Station Weesp wordt aangepast om meer reizigers te ontvangen

Bekijk reacties

• Hang dr gelijk een nieuw stationsbord op.
  WEESP(amsterdam)

  • Weesp heeft een eigen burgemeester. En ze doen er verstandig aan niet samen te gaan met bodemloze put Amsterdam. Dat geldt voor alle gemeentes rondom.

    • Wie is dan de burgermeester van Weesp?

      • Femke Halsema

    • Pvv Tokkie bemoei je niet met ons ok?

• "Het station groeit tot 2040 verder van 20.000 in- en uitstappers nu naar 30.000 straks.". Ik snap nog steeds niet waar die groeicijfers van Prorail op gebaseerd zijn.

  • Misschien wordt er een nieuwe wijk bijgebouwd in Weesp?
    Ik lees niet anders dat in nieuwe wijken nauwelijks nog parkeerplaatsen komen. Waar bijvoorbeeld tot een paar jaar geleden onder elk nieuw appartementencomplex nog een parkeergarage werd gebouwd moet je niet gek opkijken als er tegenwoordig alleen nog een fietsenkelder is.
    En tevens overal in nederland in bestaande wijken bij elke herinrichting van een straat parkeerplaatsen verdwijnen.
    Dus er wonen de komende jaren steed meer mensen op plekken waar het nauwelijks nog mogelijk is een eigen auto te parkeren. Dus zul je hem wel weg moeten doen om met de trein te gaan reizen.

    • Die is er al en die is nog niet af.

    • Ze kunnen dit wel willen, maar het is de vraag of dit een succes wordt. Ideeen bedacht bij de politiek wil nog niet zeggen dat het in de praktijk werkt. Ik vrees dat het gaat leiden tot meer auto overlast en niet dat mensen de trein of bus gaan nemen. Een flinke storing of staking en mensen denken toch weer serieus aan een auto. Daarbij zijn er ook genoeg mensen, die om welke reden dan ook niet zonder auto kunnen. Overigens ben ik zeker voor een vervoerstransitie van minder auto's naar meet voet, fiets en OV, maar dan moeten mensen wel op OV kunnen rekenen.

  • In elk geval niet op het aantal treinreizigers dat NS meldt voor dit station. Dat zijn er 15,568. Dat is weliswaar bijna gelijk aan het aantal van 2019, maar met het grote verschil dat er nu veel meer overstappers zijn dan toen. Qua woningbouw valt er wellicht wat groei te verwachten van de gebiedsontwikkeling omtrent de wijk Weespersluis. Dat gaat totaal om ongeveer 3500 woningen. Het deel het dichtst bij het station is daarvan al verwezenlijkt. Dat heeft niet voor een explosieve reizigersgroei gezorgd. Het is mij dus ook een raadsel op basis waarvan ze deze groei verzinnen.

• Het meest onaangename station van Nederland, hopelijk verbetert er ook wat aan de naargeestigheid in de tunnel en in de omgeving

• En wellicht overwegen een intercity knoop te maken van Weesp. Kan frequentie van Amersfoort ev en Almere ev naar Amsterdamse stations flink verhogen

• Bescheiden plannen voor moderniseren van station Weesp. Er waren in het verleden zelfs plannen voor de Vechttunnel waardoor scheep - en treinverkeer elkaar ongehinderd konden passeren.

  Nu worden één van de belangrijke knooppunten tijdelijk afgesloten. Een forse ingreep. Geen treinverkeer van/naar Amsterdam Centraal/Amsterdam Zuid - Schiphol/Hoofddorp. Dat is een forse verkeersinfarct.

  • Ik zie niet waarom de werkzaamheden op Weesp het verkeer van/naar Schiphol zouden platleggen. De airport sprinter pendelt nu al 8x/uur tussen Hoofddorp en Amsterdam Centraal en komt niet op Weesp.
    Op Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Weesp zal de sprinter wellicht geschrapt moeten worden, maar je hebt ook de ICs nog die via Bijlmer Arena richting Utrecht en verder gaan.

    Ik ben wel benieuwd wat er met de IC tussen Groningen/Leeuwarden en Amsterdam Zuid en Schiphol zal gebeuren. Eindigt deze dan in Almere Centrum, of wordt ie omgeleid naar Utrecht via Hilversum. Dan zou Almere toch voor heel even die IC naar Utrecht krijgen die de gemeente al zo lang wil.