Wouter Koolmees. Foto: NS
Wouter Koolmees blijft ook de komende vier jaar spoorbedrijf NS leiden. Koolmees is door minister van Financiën Eelco Heinen herbenoemd als president-directeur en begint op 1 november 2026 aan zijn nieuwe termijn van vier jaar.
Koolmees trad op 1 november 2022 aan als topman van NS. De raad van commissarissen van het spoorbedrijf heeft hem voorgedragen de klus de volgende vier jaar voort te zetten en is ’verheugd dat Koolmees zich blijvend wil inzetten voor de bereikbaarheid van Nederland’.
“Koolmees heeft NS afgelopen jaren door een intensieve periode geleid, met onder meer personeelstekorten, financiële druk en onzekerheid over het Hoofdrailnetcontract. Samen met de inzet van vele NS’ers is het bedrijf de afgelopen periode aantoonbaar vooruitgegaan”, zegt voorzitter Herman Dijkhuizen van de raad van commissarissen. “Alle prestatieafspraken met de overheid zijn behaald en reizigers waarderen het reizen met NS met een 7,8.”
NS is na jaren van verlies weer winstgevend geworden en het aantal reizigers is ook aan het toenemen. De opdracht van Koolmees is om die stijgende lijn voort te zetten en het spoorbedrijf te blijven ontwikkelen ’in lijn met de veranderende wensen van reizigers en partners’.
NS rijdt momenteel de treinen over het hoofdspoornet, dat het overgrote deel van het Nederlandse spoor beslaat. Het spoorbedrijf doet dit volgens een vorig jaar ingegane concessie die tot 2033 loopt. Het kabinet moet begin volgend jaar besluiten over een mogelijke herinrichting van het spoornet waarbij het huidige bijna monopolie van NS heroverwogen moet worden.
NS is een naamloze vennootschap waarvan alle aandelen in handen zijn van het Rijk. Minister Heinen treedt als minister van Financiën op als aandeelhouder en gaat zo over de benoemingen bij de raad van bestuur en raad van commissarissen bij het spoorbedrijf.
© Treinreiziger.nl
This post was last modified on 13 mei 2026 10:50
Het Nederlandticket kan er al snel komen. Volgens Staatssecretaris Annet Bertram voor openbaar vervoer staan…
Een serie werkzaamheden in Noord-Brabant zet van eind mei tot begin juni het treinverkeer stil…
Het spoor tussen Amsterdam en Utrecht wordt volgende week opnieuw gestabiliseerd. Het werk is nodig…
De Zwitserse treinmaatschappij SBB heeft een partnerschap ondertekend met het Franse SNCF en Eurostar voor…
Deutsche Bahn (DB) ziet nog altijd een sterkte groei in de vraag naar lange internationale…
Deutsche Bahn (DB) start in de zomer van 2028 een directe treinverbinding tussen Berlijn en…
Bekijk reacties
"NS is na jaren van verlies weer winstgevend geworden"
Hoe moet ik dit lezen? Dankzij de extra subsidie zijn ze winstgevend geworden of kunnen ze weer dividend uitkeren aan de overheid?
Een 7,8. Sorry, maar dat zou ik ze toch echt niet geven. Nog veel te veel vertragingen (ja, ook als er een koe op het spoor staat krijgt de vervoerder de schuld), treinen zijn nog te smerig en comfort is matig.
Ik vind het allemaal best wel meevallen. Vertragingen zijn 9/10 keer door externe omstandigheden (denk maar aan aanrijdingen, personen op het spoor, defect spoor, etc.) en zijn niet echt te voorkomen. Zeker niet met een druk spoornetwerk als Nederland. Wel ben ik met je eens dat treinen vies zijn maar voor de rest vind ik dat NS het prima doet nu.
Klopt... Ik vind zeker dat de NS duidelijk de weg naar boven heeft gevonden. Maar ja de boel fiksen kost gewoon tijd en vind dat Dhr. Koolmees toch wel goed doet.
Dat Prorail (de grootste bron van vetragingsellende) zich nu in een crisis bevindt en nodig een goede manager nodig heeft is zeker waar, maar daar kan de NS ansich weinig aan doen. Uiteraard zijn werkzaamheden nodig, maar dat er redelijk plots komende infra storingen zijn is echt een punt van zorg.
Ach old boys netwerk zullen we maar zeggen Koolmees moet nog even iets te doen hebben tot zijn pensioen!