Weer twee jaar langer wachten op snellere treinreis tussen Oostenrijk en Italië – Brennertunnel in 2034 open

De Brennerbasistunnel is – weer – met twee jaar vooruitgeschoven. In een nieuwe planning van de projectorganisatie van Europa’s grootste spoorproject is de nieuwe openingsdatum 2034. Niet verrassend zijn ook de kosten hoger, deze worden nu geschat op 11,7 miljard.

De Brenner spoortunnel wordt straks met een lengte van 64 kilometer de langste spoortunnel in de wereld. Deze zomer maakten de Italiaanse en Oostenrijkse werkploegen een doorbraak in de hoofdtunnels die de twee landen nu verbinden. Sindsdien heeft de projectorganisatie de planning geactualiseerd.

Tunnel 2033 klaar, 2034 in gebruik

Volgens de huidige vooruitzichten zal de tunnel in 2033 klaar zijn. In 2034 volgen dan nog testen, proefritten, vergunningen en afrondende werkzaamheden. In hetzelfde jaar moeten de reguliere treindiensten van de tunnel gebruik gaan maken. De nieuwe tunnel zal de reistijd tussen Oostenrijk en Italië meer dan halveren. De rit van Innsbruck naar Bolzano gaat van nu twee uur naar straks 50 minuten.

De verwachte einddatum voor het project is al verschillende keren vooruitgeschoven. Aanvankelijk, in 2007, werd verwacht dat de tunnel 2022 klaar zou zijn. In 2021 werd de deadline voor het laatst verschoven, van 2028 naar 2032.

Duurder door extra eisen

De laatste kostenraming voor de tunnel ging uit van 8,6 miljard euro. Dat bedrag is nu verhoogd tot 11,7 miljard. Naast reguliere prijsstijgingen en inflatie vallen de kosten vallen hoger uit omdat er extra constructies nodig waren om de exploratietunnel als diensttunnel te kunnen gebruiken en zijn de technische installaties duurder geworden door extra technische- en veiligheidseisen.

Het gehele Brenner-project beslaat meer dan de bouw van alleen een nieuwe spoortunnel onder de Brenner. Het gehele spoortraject tussen München en Verona wordt verbeterd waarbij maar liefst 435 kilometer aan nieuw spoor wordt aangelegd.

(c) Treinreiziger.nl