Foto Mark Koghee / Treinreiziger.nl
Treinkaartjes stijgen volgend jaar tussen 6 en 9 procent in prijs. Dat hebben NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat afgesproken, meldt demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen in een brief aan de Tweede Kamer. NS gaat onder meer besparen op treinonderhoud wat kan leiden tot vollere treinen.
Voor 2026 werd gevreesd voor een prijsstijging van 12 procent. Voormalig staatssecretaris Chris Jansen was al in gesprek met de NS over het beperken van prijsstijgingen de komende jaren en hij noemde een stijging van 10 procent of meer onacceptabel. In 2024 en 2025 werd de prijsstijging van treinkaartjes gedempt met eenmalige bijdragen van het Rijk. Desondanks steeg de prijs dit jaar 6 procent. Volgens Aartsen springt het ministerie dit keer niet bij.
NS beperkt de prijsstijging voor 2026 en verder zelf door kostenbesparingen in de dienstverlening. Het spoorbedrijf gaat besparen op het onderhoud van materieel door een kleinere buffer aan beschikbaar materieel aan te houden. Dit kan tot leiden tot drukkere treinen op sommige tijden in de spits, op dinsdagen en donderdagen en in het najaar in de Randstad. NS en kabinet gaan nu overleggen om de afspraken over zitplaatskans aan te passen.
Het spoorbedrijf gaat ook besparen door eersteklasstoelen te vervangen door tweedeklasstoelen. Dit besluit heeft NS eerder al genomen en het vervangen is al begonnen in sprinters. Ook wil NS het aanbod van kortingen herzien. Onlangs besloot het spoorbedrijf de NS Jongerendagkaart af te schaffen om kosten te besparen.
Volgens Aartsen komt de prijsstijging voor 2026 eigenlijk op 9 procent uit. Daarvan is 3 procent inflatie, ruim 3 procent tariefstijging zoals afgesproken in de concessie en 3 procent stijging door het uitblijven van een Rijksbijdrage. Omdat verwacht wordt dat een stijging van 9 procent in een keer te veel reizigers kost, wordt de extra stijging waarschijnlijk gespreid zodat de uiteindelijke prijsstijging uitkomt tussen de 6 en 9 procent. Op 1 november moet het exacte NS-tarief voor 2026 zijn vastgesteld.
De NS meldt teleurgesteld te zijn dat het ministerie nu geen bijdrage levert om de prijsstijging te dempen. “Voor 2025 had NS afspraken gemaakt met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om samen de prijsstijging van het treinkaartje te beperken. NS had deze afspraken ook graag voor 2026 gemaakt. Dat is belangrijk zodat iedereen betaalbaar met de trein kan blijven reizen. Het kabinet kiest er dit jaar helaas niet voor om een financiële bijdrage te leveren”, schrijft het spoorbedrijf.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 16 juli 2025 20:08
Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…
Met een gebarentolk op afstand en actuele liftinformatie in de reisadviezen verbetert NS de toegankelijkheid…
Ook de ritten tussen Zwolle en Groningen die Arriva voor 2027 toegewezen heeft gekregen zullen…