NS wil de klantoordelen en prestaties in 2013 iets gaan verbeteren. Dat blijkt uit het Vervoerplan 2013 dat de staatssecretaris naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Eisen aan de aankomstpunctualiteit en klantoordeel op tijd rijden veranderen niet. Op het gebied van reinheid en trefkans conducteur stelt het spoorbedrijf nu iets hogere eisen.
De nieuwe eisen zijn op veel gebieden een fractie hoger dan de oude, en worden in de praktijk al verwezenlijkt. Zo gaat de eis voor reizigerspunctualiteit omhoog van 90 procent naar 90,5 procent. In de praktijk is echter al 91,5 procent van de reizigers op tijd.
Op gebieden waar NS nog niet aan de normen voldoet, worden geen hogere eisen gesteld. Dan gaat het bijvoorbeeld om het klantoordeel op tijd rijden. Daarover moet 53 procent van de reizigers tevreden zijn, dat is nu 50,9 procent. 70 procent van de reizigers moet tevreden zijn over de zitplaatskans in de spits. In de praktijk blijft dat percentage hangen op 67,8 procent.
In het vervoerplan zijn ook twee nieuwe indicatoren opgenomen met betrekking tot reisinformatie. Bij vertragingen tot 15 minuten moet 90 procent van de reizigers tevreden zijn over de reisinformatie. Bij vertragingen van meer dan 15 minuten neemt NS genoegen met minder dan de helft. Dan hoeft slechts 36 procent van de reizigers tevreden te zijn over de reisinformatie.
Het vervoerplan is een jaarlijks document waarin NS aangeeft welke prestaties het ministerie van het spoorbedrijf mag verwachten. Als NS de prestaties niet nakomt, kan het ministerie het spoorbedrijf een boete geven. Zo heeft NS over 2011 een boete gekregen van 2,75 miljoen en over 2012 een voorwaardelijke boete van eveneens 2,75 miljoen.
In het verleden werd het bedrijf ook afgerekend op het percentage gereden treinen en het percentage gehaalde aansluitingen. Die indicatoren hebben echter plaatsgemaakt voor de indicator reizigerspunctualiteit. Daarin worden ook aansluitingen meegenomen en wordt ook een uitgevallen trein als vertraging gezien.
Alle beloofde prestaties op een rij:
Kinderen van 4 tot en met 11 jaar reizen vanaf volgend jaar onder begeleiding gratis…
Den Haag wacht komend weekend de finale van het spoorvernieuwingsproject. ProRail en aannemer BAM ronden…
Het nieuwe station van Stuttgart opent pas in december 2031. De vorige planning ging uit…
Na ruim een week rijden er weer treinen van Rotterdam naar het zuiden en vice…
'De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken'. Dat meldt het socialmediateam van NMBS in…
ProRail meldt zondag opnieuw tegenvallers bij het herstel van de spoorstoring in Rotterdam en verwacht…