariefmodel is vooral gericht op de zakelijke reiziger. Ik vond als vrije tijdsreiziger de 1e klas met een mooie aanbieding in het verleden interessant. Juist omdat je niet alleen een betere zitplaats kreeg, maar ook meer service. Voor die extra service moet nu zoveel worden bijbetaald dat ik als vrije tijdsreiziger afhaak.” Toch begrijpt de redacteur het enthousiasme van Thalys wel: het aantal reizigers stijgt immers aanzienlijk, en de omzet nog harder.
Thalys zegt dat ze dit jaar meer willen investeren en dat er nieuwe plannen op de agenda staan. Momenteel wordt een derde van de treinstellen gerenoveerd, in de zomer wordt er een nieuw digitaal systeem geïntroduceerd en er wordt gewerkt aan de uitbreiding van het centrum dat toezicht houdt op alle verbindingen. Vanaf december wordt de Thalys Amsterdam – Lille geschrapt. In 2019 introduceert het bedrijf mogelijk een nieuwe verbinding: Amsterdam – Disneyland staat op de planning.
This post was last modified on 20 maart 2018 21:50
De werkzaamheden voor de nieuwe internationale trein tussen Coevorden en het Duitse Neuenhaus zijn begonnen.…
NS rijdt op Koningsdag 27 april weer extra treinen volgens de Oranjedienstregeling. Het spoorbedrijf roept…
Rover roept de overheid op om de btw op kaartjes voor het openbaar vervoer te…
Door een kapotte bovenleiding tussen Houten Castellum en Geldermalsen rijden er donderdag amper treinen tussen…
Ondanks een prijsverhoging blijft het Deutschlandticket (D-ticket) in Duitsland een succes. Dat wordt geconcludeerd in…
De Tweede Kamer houdt vast aan de wens voor een snel in te voeren kortingsproduct…