NS deelt fruit uit op station Den Haag Moerwijk. Foto: NS / Arno Leblanc
Woningbouw en extra treinen hebben vorig jaar meer treinreizigers opgeleverd. Dit concludeert NS uit de donderdag door het spoorbedrijf uitgebrachte cijfers van het aantal in- en uitstappers op stations. Landelijk nam het aantal reizigers licht toe, maar op verschillende stations en trajecten werden flinke groeispurten waargenomen.
De Oude Lijn tussen Den Haag en Dordrecht is een van de trajecten waar NS het aantal reizigers het afgelopen jaar sterk zag stijgen. Op alle stations hier werden op werkdagen 8 procent meer in- en uitstappers geteld. Landelijk zag NS het aantal in- en uitstappers vorig jaar stijgen met 1,8 procent op werkdagen en met 3,2 procent in de weekenden. In totaal werden vorig jaar gemiddeld 1,1 miljoen treinreizen gemaakt op werkdagen.
Op de Oude Lijn rijdt NS sinds december 2024 iedere tien minuten een trein van Dordrecht naar Den Haag en vice versa. Het spoorbedrijf wil in de toekomst een citysprinter over het traject laten rijden waarmee er elke vijf minuten een trein over het traject rijdt. Voorlopig is dit nog niet mogelijk omdat het spoor daarvoor uitgebreid moet worden.
Station Den Haag Moerwijk is op de Oude Lijn het snelstgroeiende station. Het station liet vorig jaar een reizigersgroei zien van 16 procent op werkdagen. Volgens NS komt de groei hier door de woningbouw in de omgeving en investeringen rond het station zoals het verbeteren van fietsenstallingen en het veiliger maken van de openbare ruimte. Donderdagochtend vierde NS de reizigersgroei hier met het uitdelen van fruit.
Het snelstgroeiende station vorig jaar was station Utrecht Leidsche Rijn. Hier zag NS op werkdagen 19 procent meer reizigers. Ook hier is nieuwbouw nabij het station de grote aanjager van de reizigersgroei. Ook stoppen er sinds vorig jaar meer treinen op het station.
Volgens NS heeft het rijden van meer treinen op veel plekken meer reizigers opgeleverd. Het spoorbedrijf breidde de dienstregeling in 2025 uit. De komst van de Airport Sprinter tussen Hoofddorp en Amsterdam Centraal heeft volgens NS tot reizigersgroei geleid op station Hoofddorp. Hier nam het aantal in- en uitstappers toe met 16 procent.
Station Amsterdam Zuid, dat in 2025 werd verbonden met de hogesnelheidslijn en de Intercity direct en Eurocity Direct, kreeg 18 procent meer reizigers. Als een gevolg zag Amsterdam Centraal het aantal reizigers richting Rotterdam dalen. Amsterdam Zuid wordt momenteel verbouwd omdat er nog meer groei wordt verwacht. Station Amsterdam RAI kreeg door een groeiend aantal evenementen in de buurt 15 procent meer in- en uitstappers.
Station Utrecht Centraal blijft het drukste station van het land. Op een gemiddelde werkdag verwerkt het station 180.000 in- en uitstappers. Vorig jaar groeide het aantal reizigers hier met 2 procent. Amsterdam Centraal staat met gemiddeld 153.000 in- en uitstappers op een tweede plaats.
Een uitgebreid overzicht van alle stations is te vinden op een speciale pagina van het online jaarverslag van NS. Niet alleen het aantal reizigers is hier terug te vinden, maar ook de richtingen waarin de mensen reizen en hoe ze van en naar het station reizen.
© Treinreiziger.nl
This post was last modified on 2 april 2026 12:01
De European Sleeper nachttrein van Praag naar Brussel heeft woensdag 6,5 uur vertraging opgelopen nadat…
De plannen van het kabinet tegen de gestegen prijzen door de oorlog in Iran moeten…
Transdev krijgt een boete van 1,5 miljoen euro voor de chaotische start van het busvervoer…
Het is vandaag 1 april, voor wie deze woensdag nog niet geconfronteerd is met een…
Arriva rijdt sinds dinsdagmiddag twee nieuwe elektrische treinen die bestemd zijn voor de Maaslijn in…
In België is het vanaf 1 juli niet meer mogelijk een treinkaartje bij de conducteur…
Bekijk reacties
Goed te lezen dat het spoor de weg naar boven weer heeft gevonden en ik heb ook het idee dat afgelopen jaar het stukken beter ging met de NS dan 2023 en 2024. Ook is het goed te lezen dat woningbouw bij een station daadwerkelijk leidt tot een reizigersgroei.
De groei van Amsterdam Zuid is mijn inziens kunstmatig, want zoals ik afgelopen weekend gemerkt heb kan je vanuit Amsterdam Centraal zonder overstappen niet verder dan Almere, Amersfoort en ook voor de ICD en de ECD moet je eerst naar Schiphol toe. Amsterdam Zuid en Amsterdam Centraal liggen wel aan dezelfde metrolijn 52.